一种适用于升船机的滚装船的护舷材装置的制作方法

技术特征：
1.一种适用于升船机的滚装船的护舷材装置，其特征在于，包括橡胶护舷装置(13)，钢制护舷装置(15)和轻质护舷装置(17)，在船体首尾两端上下都设有橡胶护舷装置(13)，在船体两侧的主甲板以下以及吃水线以上设有防卡位的钢制护舷装置(15)的过渡节点(16)，在船体两侧的主甲板以下设有钢制护舷装置(15)，在整个船体的外部都设有可移动的轻质护舷装置(17)。2.如权利要求1所述的一种适用于升船机的滚装船的护舷材装置，其特征在于，所述的橡胶护舷装置(13)设置在船舶轮廓极限位置的两舷首尾顶端和底部共8处位置，船舶首部最前端的橡胶护舷装置(13)设置采用类t型组合橡胶护舷布置(10)，船舶尾部的最顶端横向全宽位置处设置橡胶护舷装置(13)，采用垂直橡胶护舷布置(11)。3.如权利要求1所述的一种适用于升船机的滚装船的护舷材装置，其特征在于，所述的橡胶护舷装置(13)在船首处采用楔型节点(14)过渡。4.如权利要求2所述的一种适用于升船机的滚装船的护舷材装置，其特征在于，所述的垂直橡胶护舷布置(11)分成前后两段垂直橡胶护舷布置。5.如权利要求1所述的一种适用于升船机的滚装船的护舷材装置，其特征在于，所述的钢制护舷装置(15)的过渡节点(16)，纵向水平剖面为楔型过渡，其垂向底部为楔型过渡。6.如权利要求1所述的一种适用于升船机的滚装船的护舷材装置，其特征在于，所述的钢制护舷装置(15)首部沿首部平边线方向过渡，首端采用楔型节点(14)过渡。7.如权利要求1所述的一种适用于升船机的滚装船的护舷材装置，其特征在于，所述的钢制护舷装置(15)突出船体外表面100mm～200mm。8.如权利要求1所述的一种适用于升船机的滚装船的护舷材装置，其特征在于，所述的橡胶护舷装置(13)突出船体外表面100mm～200mm。9.如权利要求1所述的一种适用于升船机的滚装船的护舷材装置，其特征在于，所述的钢制护舷装置(15)横剖面为d型。

技术总结
本实用新型公开了一种适用于升船机的滚装船的护舷材装置，其特征在于，包括橡胶护舷装置，钢制护舷装置和轻质护舷装置，在船体首尾两端上下都设有橡胶护舷装置，在船体两侧的主甲板以下以及吃水线以上设有防卡位的钢制护舷装置的过渡节点，在船体两侧的主甲板以下设有钢制护舷装置，在整个船体的外部都设有可移动的轻质护舷装置。本实用新型的有益效果为：简化了船体护舷材的分布，最小化了护舷材尺寸，从而为解决装载空间和船舶避碰安全之间的矛盾提供了一方面的支撑，不仅适用于内河滚装船舶减小船体碰撞风险，也适用于其他在狭窄航道航行的船舶减少船体碰撞的风险，适用于减少船舶在码头及船闸靠泊时船体发生碰撞的风险。险。险。


技术研发人员：俞赟 吴彬 李福军 高处 范仲林 忻坚敏 张渊
受保护的技术使用者：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
技术研发日：2020.10.12
技术公布日：2021/9/28