一种锚链舱及船舶的制作方法

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种锚链舱及船舶。

背景技术：

船舶在锚地停泊时，都是使用锚链链接锚爪固定海床上，然后通过锚链来牵引船舶，在航行时或在不需要锚链时，往往将锚链存放在锚链舱内；在锚地停泊时，由于停泊的船舶较多，锚地经常性的起、放锚作业，使锚地海床的淤泥不停地被搅动从而导致海水都较浑浊；由于船舶在锚地停泊的时间往往较长，在收锚后，淤泥就会附着在锚链上，即使锚链筒上的冲喷管会对锚链进行冲洗，还是会有部分淤泥跟随锚链带入到锚链舱内，长期以往，锚链舱内就会出现淤泥堆积的现象，对锚链舱的舱容及其放锚时的工作环境有较大影响。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种锚链舱及船舶，以便清洗和维护锚链舱。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种锚链舱，用于存放锚链，所述锚链舱内设置有水井结构，所述水井结构与所述锚链舱的舱底之间具有容置空间，所述锚链上的污水和/或淤泥能够通过所述水井结构流入所述容置空间，所述锚链舱内设置有吸污组件，所述吸污组件能够将所述容置空间内的污水和/或淤泥排出所述锚链舱；所述水井结构包括：

水井主体，与所述锚链舱的舱底间隔设置，且与所述锚链舱相连，所述水井主体上设置有多组开口；

多组盖板，所述盖板上设置有多组排水孔，所述盖板能够盖设于对应的所述开口上；及

观察部，包括观察部主体，所述观察部主体与水井主体相连，所述观察部主体上设置有观察孔，所述观察孔与所述容置空间相连通。

作为优选，所述锚链舱的顶部设置有出入口，船员能够从所述出入口进入所述锚链舱。

作为优选，所述水井主体包括：

框架，所述框架为口字型，所述框架与所述锚链舱相连；

两组横向支撑板，两组所述横向支撑板间隔设置，且两组所述横向支撑板的两端均与所述框架相连；及

两组纵向支撑板，两组所述纵向支撑板间隔设置，两组所述纵向支撑板与两组所述横向支撑板垂直设置，且两组所述纵向支撑板的两端均与所述框架相连；两组所述纵向支撑板与两组所述横向支撑板形成井字型，并形成九组开口。

作为优选，所述水井主体上设置有分隔件，且所述分隔件沿所述开口的周向设置，所述分隔件用于分隔多组所述盖板。

作为优选，所述盖板与所述分隔件间隔设置。

作为优选，所述横向支撑板和所述纵向支撑板的靠近所述舱底的一侧均设置有加强板，所述加强板沿所述锚链舱的高度方向延伸。

作为优选，所述排水孔设置有六组，六组所述排水孔成对且间隔设置。

作为优选，至少一组所述盖板上设置有把手。

作为优选，所述把手包括：

把手主体，包括第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第一连杆与所述第二连杆间隔且平行设置，所述第一连杆和所述第二连杆分别穿设于对应的一组所述排水孔，所述第三连杆连接于所述第一连杆和所述第二连杆的远离所述舱底一端，以形成u型；

两组连接部，所述连接部的长度或宽度大于所述排水孔的直径，两组所述连接部分别连接于所述第一连杆和所述第二连杆的靠近所述舱底的一端。

本发明还提供一种船舶包括船身、至少两组锚机、至少两组锚链、至少两组锚、至少两组绳梯及至少两组锚链舱，所述锚机和所述锚链舱均设置于所述船身上，所述锚连接于对应的所述锚链的一端，所述锚链的另一端与对应的所述锚机相连，所述锚机能够将所述锚链卷收于所述锚链舱内；所述绳梯的一端固定于所述船身的上甲板，所述绳梯的另一端通过出入口进入对应的所述锚链舱。

