一种可转向滚轮组件的制作方法

本实用新型属于航空货物集装平台技术领域，特别涉及一种可转向滚轮组件。

背景技术：

在飞机进行货物航空集装运输过程中，需要对集装货物平台进行装、卸载。对于大部分飞机而言，飞机货舱门设置在货舱侧面，因此，在货物从平台处装载至飞机货舱后，需利用货舱内设置的装置对货物平台的运动方向进行调整。

因此，需在飞机货舱地板上设置用于集装货物平台转向、支撑、传输的滚轮或者滚棒系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供了一种可转向滚轮组件，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。

本实用新型的技术方案是：一种可转向滚轮组件，其包括：转台组件、底座和底座轴；

其中，所述转台组件包括转台、滚轮、滚轮轴，转台具有带双耳片的圆盘，滚轮通过滚轮轴可转动的安装于转台的双耳片上；

转台组件通过底座轴可转动的连接在底座上；

底座上设置有安装螺栓孔，通过连接件穿过所述螺栓孔，使可转向滚轮组件安装至飞机舱内结构上。

进一步的，所述转台中的双耳片与圆盘为整体式结构。

进一步的，所述双耳片与圆盘通过焊接的方式形成整体式结构。

进一步的，所述双耳片与圆盘通过一体增材或减材的加工方式形成整体式结构。

进一步的，所述可转向滚轮组件安装至飞机舱内结构后，所述转台组件的转台平面不高于飞机舱内货舱地板平面。

本实用新型所提供的可转向滚轮组件一般设置于飞机货舱舱门附近，用于实现航空运输集装货物平台在舱门处的转向、支撑以及传输。借助该设备，货运操作人员可通过人工转向或采用驱动轮驱动的方式实现航空运输集装货物平台在舱门处的转向、支撑以及传输。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。

图1为本实用新型的可转向滚轮组件结构示意图。

图2为本实用新型的转台组件分解示意图。

图3为本实用新型的可转向滚轮组件安装情况示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

如图1至2所述，本实用新型提供的可转向滚轮组件10包括转台组件1、底座2和底座轴3。

其中，转台组件1进一步包含转台11、滚轮12和滚轮轴13。转台11为带双耳片的圆盘结构，滚轮12设置在双耳片内并通过滚轮轴13固定到转台11的双耳片，使得滚轮12可绕滚轮轴13转动。

转台组件1通过底座轴3连接到底座2上，使得转台组件1可绕底座轴3进行整体旋转。可以理解的是，转台组件1和底座2上供底座轴3连接穿过的通孔通常位于两结构的圆心部位，以防止产生偏心旋转。

底座2的周向边缘上设置有多个安装螺栓用的螺栓孔，通过使用螺栓连接件，可以将本实用新型的可转向滚轮组件10整体的安装至飞机舱内的特定安装位置。

需要说明的是，上述特点安装位置一般位于飞机货舱舱门附近，以便用于实现集装板类型货物在舱门处的转向及传输。

特别的，本实用新型的转台11一般为整体结构，所述整体式结构可以是双耳片与圆盘通过焊接的方式实现整体式结构，或是双耳片与圆盘通过一体增材或减材的加工方式实现整体式结构。

在可转向滚轮组件10安装至飞机舱内结构时，底座2与飞机货舱结构进行连接，优选的，将底座2安装到飞机舱门附近的凹槽中，以使转台11的圆台上表面不凸出于飞机货舱地板20表面。

本实用新型所提供的可转向滚轮组件10一般设置于飞机货舱舱门附近，用于实现航空运输集装货物平台在舱门处的转向、支撑以及传输。借助该设备，货运操作人员可通过人工转向或采用驱动轮驱动的方式实现航空运输集装货物平台在舱门处的转向、支撑以及传输。

需要说明的是，本实用新型的可转向滚轮组件的设置数量、分布密集程度由其单个承载能力、单件货物平台最大重量以及所需满足的适航需求确定。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种可转向滚轮组件，其特征在于，包括：转台组件(1)、底座(2)和底座轴(3)；

其中，所述转台组件(1)包括转台(11)、滚轮(12)、滚轮轴(13)，转台(11)具有带双耳片的圆盘，滚轮(12)通过滚轮轴(13)可转动的安装于转台(11)的双耳片上；

转台组件(1)通过底座轴(3)可转动的连接在底座(2)上；

底座(2)上设置有安装螺栓孔，通过连接件穿过所述螺栓孔，使可转向滚轮组件安装至飞机舱内结构上。

2.如权利要求1所述的可转向滚轮组件，其特征在于，所述转台(11)中的双耳片与圆盘为整体式结构。

3.如权利要求2所述的可转向滚轮组件，其特征在于，所述双耳片与圆盘通过焊接的方式形成整体式结构。

4.如权利要求2所述的可转向滚轮组件，其特征在于，所述双耳片与圆盘通过一体增材或减材的加工方式形成整体式结构。

5.如权利要求1所述的可转向滚轮组件，其特征在于，所述可转向滚轮组件安装至飞机舱内结构后，所述转台组件(1)的转台(11)平面不高于飞机舱内货舱地板平面。

技术总结
本实用新型提供了一种可转向滚轮组件，其包括：转台组件、底座和底座轴；其中，所述转台组件包括转台、滚轮、滚轮轴，转台具有带双耳片的圆盘，滚轮通过滚轮轴可转动的安装于转台的双耳片上；转台组件通过底座轴可转动的连接在底座上；底座上设置有安装螺栓孔，通过连接件穿过所述螺栓孔，使可转向滚轮组件安装至飞机舱内结构上。本实用新型所提供的可转向滚轮组件一般设置于飞机货舱舱门附近，用于实现航空运输集装货物平台在舱门处的转向、支撑以及传输。借助该设备，货运操作人员可通过人工转向或采用驱动轮驱动的方式实现航空运输集装货物平台在舱门处的转向、支撑以及传输。

技术研发人员：方政澎;杨波;曹沛竹
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021.08.17