一种40000吨自卸船轴带发电机吊装工装的制作方法

1.本实用新型涉及船舶装卸货设备领域，具体涉及一种40000吨自卸船轴带发电机吊装工装。


背景技术：

2.自卸船的轴带发电机在吊装过程中由于中间轴较长，在吊装过程中需要先将中间轴吊装到位，放置在临时的支撑工装上，而后再吊装轴带发电机，现有的支撑工装通过焊接工艺焊接在甲板上，在后续的吊装工艺中还需拆除该支撑工装，工作量较大，费时费力，为此，有必要设计一种吊装工装，这种吊装工装的目的是减少吊装工装的拆装工序，提高吊装的效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种拆装效率高、操作便捷的吊装工装。该吊装工装具有安装便捷、操作简单、省时高效的特点。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种40000吨自卸船轴带发电机吊装工装，包括支撑架本体，所述支撑架本体的底部固定有垫板，所述垫板的底部固定有两个吸附机构，所述垫板上设有与两个吸附机构连接的降压机构，所述吸附机构上还设有高度调节机构，所述支撑架本体的表面涂有防腐镀锌层。
5.作为优选的技术方案，所述吸附机构包括设置在垫板底部的壳体，所述壳体的空腔内设有与空腔的内壁抵靠的活塞，所述活塞的一侧与降压机构连接，所述壳体的底部开设有第一开口，所述第一开口位于活塞的背向降压机构的一侧，所述第一开口的下方设有与第一开口适配的挡圈。
6.作为优选的技术方案，所述挡圈的材质为橡胶等弹性材料。
7.作为优选的技术方案，所述降压机构包括横向固定在垫板上的电机，所述电机的一侧设有齿轮，所述齿轮的上方和下方均设有与齿轮啮合的齿条，所述齿条的一侧设有与活塞固定连接的u型传动杆，所述壳体背向另一个壳体的一侧开设有第一通孔，所述u型传动杆穿过第一通孔。
8.作为优选的技术方案，所述u型传动杆的中部为竖向伸缩的伸缩杆。
9.作为优选的技术方案，所述空腔的两侧均设有螺纹孔，所述垫板上设有与螺纹孔适配的第二通孔，所述螺纹孔和第二通孔内穿设有螺杆。
10.作为优选的技术方案，所述螺杆的顶部固定有旋转块。
11.作为优选的技术方案，所述齿轮与齿条之间涂有润滑油。
12.作为优选的技术方案，所述u型传动杆的伸缩杆内设有限位卡块。
13.作为优选的技术方案，所述第一通孔内设有密封圈。
14.本实用新型的优点和有益效果在于：通过降压机构降低吸附机构内的气压，使得挡圈在压强差的作用下被固定，从而快速将该吊装工装固定至工位，同时，通过降压机构恢
复吸附机构内的气压，使得该吊装工装能够快速移除，提高了自卸船的轴带发电机的吊装效率，使用该吊装工装安装便捷，操作简单，省时高效。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图；
16.图2是本实用新型的正视图；
17.图3是吸附机构、u型传动杆和高度调节机构的连接结构示意图；
18.图中：1、支撑架本体；2、垫板；3、壳体；4、空腔；5、活塞；6、第一开口；7、挡圈；8、电机；9、齿轮；10、齿条；11、u型传动杆；12、螺纹孔；13、螺杆；14、旋转块。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
20.如图1
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图3所示，一种40000吨自卸船轴带发电机吊装工装，包括支撑架本体1，支撑架本体1的底部固定有垫板2，垫板2的底部固定有两个吸附机构，垫板2上设有与两个吸附机构连接的降压机构，吸附机构上还设有高度调节机构，支撑架本体1的表面涂有防腐镀锌层。
21.吸附机构包括设置在垫板2底部的壳体3，壳体3的空腔4内设有与空腔4的内壁抵靠的活塞5，活塞5的一侧与降压机构连接，壳体3的底部开设有第一开口6，第一开口6位于活塞5的背向降压机构的一侧，第一开口6的下方设有与第一开口6适配的挡圈7。
22.挡圈7的材质为橡胶等弹性材料。
23.降压机构包括横向固定在垫板2上的电机8，电机8的一侧设有齿轮9，齿轮9的上方和下方均设有与齿轮9啮合的齿条10，齿条10的一侧设有与活塞5固定连接的u型传动杆11，壳体3背向另一个壳体3的一侧开设有第一通孔，u型传动杆11穿过第一通孔。
24.u型传动杆11的中部为竖向伸缩的伸缩杆。
