一种船用制冷配气盘装置的制作方法

本实用新型涉及船舶制冷技术领域，尤其涉及一种船用制冷配气盘装置。

背景技术：

船用制冷系统的工作原理侧是当低压冷剂流经蒸发器时便从冷库中吸热使库温降低,而冷剂本身汽化成蒸气,在蒸发器出口处即可成为过热蒸气为了使蒸发器中气压能保持较低数值,并能回收冷剂循环使用。

但是，现有的船用制冷装置，配气盘本体是通过多个螺栓固定安装在机体上，当配气盘本体受损需要维修时，需将多个螺栓逐个进行拆卸，最后将配气盘本体从机体上拆卸下来，维修起来非常不便。

为此，我们提出来一种船用制冷配气盘装置解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中配气盘本体是通过多个螺栓固定安装在机体上，当配气盘本体受损需要维修时，需将多个螺栓逐个进行拆卸，最后将配气盘本体从机体上拆卸下来，维修起来非常不便的问题，而提出的一种船用制冷配气盘装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船用制冷配气盘装置，包括配气盘本体和机体，所述机体的前端侧壁上开设有安装槽，所述配气盘本体位于安装槽中，所述配气盘本体的左右两端均固定连接有安装板，所述安装板的上下两端的侧壁均开设有滑槽，所述滑槽中设置有齿板，所述齿板上啮合有齿轮，两个所述安装板相互远离的一端开设有第一卡槽，所述第一卡槽中卡接有第一卡块，两个所述第一卡块相互远离的一端固定连接有滑块，所述滑块远离第一卡块的一端固定连接有第一弹簧。

可选地，所述安装槽的上下槽壁上均固定连接有u形架，所述齿轮转动连接在u形架上，所述齿板固定连接在滑槽的槽底内壁上。

可选地，所述第一卡块呈圆柱形结构，所述第一卡块远离滑块的一端的端面呈曲形结构，所述机体的前端侧壁上胶接有密封盖。

可选地，所述第一卡槽的内壁上开设有多个凹槽，多个所述凹槽在第一卡槽的内壁上呈周向均匀分布，所述凹槽中卡接有第二弹簧。

可选地，多个所述第二弹簧在凹槽中呈均匀对称分布，多个所述第二弹簧的另一端固定连接有同一个第二卡块，所述第二卡块呈半球形结构，所述第一卡块上开设多个第二卡槽，所述第二卡块卡接在第二卡槽中。

可选地，所述机体的前端侧壁上对称开设有两个控制槽，所述第一弹簧的另一端固定连接在控制槽的内壁上，多个所述第一弹簧在滑块上呈均匀对称分布，所述滑块滑动连接在控制槽中，所述滑块的前端侧壁上开设有扣槽，所述第一卡块的一端贯穿控制槽并滑动连接在机体上。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过设置齿轮、齿板和第一卡块，由于安装板上下两端的齿板与安装槽内的齿轮相啮合，使得配气盘本体能够伸入和伸出安装槽，同时，在第一弹簧的弹性作用下，第一卡块与第一卡槽卡接，从而将配气盘本体快速安装在机体中，从而大大安装和拆卸的效率，便于对配气盘本体进行维修。

2、本实用新型通过设置第二弹簧、第二卡块和第二卡槽，在多个第二弹簧的弹性作用下，第二卡块与第二卡槽紧密卡接，从而大大提高第一卡块与第一卡槽卡接的稳定性，使得配气盘本体的安装更加牢固，使用更加安全。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为图2中a部分结构放大示意图。

图中：1机体、2配气盘本体、3u形架、4齿轮、5安装槽、6控制槽、7第一弹簧、8滑块、9扣槽、10安装板、11第一卡块、12滑槽、13第一卡槽、14密封盖、15凹槽、16第二卡槽、17第二卡块、18第二弹簧、19齿板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种船用制冷配气盘装置，包括配气盘本体2和机体1，机体1的前端侧壁上开设有安装槽5，机体1的前端侧壁上胶接有密封盖14，密封盖14的形状大小与安装槽5的槽口相匹配，配气盘本体2位于安装槽5中，配气盘本体2的左右两端均固定连接有安装板10，安装板10的上下两端的侧壁均开设有滑槽12，滑槽12中设置有齿板19，齿板19固定连接在滑槽12的槽底内壁上，齿板19上啮合有齿轮4。

安装槽5的上下槽壁上均固定连接有u形架3，齿轮4转动连接在u形架3上，两个安装板10相互远离的一端开设有第一卡槽13，第一卡槽13的内壁上开设有多个凹槽15。

多个凹槽15在第一卡槽13的内壁上呈周向均匀分布，凹槽15中卡接有第二弹簧18，多个第二弹簧18在凹槽15中呈均匀对称分布，多个第二弹簧18的另一端固定连接有同一个第二卡块17。

第二卡块17呈半球形结构，第一卡槽13中卡接有第一卡块11，第一卡块11呈圆柱形结构，第一卡块11上开设多个第二卡槽16，第二卡块17卡接在第二卡槽16中，两个第一卡块11相互远离的一端固定连接有滑块8，第一卡块11远离滑块8的一端的端面呈曲形结构，滑块8远离第一卡块11的一端固定连接有第一弹簧7。

