一种塔式航标结构的制作方法

1.本实用新型涉及到航标设备技术领域，具体涉及一种塔式航标结构。


背景技术：

2.航标是航行标志的简称，是用于标示航道方向、界限与障碍物的标志，包括河标、沿岸标、倒标、过渡、首尾标、侧面表坐、泛滥标和桥涵标等，是帮助引导船舶航行定位和标示障碍物与表示警告的人工标志。
3.在川江航道上广泛设置有一种独具历史特色、矗立于石梁上以代替浮标的航标，该航标是一种非常规设置航标灯和航道维护的铁棒，俗称“棒标”。自设置以来，这种非正常标位在对过往行轮提示醒目、保障畅通安全方面发挥了的极具重要的作用。
4.然而，每年汛期受到大量流木、杂草冲击，标位极易失常，因此上述的“棒标”也被称为川江航道上最难维护的助航标志。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种塔式航标结构，该结构能够有效降低维护作业的安全风险和劳动强度。
6.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
7.一种塔式航标结构，其关键在于：包括找平底座、基座、承台、塔身与标志体，所述找平底座通过锚杆锚固于地基之上，在所述找平底座的顶部设置所述基座，在所述基座的背江面形成有连接其上下两端面的梯步，在该基座的顶部设置所述承台，且所述基座与承台的横截面呈矩形，在所述承台的背江面安装有连接其上下两端的第一爬梯，在所述承台的顶部固定所述塔身，在所述塔身的顶部安装三角锥状的所述标志体。
8.进一步的，所述锚杆的下端伸入地基上开设的锚孔内并用水泥砂浆浇筑，所述锚杆的上端向上穿过所述基座伸入所述承台内，在所述锚杆的顶部形成有弯折部。
9.进一步的，所述基座、梯步与承台一体浇筑成型。
10.进一步的，所述塔身包括从上到下依次设置的围栏节、上锥节、中节、门节与下锥节，所述围栏节的顶部固定所述标志体，所述围栏节的底部与所述上锥节的大端相连，所述门节设置有维护门，在所述上锥节、中节、门节内设置有连接维护门与围栏节的第二爬梯，所述下锥节的大端与所述承台固定连接。
11.进一步的，所述围栏节、上锥节、中节、门节与下锥节均为铝制的中空筒状结构，且所述围栏节、上锥节、中节、门节与下锥节之间采用法兰相连接。
12.进一步的，所述标志体包括焊接有加劲板的安装法兰，该安装法兰通过螺栓与所述塔身固定连接，在所述安装法兰上表面的中心固定连接有支撑柱，所述支撑柱的周侧从上至下均布有若干支撑龙骨，所述支撑龙骨的长度从下至上逐渐减小，在该支撑龙骨的自由端连接有三块呈三角形的面板，且三块面板连接后围成三角锥状结构，所述三角形的面板由横向设置的若干长度从下至上递减的条板制成，所述条板上粘贴反光标识。
13.本实用新型的显著效果是：
14.通过基座的设置，既能够使得助航功能更加显目，还能够使得航标在汛期不易受到流木、杂草冲击，保证了标位正常，同时梯步的设置，极大地提高了维护时的方便性，大大降低了维护作业的安全风险、劳动强度；另外采用铝制的塔身结构，使得航标的环保标准更加规范。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
16.图2是图1的立面剖视图；
17.图3是图1中基座与承台的俯视图；
18.图4是实施例1中所述塔身的剖视图；
19.图5是实施例1中所述标志体的结构示意图。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。
21.如图1
‑
图5所示，一种塔式航标结构，包括找平底座1、基座2、承台3、塔身4与标志体5，所述找平底座1通过锚杆6锚固于地基之上，所述锚杆6的下端伸入地基上开设的锚孔内并用水泥砂浆浇筑，所述锚杆6的上端向上穿过所述基座2伸入所述承台3内，在所述锚杆6的顶部形成有弯折部61，在所述找平底座1的顶部设置有所述基座2，所述基座2的横截面呈矩形且从下至上尺寸递减，在所述基座2的背江面形成有连接其上下两端面的梯步7，在该基座2的顶部设置横截面呈矩形的所述承台3，在所述承台3的背江面安装有连接其上下两端的第一爬梯8，在所述承台3的顶部固定所述塔身4，在所述塔身4的顶部安装三角锥状的所述标志体5。
22.在实施过程中，为了降低施工难度、提高结构强度，所述基座2、梯步7与承台3一体浇筑成型。