本发明的有益效果：

本发明提出的锚链舱用于存放锚链，锚链舱内设置有水井结构，水井结构与锚链舱的舱底之间具有容置空间，锚链上的污水和/或淤泥能够通过水井结构流入容置空间，锚链舱内设置有吸污组件，吸污组件能够将容置空间内的污水和/或淤泥排出锚链舱，以便清理锚链舱；水井结构包括水井主体、多组盖板和观察部，水井主体与锚链舱的舱底间隔设置，且与锚链舱相连，以形成容置空间，水井主体上设置有多组开口；盖板上设置有多组排水孔，盖板能够盖设于对应的开口上，锚链上的污水和/或淤泥能够通过盖板上的多组排水孔流入容置空间；观察部包括观察部主体，观察部主体与水井主体相连，观察部主体上设置有观察孔，观察孔与容置空间相连通，船员能够通过观察孔来查看锚链舱的舱底上的污水和/或淤泥是否需要清理，实用性较强。

本发明提出的船舶包括船身、至少两组锚机、至少两组锚链、至少两组锚、至少两组绳梯及至少两组锚链舱，锚机和锚链舱均设置于船身上，锚连接于对应的锚链的一端，锚链的另一端与对应的锚机相连，锚机能够将锚链卷收于锚链舱内；绳梯的一端固定于船身的上甲板，绳梯的另一端通过出入口进入对应的锚链舱，船员能够通过攀爬绳梯进入锚链舱，以对锚链舱进行清理；该船舶的锚链舱易于清理，便于维护，降低了船舶的制造成本和维护成本。

附图说明

图1是本发明提出的船舶的示意图一；

图2是本发明提出的船舶的示意图二；

图3是本发明提出的绳梯和出入口的示意图；

图4是本发明提出的水井结构的示意图；

图5是本发明提出的水井主体和盖板的示意图；

图6是本发明提出的盖板和把手的示意图。

图中：

1、锚链舱；2、上甲板；3、锚机；4、绳梯；5、船身；

11、水井结构；12、容置空间；13、出入口；

111、水井主体；112、盖板；113、观察部主体；114、把手；

1111、分隔件；1112、加强板；1121、排水孔；1131、观察孔；1141、第一连杆；1142、第二连杆；1143、第三连杆；1144、连接部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两组元件内部的连通或两组元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实施例提供一种船舶，该船舶包括船身、至少两组锚机、至少两组锚链、至少两组锚、至少两组绳梯及至少两组锚链舱，锚机和锚链舱均设置于船身上，锚连接于对应的锚链的一端，锚链的另一端与对应的锚机相连，锚机能够将锚链卷收于锚链舱内；该船舶的锚链舱易于清理，便于维护，降低了船舶的制造成本和维护成本。

具体地，锚链舱用于存放锚链，如图1-图4所示，锚链舱1内设置有水井结构11，水井结构11与锚链舱1的舱底之间具有容置空间12，锚链上的污水和/或淤泥能够通过水井结构11流入容置空间12，锚链舱1内设置有吸污组件，吸污组件能够将容置空间12内的污水和/或淤泥排出锚链舱1，以便清理锚链舱1；水井结构11包括水井主体111、多组盖板112和观察部，水井主体111与锚链舱1的舱底间隔设置，且与锚链舱1相连，以形成容置空间12，在本实施例中，水井主体111与舱底的距离为1米；水井主体111上设置有多组开口；盖板112上设置有多组排水孔1121，盖板112能够盖设于对应的开口上，锚链上的污水和/或淤泥能够通过盖板112上的多组排水孔1121流入容置空间12；观察部包括观察部主体113，观察部主体113与水井主体111相连，在本实施例中，观察部主体113为锚链舱1延伸出的结构，观察部主体113上设置有观察孔1131，观察孔1131与容置空间12相连通，船员能够通过观察孔1131来查看锚链舱1的舱底上的污水和/或淤泥是否需要清理，实用性较强。

