1.本实用新型涉及船舶技术领域，特别是一种船舶防滑楼梯。
背景技术：
2.船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，现在很多船舶为了增加船上的使用空间，在原有的甲板上增加一层或多层建筑以形成多个台面，那么传统的船舶中多层台面之间需要通过楼梯上去，非常的占用船体上空间，空间不能够得到有效的利用，随着科学技术的飞速发展，稳定性高的船舶用悬梯也得到了技术改进，但是现有船舶用悬梯使用时还具有一些缺点。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种船舶防滑楼梯。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种船舶防滑楼梯，包括固定架，所述固定架的一侧活动连接有限位组件，所述固定架的内部活动连接有踏板，所述踏板的一侧活动连接有连接组件；
5.所述固定架包括两个侧板，两个所述侧板之间固定连接有连接杆，两个所述侧板之间还固定连接有中心轴，其中一个所述侧板的内部开设有通孔，所述连接柱的内部开设有安装腔；
6.所述限位组件包括若干个活动柱，所述活动柱上套接有弹簧，若干个所述活动柱的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧还固定连接有限位柱；
7.所述踏板的中心处开设有中心孔，所述中心孔的一侧开设有限位孔，所述中心孔的另一侧开设有转孔；
8.所述连接组件包括安装架，所述安装架上固定连接有转轴。
9.可选的，所述固定架的底部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有驱动轴。
10.可选的，所述驱动轴上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定在安装架的底部。
11.可选的，所述中心轴与中心孔相适配。
12.可选的，所述限位柱贯穿通孔至限位孔的内部。
13.可选的，所述转孔与转轴相适配。
14.本实用新型具有以下优点：
15.1、该船舶防滑楼梯，通过限位组件的设置，使限位组件能够对活动的踏板进行限位，进而使的该船舶防滑楼梯中的踏板收回后能够通过限位组件进行限位，使该装置固定稳固且不使用时还能够节省放置空间，方便运输和携带，有效的提高该装置的使用效果，增强该装置的实用性。
16.2、该船舶防滑楼梯，通过设置连接组件，使得该装置能够通过连接组件连接若干个踏板，使得该装置能够对踏板进行整体的控制，该船舶防滑楼梯在驱动电机转动带动钢丝绳，在通过钢丝绳拉动连接组件的情况下，踏板打开，进而使得该船舶防滑楼梯调节方便。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型固定架和限位组件的结构示意图；
19.图3为本实用新型图2中a处的结构放大示意图；
20.图4为本实用新型踏板的结构示意图；
21.图5为本实用新型连接组件的结构示意图；
22.图6为本实用新型的侧视剖视结构示意图；
23.图7为本实用新型图6中a处的结构放大示意图；
24.图8为本实用新型安装腔和活动柱的连接结构示意图。
25.图中：1
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固定架，101
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侧板，102
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连接杆，103
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中心轴，104
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通孔，105
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安装腔，2
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限位组件，201
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活动柱，202
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弹簧，203
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连接板，204
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限位柱，3
‑ꢀ
踏板，301
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中心孔，302
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限位孔，303
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转孔，4
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连接组件，401
