便携式客船用轻质坡道的制作方法

1.本发明涉及一种便携式客船用轻质坡道。


背景技术：

2.客船是用来载运旅客及其行李并兼带少量货物的运输船舶，客船与其他交通工具比较，具有客运量大、费用低、安全度大、旅客所占用的活动空间大等优点，根据相关公约、法规的要求，船舶露天甲板从舱室内通往室外的门应设置一定高度的门槛结构，而作为载有较多乘客的客船，出入带有一定高度的门槛会给乘客带来不便，特别是有残障乘客通行时，困难较大，有没有一种既方便船员便捷布置，方便乘客安全、又便利通行的轻质门槛过渡坡道。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于克服现有技术中的船舶露天甲板从舱室内通往室外的门设置有门槛，不方便坐轮椅或其他残障乘客通行，而提出一种便携式客船用轻质坡道。
4.实现上述目的的技术方案是：一种便携式客船用轻质坡道，包括底板和多块用于支撑斜板的支撑立板，还包括：
5.安装在底板上用于升高坡道的升降机构；
6.分别固定在斜板两侧的方便在坡道上下的扶手机构；
7.以及用于连接室内和室外两个坡道的连接软板。
8.优选的，所述底板的一端固定连接所述斜板的一端，多块所述支撑立板的下端面固定连接所述底板的上端面，多块所述支撑立板的上端面固定连接所述斜板的下端面，所述底板的下端面固定连接防滑凸起，所述斜板上端面开设多个防滑凹槽，所述底板上远离与所述斜板连接的一端设置有两组所述升降机构，所述斜板的两侧设置有所述扶手机构。
9.优选的，所述升降机构包括孔、内螺纹、柱体、外螺纹、转块和承重块；
10.所述底板上开设所述孔，所述孔内壁设置有所述内螺纹，所述柱体外侧壁设置有所述外螺纹，所述柱体上端面固定连接所述转块，所述柱体下端面固定连接所述承重块。
11.优选的，所述扶手机构包括三根立杆、横杆、三个第一螺旋紧固件、三个第二螺旋紧固件和三个连接板；
12.三根所述立杆的下端通过三个所述第一螺旋紧固件连接到所述斜板的侧壁上，所述横杆靠近所述立杆的一侧固定连接三个所述连接板，三根所述立杆的上端开设有口，所述连接板置于所述口内有三个所述第二螺旋紧固件穿过所述立杆外侧，穿过所述连接板固定。
13.优选的，所述两组升降机构分别位于所述底板的左右两端。
14.优选的，坡道为室外坡道和室内坡道且结构相同，之间有所述连接软板连接。
15.本发明的有益效果是：通过在底板上远离与所述斜板连接的一端设置有两组所述升降机构通过此设置可以通过转块旋转螺纹调节高度，适应不同高度的门槛，通过设置扶
手机构可以方便乘客在上面行走时因风浪造成的船体晃动时保持稳定，也特别方便坐轮椅或其他残障乘客向上或向下时借助扶手保持稳定，底板的下端面固定连接防滑凸起可增加与地面的摩擦力，增加坡道的实用性。
附图说明
16.图1是本发明的主视图；
17.图2是本发明的升降机构细节图；
18.图3是本发明的扶手机构细节图。
19.图中；1底板、2斜板、3立板、4防滑凸起、5防滑凹槽、6连接软板、7孔、8内螺纹、9柱体、10外螺纹、12转块、11承重块、13立杆、15横杆、14第一螺旋紧固件、16第二螺旋紧固件、17连接板。
具体实施方式
20.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
21.下面将结合附图对本发明作进一步说明。
22.实施例一
23.如图1
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3所示，一种便携式客船用轻质坡道，包括底板1和多块用于支撑斜板2的支撑立板3，还包括：
24.安装在底板上用于升高坡道的升降机构；
25.分别固定在斜板2两侧的方便在坡道上下的扶手机构；
26.以及用于连接室内和室外两个坡道的连接软板6。
27.具体的，所述底板1的一端固定连接所述斜板2的一端，多块所述支撑立板3的下端面固定连接所述底板1的上端面，多块所述支撑立板3的上端面固定连接所述斜板2的下端面，所述底板1的下端面固定连接防滑凸起4，底板1的下端面固定连接防滑凸4起可增加与地面的摩擦力，增加坡道的实用性，所述斜板2上端面开设多个防滑凹槽5，所述底板1上远离与所述斜板2连接的一端设置有两组所述升降机构，所述斜板2的两侧设置有所述扶手机构。
28.实施例二
29.所述升降机构，参照图2，包括孔7、内螺纹8、柱体9、外螺纹10、转块12和承重块11；
30.具体的，所述底板1上开设所述孔7，所述孔7内壁设置有所述内螺纹8，所述柱体9外侧壁设置有所述外螺纹10，所述柱体9上端面固定连接所述转块12，所述柱体9下端面固定连接所述承重块11，通过在底板1上远离与所述斜板2连接的一端设置有两组所述升降机构通过此设置可以通过转块12旋转螺纹调节高度，适应不同高度的门槛。
31.实施例三
32.所述扶手机构，参照图3，包括三根立杆13、横杆15、三个第一螺旋紧固件14、三个第二螺旋紧固件16和三个连接板17；
33.具体的，三根所述立杆13的下端通过三个所述第一螺旋紧固件14连接到所述斜板2的侧壁上，所述横杆15靠近所述立杆13的一侧固定连接三个所述连接板17，三根所述立杆13的上端开设有口，所述连接板17置于所述口内有三个所述第二螺旋紧固件16穿过所述立杆13外侧，穿过所述连接板17固定，通过设置扶手机构可以方便乘客在上面行走时因风浪造成的船体晃动时保持稳定，也特别方便坐轮椅或其他残障乘客向上或向下时借助扶手保持稳定，在使用完后也可松开第一螺旋紧固件14、第二螺旋紧固件16将扶手折叠，将室外坡道和室内坡道对折存放节省空间，所述两组升降机构分别位于所述底板1的左右两端，坡道为室外坡道和室内坡道且结构相同，之间有所述连接软板6连接。
34.本发明的工作原理是；底板1的一端固定连接斜板2的一端，多块支撑立板3的下端面固定连接底板1的上端面，多块支撑立板3的上端面固定连接斜板2的下端面，底板1的下端面固定连接防滑凸起4，底板1的下端面固定连接防滑凸4起可增加与地面的摩擦力，增加坡道的实用性，在底板1上远离与斜板2连接的一端设置有两组升降机构通过此设置可以通过转块12旋转螺纹调节高度，适应不同高度的门槛，扶手机构可以方便乘客在上面行走时因风浪造成的船体晃动时保持稳定，也特别方便坐轮椅或其他残障乘客向上或向下时借助扶手保持稳定，在使用完后也可松开第一螺旋紧固件14、第二螺旋紧固件16将扶手折叠，将室外坡道和室内坡道对折存放节省空间。
35.以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。