25.空腔4的两侧均设有螺纹孔12，垫板2上设有与螺纹孔12适配的第二通孔，螺纹孔12和第二通孔内穿设有螺杆13。
26.螺杆13的顶部固定有旋转块14。
27.齿轮9与齿条10之间涂有润滑油。
28.u型传动杆11的伸缩杆内设有限位卡块。
29.第一通孔内设有密封圈。
30.在中间轴吊装到位前，先将该吊装工装吊装到位，而后，通过转动旋转块14带动螺杆13转动，使得垫板2与壳体3之间的间距增大或缩小，同时，u型传动杆11的中部的伸缩杆同步伸缩，使得挡圈7与甲板面更好地贴合，同时能够调节支撑架本体1的高度，便于保证后续中间轴吊装后的水平程度，最后，通过电机8驱动齿轮9逆时针转动，使得两个齿条10相互远离，通过u型传动杆11带动活塞5向壳体3的外侧移动，此时，由于挡圈7与甲板面贴合，活塞5与第一开口6之间的体积增加，气压降低，使得挡圈7在大气压的作用下吸附在甲板面上，从而起到了固定支撑架本体1的作用，当需要拆除该吊装工装时，通过电机8驱动齿轮9
顺时针转动，使得活塞5与第一开口6之间的气压恢复，即可将该吊装工装移开。
31.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种40000吨自卸船轴带发电机吊装工装，包括支撑架本体（1），其特征在于，所述支撑架本体（1）的底部固定有垫板（2），所述垫板（2）的底部固定有两个吸附机构，所述垫板（2）上设有与两个吸附机构连接的降压机构，所述吸附机构上还设有高度调节机构，所述支撑架本体（1）的表面涂有防腐镀锌层。2.根据权利要求1所述的一种40000吨自卸船轴带发电机吊装工装，其特征在于，所述吸附机构包括设置在垫板（2）底部的壳体（3），所述壳体（3）的空腔（4）内设有与空腔（4）的内壁抵靠的活塞（5），所述活塞（5）的一侧与降压机构连接，所述壳体（3）的底部开设有第一开口（6），所述第一开口（6）位于活塞（5）的背向降压机构的一侧，所述第一开口（6）的下方设有与第一开口（6）适配的挡圈（7）。3.根据权利要求2所述的一种40000吨自卸船轴带发电机吊装工装，其特征在于，所述挡圈（7）的材质为橡胶等弹性材料。4.根据权利要求3所述的一种40000吨自卸船轴带发电机吊装工装，其特征在于，所述降压机构包括横向固定在垫板（2）上的电机（8），所述电机（8）的一侧设有齿轮（9），所述齿轮（9）的上方和下方均设有与齿轮（9）啮合的齿条（10），所述齿条（10）的一侧设有与活塞（5）固定连接的u型传动杆（11），所述壳体（3）背向另一个壳体（3）的一侧开设有第一通孔，所述u型传动杆（11）穿过第一通孔。5.根据权利要求4所述的一种40000吨自卸船轴带发电机吊装工装，其特征在于，所述u型传动杆（11）的中部为竖向伸缩的伸缩杆。6.根据权利要求5所述的一种40000吨自卸船轴带发电机吊装工装，其特征在于，所述空腔（4）的两侧均设有螺纹孔（12），所述垫板（2）上设有与螺纹孔（12）适配的第二通孔，所述螺纹孔（12）和第二通孔内穿设有螺杆（13）。7.根据权利要求6所述的一种40000吨自卸船轴带发电机吊装工装，其特征在于，所述螺杆（13）的顶部固定有旋转块（14）。8.根据权利要求4所述的一种40000吨自卸船轴带发电机吊装工装，其特征在于，所述齿轮（9）与齿条（10）之间涂有润滑油。9.根据权利要求5所述的一种40000吨自卸船轴带发电机吊装工装，其特征在于，所述u型传动杆（11）的伸缩杆内设有限位卡块。10.根据权利要求4所述的一种40000吨自卸船轴带发电机吊装工装，其特征在于，所述第一通孔内设有密封圈。

技术总结
本实用新型公开了一种40000吨自卸船轴带发电机吊装工装，包括支撑架本体，所述支撑架本体的底部固定有垫板，所述垫板的底部固定有两个吸附机构，所述垫板上设有与两个吸附机构连接的降压机构，所述吸附机构上还设有高度调节机构，所述支撑架本体的表面涂有防腐镀锌层，所述吸附机构包括设置在垫板底部的壳体，所述壳体的空腔内设有与空腔的内壁抵靠的活塞，所述活塞的一侧与降压机构连接，所述壳体的底部开设有第一开口，所述第一开口位于活塞的背向降压机构的一侧，所述第一开口的下方设有与第一开口适配的挡圈，所述挡圈的材质为橡胶等弹性材料。本实用新型提供的吊装工装的安装便捷，操作简单，省时高效。省时高效。省时高效。


技术研发人员：陈燕军 罗年顺 沈科 王飞
受保护的技术使用者：中船澄西船舶修造有限公司
技术研发日：2020.11.05
技术公布日：2021/9/28