用于机场的乘客手提行李检查系统和方法与流程

本公开涉及一种用于在机场检查乘客手提行李的系统和方法，更具体地，涉及一种用于检查飞机乘客携带的手提行李是否在针对每位乘客所允许的限制内的系统和方法。

背景技术：

飞机乘客可以在个人允许的重量范围内托运行李，或者在比托运行李的限额更严格的限额内携带手提行李登机。

传统上，当在值机柜台发放登机牌时，已对要托运的行李进行称重。当行李超过允许的重量时，乘客会被告知行李超重并允许其自愿减轻行李或经他/她同意额外收费。

手提行李的限额是按照机场和航空公司的具体情况进行处理的，没有任何特别标准化的流程。例如，乘客自行测量行李重量，或者航空公司工作人员直接通过设置在机场航站楼的候机厅入口、航空公司值机柜台、登机口等处的小型计重秤测量行李重量。

图1示出了一种用于测量行李重量的计重秤系统，该系统当前由机场管理，并且包括放置在下侧的计重秤100以及安装在用于行李的计重秤托盘周围的框架围栏200，该框架围栏200防止行李掉落，并检查行李的大致尺寸。

这种用于行李的计重秤系统对于乘客来说是不方便的，因为需要将行李举起越过框架围栏200，然后将其放置到计重秤100上，并且具有不提供除了重量信息之外的必要主要信息的实质性问题。

换句话说，手提行李的限额不仅限于重量，还有尺寸，并且手提行李的限额根据乘客搭乘的航班的航空公司政策、关于美国航线、东南亚航线等的航班信息、以及与乘客所拥有的里程等相关的会员等级而有所不同。

因此，现有的用于行李的计重秤系统对于确定乘客携带的手提行李是否符合航空公司规定没有实际帮助。

技术实现要素：

技术问题

因此，本公开是为解决相关技术的上述问题而提出的，本公开的一个方面在于提供一种用于在机场检查乘客手提行李的系统和方法，该系统和方法自动确定乘客手提行李是否在因乘客不同而不同的允许限制内，从而减少关于飞机使用的混乱，增加使用的便利性。

技术方案

根据本公开的一个方面，提供了一种用于在机场检查乘客手提行李的系统，该系统包括：平台，被配置成在其上装载乘客手提行李；重量测量器，被配置成测量装载到平台上的乘客手提行李的重量；尺寸测量器，被配置成测量装载到平台上的乘客手提行李的尺寸；限额信息提供器，被配置成基于所装载的乘客手提行李提供限额信息；以及，基于规则的确定器，被配置成将由重量测量器测量的乘客手提行李的重量和由尺寸测量器测量的乘客手提行李的尺寸与针对所装载的乘客手提行李所允许的限额进行比较，并提供有关装载到平台上的乘客手提行李是否在限额内的检查信息。

在本文中，该系统还可以包括乘客识别器，被配置成获取关于飞机乘客的信息，其中，限额信息提供器基于通过乘客识别器获得的乘客信息来提供限额信息。此外，限额信息提供器可以基于以下中的至少一者来提供限额信息：乘客将搭乘的飞机的航空公司、航班信息和来自乘客信息的乘客的会员等级，并且，乘客识别器可以包括用于允许乘客输入乘客信息的用户界面、用于扫描关于乘客的机票的信息的扫描器、或者用于允许航空公司工作人员输入乘客信息的工作人员界面。

此外，基于规则的确定器可以包括显示器或者打印机，该显示器被配置成输出检查信息，该打印机被配置成将检查信息打印到贴纸上，该贴纸被粘贴到乘客手提行李上，以及，尺寸测量器可以包括以下中的至少一者：超声波传感器、红外传感器和图像传感器，用于在乘客手提行李的三个侧面执行测量。

此外，平台可以被埋入地面中，并且包括形成为与地面齐平的顶面，以使乘客手提行李能够通过轮子移动并被装载到平台的顶面上，以及，尺寸测量器可以包括数据库，在该数据库中存储了到乘客手提行李的顶部的距离与实际长度之间的转换关系，该实际长度基于所拍摄的乘客手提行李的顶部图像上的长度，并且该尺寸测量器可以包括图像传感器，被配置成从乘客手提行李的上方获取该乘客手提行李的顶部的图像。

根据本公开的另一个方面，提供了一种用于在机场检查乘客手提行李的方法，该方法包括：通过传感器检查乘客手提行李装载到装载平台上的状态；通过该传感器测量乘客手提行李的重量和尺寸；通过界面接收乘客手提行李的乘客信息；基于乘客信息检查有关针对乘客所允许的手提行李的限额信息；以及，确定所测量的乘客手提行李的重量和尺寸是否在限额内，并提供确定结果。