本实施例中的锚链舱1的顶部高于船身5的上甲板2，为了便于船员清理锚链舱1，本实施例在锚链舱1的顶部设置了出入口13(参见图3)，绳梯4的一端通过眼板固定于船身5的上甲板2，绳梯4的另一端通过出入口13进入对应的锚链舱1，船员能够通过攀爬绳梯4进入锚链舱1，以对锚链舱1进行清理。

如图4和图5所示，水井主体111包括框架、两组横向支撑板和两组纵向支撑板，框架为口字型，框架与锚链舱1相连；两组横向支撑板间隔设置，且两组横向支撑板的两端均与框架相连；两组纵向支撑板间隔设置，两组纵向支撑板与两组横向支撑板垂直设置，且两组纵向支撑板的两端均与框架相连；两组纵向支撑板与两组横向支撑板形成井字型，并形成九组开口，可以想到的是，本实施例中的盖板112也具有九组；在其他实施例中，水井主体111的横向支撑板和纵向支撑板均具有一组，横向支撑板与纵向支撑板垂直设置，以使水井主体111形成田字型，当然，开口具有四组，对应的盖板112也具有四组。

如图4所示，盖板112上的排水孔1121设置有六组，该六组排水孔1121成对且间隔设置，本实施例中六组排水孔1121呈三行两列，使得该盖板112不仅能够很好地对锚链进行支撑，还能便于锚链上的污水和淤泥能够通过该六组排水孔1121流入容置空间12。

当锚链存放于锚链舱1内时，锚链会抵压在水井主体111上，由于锚链的重量较大，为了增强水井主体111的强度，横向支撑板和纵向支撑板的靠近舱底的一侧均设置有加强板1112，加强板1112沿锚链舱1的高度方向延伸，以防止锚链抵压在水井结构11上时水井主体111发生变形；可选地，加强板1112采用了厚度为15毫米的钢板与水井主体111焊接相连。

为了将九组盖板112分隔设置，本实施例在水井主体111上设置了分隔件1111，且分隔件1111沿开口的周向设置；如图5所示，盖板112与分隔件1111间隔设置，以便打开盖板112，九组盖板112通过分隔件1111进行分隔和限位固定；优选地，本实施例沿开口的周边设置了方钢，方钢的宽度和高度均为22毫米；此外，盖板112采用了厚度为22毫米的钢板制成。

为了便于船员清理锚链舱1和水井结构11与舱底之间的容置空间12，本实施例在两组盖板112上设置了把手114，船员能够通过把手114将盖板112从水井主体111上拿离，以便进入舱底。

如图6所示，把手114包括把手主体和两组连接部1144，把手主体包括第一连杆1141、第二连杆1142和第三连杆1143，第一连杆1141与第二连杆1142间隔且平行设置，第一连杆1141和第二连杆1142分别穿设于对应的一组排水孔1121，第三连杆1143连接于第一连杆1141和第二连杆1142的远离舱底一端，以形成u型，连接部1144的长度或宽度大于排水孔1121的直径，两组连接部1144分别连接于第一连杆1141和第二连杆1142的靠近舱底的一端；在本实施例中，把手主体采用钢棒或钢管折弯一体成型，把手主体采用的钢棒或钢管的外径小于排水孔1121的直径，污水和淤泥能够通过把手主体与排水孔1121之间缝隙流入容置空间12；此外，连接部1144采用了钢块，两个钢块分别与第一连杆1141和第二连杆1142的靠近舱底的一端焊接相连；当船员提拉把手主体，且把手主体提拉到一定的高度时，第一连杆1141和第二连杆1142端部的钢块抵接于对应的排水口的周向，以将盖板112打开；当不需打开盖板112时，第三连杆1143抵压于盖板112上，污水和淤泥能够通过把手主体与排水孔1121之间缝隙流入容置空间12。

可选地，本实施例中的把手114的宽度为20厘米，高度为8厘米，以便船员握持该把手114。

本实施例中的锚链舱1具有水井结构11，该水井结构11十分便于锚链舱1的清理，在实际应用中能够减轻船员的工作劳动强度，该锚链舱1的结构设计较为简单，通用性较强，尤其适用于方形舱室。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。