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安装架，402
‑ꢀ
转轴，5
‑
钢丝绳，6
‑
驱动电机。
具体实施方式
26.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
27.如图1到图8所示，本实用新型提供的一种船舶防滑楼梯，包括固定架1，固定架1的一侧活动连接有限位组件2，固定架1的内部活动连接有踏板3，踏板3的一侧活动连接有连接组件4；
28.固定架1包括两个侧板101，两个侧板101之间固定连接有连接杆102，两个侧板101之间还固定连接有中心轴103，其中一个侧板101的内部开设有通孔104，连接杆102的内部开设有安装腔105；
29.限位组件2包括若干个活动柱201，活动柱201上套接有弹簧202，若干个活动柱201的一侧固定连接有连接板203，连接板203的一侧还固定连接有限位柱204；
30.踏板3的中心处开设有中心孔301，中心孔301的一侧开设有限位孔302，中心孔301的另一侧开设有转孔303；
31.连接组件4包括安装架401，安装架401上固定连接有转轴402。
32.作为本实用新型一种优选技术方案：固定架1的底部固定安装有驱动电机6，驱动电机6的输出端固定连接有驱动轴。
33.作为本实用新型一种优选技术方案：驱动轴上缠绕有钢丝绳5，钢丝绳5 的一端固定在安装架401的底部。
34.作为本实用新型一种优选技术方案：中心轴103与中心孔301相适配。
35.作为本实用新型一种优选技术方案：限位柱204贯穿通孔104至限位孔 302的内部。
36.作为本实用新型一种优选技术方案：转孔303与转轴402相适配。
37.本实用新型的工作原理如下：通过限位组件2的设置，使限位组件2能够对活动的踏板3进行限位，进而使的该船舶防滑楼梯中的踏板3收回后能够通过限位组件2进行限位，使该装置固定稳固且还能够节省放置空间，方便运输和携带，有效的提高该装置的使用效果，增强该装置的实用性，通过设置连接组件4，使得该装置能够通过连接组件4连接若干个踏板3，使得该装置能够对踏板3进行整体的控制，该船舶防滑楼梯在驱动电机6转动带动钢丝绳5，在通过钢丝绳5拉动连接组件4的情况下，踏板3打开，进而使得该船舶防滑楼梯调节方便。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种船舶防滑楼梯，其特征在于：包括固定架(1)，所述固定架(1)的一侧活动连接有限位组件(2)，所述固定架(1)的内部活动连接有踏板(3)，所述踏板(3)的一侧活动连接有连接组件(4)；所述固定架(1)包括两个侧板(101)，两个所述侧板(101)之间固定连接有连接杆(102)，两个所述侧板(101)之间还固定连接有中心轴(103)，其中一个所述侧板(101)的内部开设有通孔(104)，所述连接杆(102)的内部开设有安装腔(105)；所述限位组件(2)包括若干个活动柱(201)，所述活动柱(201)上套接有弹簧(202)，若干个所述活动柱(201)的一侧固定连接有连接板(203)，所述连接板(203)的一侧还固定连接有限位柱(204)；所述踏板(3)的中心处开设有中心孔(301)，所述中心孔(301)的一侧开设有限位孔(302)，所述中心孔(301)的另一侧开设有转孔(303)；所述连接组件(4)包括安装架(401)，所述安装架(401)上固定连接有转轴(402)。2.根据权利要求1所述一种船舶防滑楼梯，其特征在于：所述固定架(1)的底部固定安装有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端固定连接有驱动轴。3.根据权利要求2所述一种船舶防滑楼梯，其特征在于：所述驱动轴上缠绕有钢丝绳(5)，所述钢丝绳(5)的一端固定在安装架(401)的底部。4.根据权利要求1所述一种船舶防滑楼梯，其特征在于：所述中心轴(103)与中心孔(301)相适配。5.根据权利要求1所述一种船舶防滑楼梯，其特征在于：所述限位柱(204)贯穿通孔(104)至限位孔(302)的内部。6.根据权利要求1所述一种船舶防滑楼梯，其特征在于：所述转孔(303) 与转轴(402)相适配。
技术总结
本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶防滑楼梯，包括固定架，所述固定架的一侧活动连接有限位组件，所述固定架的内部活动连接有踏板，所述踏板的一侧活动连接有连接组件，所述固定架包括两个侧板，两个所述侧板之间固定连接有连接杆，两个所述侧板之间还固定连接有中心轴，其中一个所述侧板的内部开设有通孔，所述连接柱的内部开设有安装腔。本实用新型的优点在于：通过限位组件的设置，使限位组件能够对活动的踏板进行限位，进而使的该船舶防滑楼梯中的踏板收回后能够通过限位组件进行限位，使该装置固定稳固且还能够节省放置空间，方便运输和携带，有效的提高该装置的使用效果，增强该装置的实用性。增强该装置的实用性。增强该装置的实用性。
技术研发人员：宋晓军
受保护的技术使用者：徐州盈歌船舶工程有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/9/28
再多了解一些
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