一种抗浪船舶结构的制作方法

技术特征：
1.一种抗浪船舶结构，包括框架(2)，其特征在于：三个所述框架(2)的下方贴合在船舶(1)的顶端，所述框架(2)的外侧安装有抗浪机构(4)；所述抗浪机构(4)包括挡板(401)、横板(402)、竖杆(403)、第一弹簧(404)、夹块(405)、橡胶球(406)、支撑块(407)、销轴(408)、斜板(409)、滑块(410)、滑槽(411)、第二弹簧(412)、挂钩(413)、圆孔(414)、套块(415)和曲杆(416)；所述挡板(401)的底端固接有三个横板(402)，所述横板(402)的底端均固接有竖杆(403)，所述竖杆(403)的外壁均与第一弹簧(404)和框架(2)的内壁间隙配合，所述竖杆(403)的底端均固接有夹块(405)，所述夹块(405)的底端均贴合有橡胶球(406)，所述橡胶球(406)的底端均固接在船舶(1)的顶端，所述竖杆(403)的外侧设有支撑块(407)，所述支撑块(407)的底端均固接在框架(2)的顶端外侧，所述支撑块(407)的前端均通过销轴(408)与斜板(409)转动相连，所述斜板(409)的上方均通过销轴(408)与滑块(410)转动相连，所述滑块(410)与滑槽(411)滑动卡接，所述滑槽(411)开设在横板(402)外侧下方内壁，所述滑块(410)的外侧固接有第二弹簧(412)，所述第二弹簧(412)的外侧固接在滑槽(411)的外侧内表面，所述斜板(409)的外侧设有挂钩(413)，所述挂钩(413)的外侧前端外壁均间隙配合有圆孔(414)，所述圆孔(414)分别开设在斜板(409)和套块(415)的内壁，所述套块(415)的下方内壁间隙配合有曲杆(416)，所述曲杆(416)的底端固接在框架(2)的顶端外侧。2.根据权利要求1所述的一种抗浪船舶结构，其特征在于：所述滑块(410)与滑槽(411)构成滑动结构。3.根据权利要求1所述的一种抗浪船舶结构，其特征在于：所述第二弹簧(412)关于横板(402)对称设置。4.根据权利要求1所述的一种抗浪船舶结构，其特征在于：所述框架(2)的下方外侧均通过螺栓(3)与船舶(1)螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种抗浪船舶结构，其特征在于：所述挡板(401)的上方安装有转动机构(5)；所述转动机构(5)包括滚轮(501)、转轴(502)和曲板(503)；五个所述滚轮(501)分别通过转轴(502)与曲板(503)转动相连，所述曲板(503)的底端固接在挡板(401)的顶端。6.根据权利要求5所述的一种抗浪船舶结构，其特征在于：所述滚轮(501)等距排列在曲板(503)内。

技术总结
本实用新型公开了一种抗浪船舶结构，包括框架，三个所述框架的下方贴合在船舶的顶端，所述框架的外侧安装有抗浪机构，所述挡板的底端固接有三个横板。该抗浪船舶结构，挡板会受到浪击，会给三个横板向下方的力，横板带动竖杆在第一弹簧和框架内向下方移动，使第一弹簧压缩，反之通过弹簧的弹性可以抵消部分挡板受到的冲击力，同时横板向下移动，使斜板通过销轴在支撑块上向外侧转动，且斜板给挂钩向外侧的张力，使套块在曲杆的外壁向外侧移动，此时滑块在滑槽内向外侧挤压第二弹簧，反之通过第二弹簧的弹性可以抵消部分挡板受到的冲击力，对船舶起到抗浪的作用，避免船舶损坏，解决了现有的船舶结构在海中行驶，会受到巨浪的冲击而损坏的问题。而损坏的问题。而损坏的问题。


技术研发人员：乔熙 李岩林 赵宁 王栋 王超 娄磊 韩宁 侯晓伟 刘庆祝 汤庆昌 李振
受保护的技术使用者：乔熙
技术研发日：2021.02.17
技术公布日：2021/10/23