在本文中，接收乘客信息可以包括扫描包含在乘客的机票中的信息，或者允许乘客通过用户界面输入乘客自身的信息，以及，测量乘客手提行李的尺寸可以包括：通过安装在平台上方或下方的图像传感器提取乘客手提行李的顶部的轮廓；测量从图像传感器到乘客手提行李的顶部的距离；并且根据实际长度转换关系得到实际长度，该实际长度转换关系预先基于测量距离和从轮廓获得的长度确定。

此外，接收乘客信息可以包括通过借助传感器获取关于乘客的生物特征信息的方式来接收乘客信息，并且限额信息可以基于以下中的至少一者来提供：乘客将搭乘的飞机的航空公司、航班信息和来自乘客信息的乘客的会员等级。

有益效果

如上所述，提高了使用飞机的便利性，因为乘客和航空公司工作人员可以快速准确地检查手提行李。

附图说明

图1是用于在机场对行李进行称重的常规系统的示意图；

图2是根据本公开的实施例的用于在机场检查乘客手提行李的系统的框图；

图3是根据本公开的实施例的用于在机场检查乘客手提行李的终端的示意图；

图4示出了根据本公开的实施例的旅行箱；

图5是根据本公开的实施例的用于在机场检查乘客手提行李的方法的流程图；以及

图6是根据本公开的替换实施例的用于在机场检查乘客手提行李的终端的示意图。

具体实施方式

下文将参考附图详细描述本公开的实施例。

图2是根据本公开的实施例的用于在机场检查乘客手提行李的系统的框图。

参考图2，根据本公开的实施例的用于检查乘客手提行李的系统包括装载平台10、重量测量器20、尺寸测量器30、乘客识别器40、限额信息提供器50和基于规则的确定器60。

在其上装载要检查的乘客手提行李的装载平台10可以由形成有平坦顶部的面板或外壳来体现，以容易地将行李放置在其上。装载平台10可以形成有斜坡，以便乘客可以很容易地将手提行李放在上面，或者可以形成为与周围的地面齐平，如埋入没有斜坡的地面中，以便手提行李可以通过轮子推动并被装载。

重量测量器20可以通过一般的计重秤系统来体现，设置在装载平台10下方的载荷传感器、应变仪、模拟/数字(ad)转换器等与该计重秤系统耦合，该重量测量器20测量放到平台10上的乘客手提行李的重量。

在手提行李的情况下，用于测量装载到装载平台10上的乘客手提行李的尺寸的尺寸测量器30可以由用于测量手提行李的高度、长度(广度(breadth))和宽度(厚度)的传感器组合来体现。为了测量三轴方向上的长度，超声波传感器、红外传感器等通常用于测量距离。根据本公开的实施例，当考虑到产品的设计等时，可以使用图像传感器，这将在后文进行描述，但是本公开不限于该实施例。

用于输入飞机乘客信息的乘客识别器40可以由能够接收乘客自身的信息的输入的用户界面、能够从机票或护照的条形码、快速响应(qr)码等中扫描乘客信息的扫描器、能够允许航空公司工作人员输入乘客信息的工作人员界面等来体现。

限额信息提供器50提供针对乘客手提行李的限额信息，该限额信息是基于乘客信息根据乘客所允许的。换句话说，当乘客信息被确认时，限额信息提供器50可以通过连接到航空公司数据库(db)的通信网络、基于以下中的至少一者来提供行李限额信息：乘客将搭乘的飞机的航空公司、关于目的地的航班信息、以及乘客的会员等级。

基于规则的确定器60将测得的乘客手提行李的重量/尺寸与针对乘客所允许的行李限制进行比较，确定装载到装载平台10上的乘客手提行李是否在允许的限制内，并提供检查信息作为确定结果。在本文中，检查信息可以被显示给乘客/航空公司工作人员，如显示在显示器上，并且可以通过打印机输出，如粘贴到乘客手提行李上的贴纸。

图3是根据本公开的实施例的用于在机场检查乘客手提行李的终端的示意图。参考图3，根据本公开的实施例的用于在机场检查乘客手提行李的终端为独立式，具有“l”形横截面，且分为水平底板部分和垂直部分。

水平底板部分被提供作为形成有装载平台10的外壳，该装载平台10用于在其上放置乘客手提行李，并且重量测量器20的计重秤系统设置在该外壳之内。

垂直部分安装有前显示器51，并包括设置在显示器51上侧并测量乘客手提行李的尺寸的图像传感器32和设置在显示器51下侧的接近传感器31。前显示器51用于显示机场中提供的各种公共信息、公司广告、测得的重量和尺寸信息、限额信息以及上述检查信息。