23.优选的，所述塔身4包括从上到下依次设置的围栏节41、上锥节42、中节43、门节44与下锥节45，所述围栏节41的顶部固定所述标志体5，所述围栏节41的底部与所述上锥节42的大端相连，所述门节44设置有维护门46，在所述上锥节42、中节43、门节44内设置有连接维护门46与围栏节41的第二爬梯47，所述下锥节45的大端与所述承台3固定连接。通过上述结构，能够制成各节后于现场进行组装，有效降低了实现难度与运输安装成本。
24.进一步的，所述围栏节41、上锥节42、中节43、门节44与下锥节45均为铝制的中空筒状结构，且所述围栏节41、上锥节42、中节43、门节44与下锥节45之间采用法兰相连接。
25.参见附图5，所述标志体5包括焊接有加劲板的安装法兰51，该安装法兰51通过螺栓与所述塔身4固定连接，在所述安装法兰51上表面的中心固定连接有支撑柱52，所述支撑柱52的周侧从上至下均布有若干支撑龙骨(图未示出)，所述支撑龙骨的长度从下至上逐渐减小，在该支撑龙骨的自由端连接有三块呈三角形的面板，且三块面板连接后围成三角锥状结构，所述三角形的面板由横向设置的若干长度从下至上递减的条板53制成，所述条板53上粘贴反光标识。
26.本实施例通过基座2的设置，既能够使得助航功能更加显目，还能够使得航标在汛
期不易受到流木、杂草冲击，保证了标位正常，同时梯步7的设置，极大地提高了维护时的方便性，大大降低了维护作业的安全风险、劳动强度；另外采用铝制的塔身4结构，使得航标的环保标准更加规范。
27.以上对本实用新型所提供的技术方案进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种塔式航标结构，其特征在于：包括找平底座、基座、承台、塔身与标志体，所述找平底座通过锚杆锚固于地基之上，在所述找平底座的顶部设置所述基座，在所述基座的背江面形成有连接其上下两端面的梯步，在该基座的顶部设置所述承台，且所述基座与承台的横截面呈矩形，在所述承台的背江面安装有连接其上下两端的第一爬梯，在所述承台的顶部固定所述塔身，在所述塔身的顶部安装三角锥状的所述标志体。2.根据权利要求1所述的塔式航标结构，其特征在于：所述锚杆的下端伸入地基上开设的锚孔内并用水泥砂浆浇筑，所述锚杆的上端向上穿过所述基座伸入所述承台内，在所述锚杆的顶部形成有弯折部。3.根据权利要求2所述的塔式航标结构，其特征在于：所述基座、梯步与承台一体浇筑成型。4.根据权利要求1所述的塔式航标结构，其特征在于：所述塔身包括从上到下依次设置的围栏节、上锥节、中节、门节与下锥节，所述围栏节的顶部固定所述标志体，所述围栏节的底部与所述上锥节的大端相连，所述门节设置有维护门，在所述上锥节、中节、门节内设置有连接维护门与围栏节的第二爬梯，所述下锥节的大端与所述承台固定连接。5.根据权利要求4所述的塔式航标结构，其特征在于：所述围栏节、上锥节、中节、门节与下锥节均为铝制的中空筒状结构，且所述围栏节、上锥节、中节、门节与下锥节之间采用法兰相连接。6.根据权利要求1所述的塔式航标结构，其特征在于：所述标志体包括焊接有加劲板的安装法兰，该安装法兰通过螺栓与所述塔身固定连接，在所述安装法兰上表面的中心固定连接有支撑柱，所述支撑柱的周侧从上至下均布有若干支撑龙骨，所述支撑龙骨的长度从下至上逐渐减小，在该支撑龙骨的自由端连接有三块呈三角形的面板，且三块面板连接后围成三角锥状结构，所述三角形的面板由横向设置的若干长度从下至上递减的条板制成，所述条板上粘贴反光标识。

技术总结
本实用新型公开了一种塔式航标结构，包括找平底座、基座、承台、塔身与标志体，所述找平底座通过锚杆锚固于地基之上，在所述找平底座的顶部设置所述基座，在所述基座的背江面形成有连接其上下两端面的梯步，在该基座的顶部设置所述承台，且所述基座与承台的横截面呈矩形，在所述承台的背江面安装有连接其上下两端的第一爬梯，在所述承台的顶部固定所述塔身，在所述塔身的顶部安装三角锥状的所述标志体。其显著效果是：既能够使得助航功能更加显目，还能够使得航标在汛期不易受到流木、杂草冲击，保证了标位正常，同时梯步的设置，极大地提高了维护时的方便性，大大降低了维护作业的安全风险、劳动强度。劳动强度。劳动强度。


技术研发人员：马宪浩 王欢 李雪景 胡鹏飞 李忠芳 袁涛峰 骆大春 冉彦学 马李伟 王文伟 何艳军 熊为 周韵文
受保护的技术使用者：长江重庆航运工程勘察设计院
技术研发日：2020.12.08
技术公布日：2021/9/28