可湿坞拆卸维修的弹性安装式无轴侧推装置的制作方法

本实用新型涉及一种船舶动力推进系统，尤其是一种船舶动力无轴侧推装置。

背景技术：

船舶侧推装置提升了船体移位、定位功能，已广泛应用于各类船型。市场上侧推装置分为传统的侧推装置和新型无轴侧推装置。传统侧推装置属于常规设备，技术成熟，成本较低，但是噪声、振动较大；无轴侧推装置因为其低噪声、低振动的优点受到高端船型如科考船、测量勘察船等青睐，但是技术难度大，成本高，国内主要依靠进口。目前现有的传统侧推与无轴侧推装置产品还存在以下不足：

1、传统侧推装置采用机械传动式推进器，其本身轴向尺寸较大，对于艏(艉)部安装空间较小的船舶而言，无法安装；再者，这种形式侧推装置常采用电机带动齿轮箱将扭矩传递至螺旋桨的功率传递形式，机械振动较大。

2、一旦出现设备故障，需要进干船坞拆卸，整个维修周期较长，且期间无法再执行任何航行任务；对于进口的新型无轴侧推装置，坞修周期可能更长。

3、侧推装置整体采用刚性连接，即使无轴侧推装置具有低噪声、低振动的特点，但是工作中传递的振动依然较大，水下辐射噪声也随之增加，没有更好地进一步过滤振动。

技术实现要素：

本实用新型是要提供一种可湿坞拆卸维修的弹性安装式无轴侧推装置，采取措施解决现有的侧推装置不足问题，提高侧推装置的舒适性、维修性、实用性，促进高性能侧推装置推广与应用。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种可湿坞拆卸维修的弹性安装式无轴侧推装置，包括筒体、支撑件、弹性密封机构、无轴推进器、盖板，所述筒体两端为圆筒，中间为u型筒，用于布置无轴推进器，所述u型筒轴向两端分别通过多个u型座与无轴推进器的支撑件连接；所述无轴推进器上端通过弹性密封机构与所述筒体的u型筒上端和盖板连接。

进一步，所述筒体两侧的圆筒与目标船管遂筒体采用焊接方式对接。

进一步，所述弹性密封机构包括锥形板、弹性圈、连接板，所述连接板和无轴推进器以及锥形板连接；弹性圈布置有两处，一处位于筒体上端与连接板之间，另一处位于盖板与锥形板之间；两处的弹性圈起到弹性安装、密封的作用。

进一步，所述支撑件数量为八件，布置在无轴推进器端盖面上，每个端面上布置四个，支撑件的底座上突出的柱体部分，包覆弹性套，能起到减振缓冲作用，支撑件由u型筒端面上的u型座提供支撑力。

进一步，所述无轴推进器整体结构为环形，永磁电机与桨叶结构集成在一起，桨叶由电机转子直接驱动，桨叶所产生的推力通过水润滑轴承传递至筒体，进而传递至船体。

进一步，所述无轴推进器上端设有法兰口，与连接板连接，两处端面与支撑件连接。

进一步，所述盖板与筒体上端固定连接，所述盖板与锥形板之间设有弹性圈。

本实用新型的有益效果是：

1、采用无轴侧推装置替换传统侧推装置，解决侧推装置振动、噪声较大问题；同时利用无轴侧推装置轴向尺寸紧凑的优点，解决安装空间受限问题；

2、采用可拆卸式 密封设计，解决侧推装置拆卸维修不便的问题，只需要保证水线不高于管隧筒体，就可以在拆卸侧推装置进行维修，且可以继续执行无需侧推功能的航行任务；

3、采用弹性连接方式，优化侧推装置工作状态下振动传递问题，降低水下辐射噪声。

通过以上实用新型设计，能够提高侧推装置的舒适性、维修性、实用性，促进侧推装置得到高水准应用。

附图说明

图1是本实用新型的无轴侧推装置结构剖视图；

图2是无轴推进器与支撑件布置示意图；

图3是支撑件与u型座布置示意图；

图中：1.筒体、2.支撑件、3.弹性密封机构、4.无轴推进器、5.盖板、6.圆筒一、7.u型筒、8.u型座、9.圆筒二、10.锥形板、11.弹性圈一、12.弹性圈二，13.连接板、14.定子、15.转子、16.桨叶、17.水润滑轴承。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示，一种可湿坞拆卸维修的弹性安装式无轴侧推装置，包括筒体1、支撑件2、弹性密封机构3、无轴推进器4、盖板5、锥形板10、弹性圈一11、弹性圈二12，连接板13。