机体1的前端侧壁上对称开设有两个控制槽6，第一弹簧7的另一端固定连接在控制槽6的内壁上，多个第一弹簧7在滑块8上呈均匀对称分布，滑块8滑动连接在控制槽6中，滑块8的前端侧壁上开设有扣槽9，第一卡块11的一端贯穿控制槽6并滑动连接在机体1上。

工作原理如下：

安装时，如图2，首先将手伸入到扣槽9中，并拉动滑块8，使两个滑块8相互远离，第一弹簧7收缩，滑块8带动两个第一卡块11相互远离，第一卡块11伸入到控制槽6中，然后将安装板10上的齿板19与安装槽5内的齿轮4对齐，并使齿板19与齿轮4啮合，然后向安装槽5内推动安装板10，从而使配气盘本体2伸入安装槽5中，然后松开滑块8，在第一弹簧7的弹性作用下，两个滑块8相互靠近，滑块8使两个第一卡块11相互靠近，第一卡块11与安装板10上的第一卡槽13卡接，从而将配气盘本体2快速安装到机体1上，最后将密封盖14关闭，另外，在多个第二弹簧18的弹性作用下，第二卡块17与第二卡槽16紧密卡接，从而大大提高第一卡块11与第一卡槽13卡接的稳定性，使得配气盘本体2的安装更加牢固，使用更加安全。

当配气盘本体2受损需要维修时，首先将密封盖14打开，然后拉动滑块8，使两个滑块8相互远离，第一弹簧7收缩，滑块8使两个第一卡块11相互远离，第一卡块11与第一卡槽13脱离卡接，同时第二卡块17与第二卡槽16脱离卡接，然后向外拉动安装板10，从而将配气盘本体抽2出安装槽，从而将配气盘本体2从机体1上快速拆卸下来，从而便于对配气盘本体2进行维修。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种船用制冷配气盘装置，包括配气盘本体(2)和机体(1)，其特征在于，所述机体(1)的前端侧壁上开设有安装槽(5)，所述配气盘本体(2)位于安装槽(5)中，所述配气盘本体(2)的左右两端均固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)的上下两端的侧壁均开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)中设置有齿板(19)，所述齿板(19)上啮合有齿轮(4)，两个所述安装板(10)相互远离的一端开设有第一卡槽(13)，所述第一卡槽(13)中卡接有第一卡块(11)，两个所述第一卡块(11)相互远离的一端固定连接有滑块(8)，所述滑块(8)远离第一卡块(11)的一端固定连接有第一弹簧(7)。

2.根据权利要求1所述的一种船用制冷配气盘装置，其特征在于，所述安装槽(5)的上下槽壁上均固定连接有u形架(3)，所述齿轮(4)转动连接在u形架(3)上，所述齿板(19)固定连接在滑槽(12)的槽底内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种船用制冷配气盘装置，其特征在于，所述第一卡块(11)呈圆柱形结构，所述第一卡块(11)远离滑块(8)的一端的端面呈曲形结构，所述机体(1)的前端侧壁上胶接有密封盖(14)。

4.根据权利要求3所述的一种船用制冷配气盘装置，其特征在于，所述第一卡槽(13)的内壁上开设有多个凹槽(15)，多个所述凹槽(15)在第一卡槽(13)的内壁上呈周向均匀分布，所述凹槽(15)中卡接有第二弹簧(18)。

5.根据权利要求4所述的一种船用制冷配气盘装置，其特征在于，多个所述第二弹簧(18)在凹槽(15)中呈均匀对称分布，多个所述第二弹簧(18)的另一端固定连接有同一个第二卡块(17)，所述第二卡块(17)呈半球形结构，所述第一卡块(11)上开设多个第二卡槽(16)，所述第二卡块(17)卡接在第二卡槽(16)中。

6.根据权利要求1所述的一种船用制冷配气盘装置，其特征在于，所述机体(1)的前端侧壁上对称开设有两个控制槽(6)，所述第一弹簧(7)的另一端固定连接在控制槽(6)的内壁上，多个所述第一弹簧(7)在滑块(8)上呈均匀对称分布，所述滑块(8)滑动连接在控制槽(6)中，所述滑块(8)的前端侧壁上开设有扣槽(9)，所述第一卡块(11)的一端贯穿控制槽(6)并滑动连接在机体(1)上。

技术总结
本实用新型公开了一种船用制冷配气盘装置，包括配气盘本体和机体，所述机体的前端侧壁上开设有安装槽，所述配气盘本体位于安装槽中，所述配气盘本体的左右两端均固定连接有安装板，所述安装板的上下两端的侧壁均开设有滑槽，所述滑槽中设置有齿板，所述齿板上啮合有齿轮。本实用新型通过设置齿轮、齿板和第一卡块，由于安装板上下两端的齿板与安装槽内的齿轮相啮合，使得配气盘本体能够伸入和伸出安装槽，同时，在第一弹簧的弹性作用下，第一卡块与第一卡槽卡接，从而将配气盘本体快速安装在机体中，从而大大安装和拆卸的效率，便于对配气盘本体进行维修。

技术研发人员：崔鹏;胡宇
受保护的技术使用者：荣成市发达设备有限责任公司
技术研发日：2020.10.27
技术公布日：2021.08.10