当在图4(a)中示出的手提行李70被装载到平台10上时，上部的图像传感器32获取该行李70的顶部图像，如图4(b)所示。在本文中，可以通过测量到行李70顶部的距离来确定行李70的高度，并将图像上测量的行李70的广度/厚度转换成实际长度。从图像传感器32到行李70顶部的距离可以基于在3d相机中使用的深度信息来提取，或者通过另外使用超声波/红外(ir)传感器等来提取。

例如，以30cm的长度作为图像，而与图像传感器32的距离以5cm为单位增加，并且关于所拍摄图像上的长度的信息被累积，从而从距离和图像上的长度得出实际长度。

因此，以各种实测长度作为多个距离处的图像，对图像上的长度进行测量并将其添加到数据库中，从而可以从距离和图像上的长度逆推导出实际长度。当在图像传感器32和距离测量传感器固定安装的状态下构建数据库时，当距离测量传感器和图像传感器32的测量方向没有以行李70为中心时所引起的失真自然被校正。

本公开不限于基于图像传感器32的尺寸测量方法。根据本公开的实施例的尺寸测量器30可以采用超声波传感器或ir传感器来测量行李70的尺寸。然而，这种情况下，行李70需要被放置在预设位置。例如，需要将行李70的背面和左侧压在一个直角角落，并且以超声波传感器或ir传感器向行李70的正面和右侧发射超声波或ir光以及从行李70的正面和右侧接收超声波或ir光的方式测量长度。

图5是根据本公开的实施例的用于在机场检查乘客手提行李的方法的流程图。

将参考图5来描述图2中所示的根据本公开的实施例的用于检查乘客手提行李的系统的操作。

当乘客将随身携带的行李70放置到平台10上时，接近传感器31、图像传感器32等检查装载平台10上的行李70的装载状态(s100)。

在检查该装载状态之后，重量测量器20和尺寸测量器30通过计重秤、图像传感器32以及类似的传感器来测量乘客手提行李70的重量和尺寸(s110)。

接下来，通过扫描机票的条形码、qr码等来获取乘客信息；识别乘客的生物特征数据，诸如指纹、虹膜、静脉等；扫描乘客的护照信息；允许乘客直接输入乘客信息；等等(s120)。

乘客信息用作检查针对乘客所允许的行李限额信息的基础数据(s130)。

识别测得的乘客手提行李70的重量和尺寸是否在限额内(s140)。在本文中，限额信息基于以下中的至少一者来提供：乘客将搭乘的飞机的航空公司、航班信息和来自乘客信息的乘客的会员等级(s140)。

结果，检查信息通过显示器51、打印机等提供给乘客或航空公司工作人员(s150)。

因此，乘客可以通过将他/她的手提行李放到平台10上并提供他/她自己的信息来知道手提行李70是否允许。此外，航空公司很容易检查尺寸/重量/限额，从而进行快速登机过程。

图6是根据本公开的替换实施例的用于在机场检查乘客手提行李的终端的示意图。参考图6，根据本公开的实施例的用于在机场检查乘客手提行李的终端为独立式，具有“l”形横截面，且分为水平底板部分81和垂直部分82。

水平底板部分81被提供作为形成有装载平台10的外壳，该装载平台10用于在其上放置乘客手提行李，并且重量测量器20的计量称系统设置在该外壳之内。装载平台10设置有框架83，在该框架83中安装有尺寸测量器30的超声波或ir传感器34等。

垂直部分82安装有前显示器51，并且包括放置在显示器51下方并且形状像条形的突出部84。在突出部84的底部，提供超声波或ir传感器34以测量乘客手提行李的高度。在突出部84的前面，提供扫描器85以扫描乘客的机票。

当乘客将行李放到装载平台10上时，通过分别安装在框架83的三侧上的超声波或ir传感器34测量行李在纵向(广度)和横向(厚度)方向上的尺寸，以及通过安装在条形突出部84底部的超声波或ir传感器34测量行李的高度。

当乘客的机票被扫描器85扫描时，乘客信息被提供给航空公司db，并且针对每个乘客所允许的行李限制信息返回。然后，基于规则的确定器60将行李测量值与针对每位乘客所允许的行李限制信息进行比较，并通过显示器51向乘客提供比较结果。

虽然已经描述了本公开的一些实施例，但是本领域普通技术人员可以理解，在不脱离本公开的技术精神的情况下，可以对前述实施例进行一些替换和修改。

因此，前述实施例仅用于说明目的，并且应当理解，本公开的范围由所附权利要求及其等同物限定。