侧推装置筒体1两侧的圆筒一6、圆筒二9与目标船的管遂筒体采用焊接方式安装；筒体1中的u型筒7的轴向方向内侧端面上均布置了u型座8，共8个，每个端面上布置了4个，上方2个，下方2个，两个端面呈对称布置，且各端面上方靠近u型筒7出口的u型座8在垂直方向上不会挡住下方u型座8的使用。无轴推进器4与筒体1上端的连接板13以及锥形板10采用螺栓、螺钉连接完毕后，在筒体1开口端面上布置弹性圈一11，将无轴推进器4与连接板13一起从筒体1开口上方逐渐向下放入，直至无轴推进器4上的支撑件2均与对应的u型座8接触，且连接板13最终压在弹性圈一11上。

在锥形板斜面上布置弹性圈二12，随后将盖板5从上方向下盖住，压住弹性圈二12，盖板5与u型筒7外沿采用螺栓连接。

当无轴推进器4工作时，定子14保持不动，转子15开始转动，并带动水中的桨叶16一起旋转，桨叶产生的推力后，由水润滑轴承17将推力船体至无轴推进器4壳体上，该推力经由与无轴推进器4连接的连接板13传递至弹性圈二12上，并经过盖板5传递至筒体1，最终传递至船体。无轴推进器4前后端面上均布置支撑件2，与u型筒7上的u型座8对应，支撑件2为无轴推进器提供支撑力与缓冲约束，支撑件2突出的柱体部分包覆弹性材料，可吸收工作中产生的振动，并起到缓冲作用，可降低水下辐射噪声。

当侧推装置拆卸维修后，安装盖板5，即可对侧推管隧通道进行密封，船舶可继续进行无需侧推装置参与的航行任务。

技术特征：

1.一种可湿坞拆卸维修的弹性安装式无轴侧推装置，包括筒体、支撑件、弹性密封机构、无轴推进器、盖板，其特征在于：所述筒体两端为圆筒，中间为u型筒，用于布置无轴推进器，所述u型筒的轴向两端分别通过多个u型座与无轴推进器的支撑件连接；所述无轴推进器上端通过弹性密封机构与所述筒体的u型筒上端和盖板连接。

2.根据权利要求1所述的可湿坞拆卸维修的弹性安装式无轴侧推装置，其特征在于：所述筒体两侧的圆筒与目标船管遂筒体采用焊接方式对接。

3.根据权利要求1所述的可湿坞拆卸维修的弹性安装式无轴侧推装置，其特征在于：所述弹性密封机构包括锥形板、弹性圈、连接板，所述连接板和无轴推进器以及锥形板连接；弹性圈布置有两处，一处位于筒体上端与连接板之间，另一处位于盖板与锥形板之间；两处的弹性圈起到弹性安装、密封的作用。

4.根据权利要求1所述的可湿坞拆卸维修的弹性安装式无轴侧推装置，其特征在于：所述支撑件数量为八件，布置在无轴推进器端盖面上，每个端面上布置四个，支撑件的底座上突出的柱体部分，包覆弹性套，能起到减振缓冲作用，支撑件由u筒体端面上的u型座提供支撑力。

5.根据权利要求1所述的可湿坞拆卸维修的弹性安装式无轴侧推装置，其特征在于：所述无轴推进器整体结构为环形，永磁电机与桨叶结构集成在一起，桨叶由电机转子直接驱动，桨叶所产生的推力通过水润滑轴承传递至侧推筒体，进而传递至船体。

6.根据权利要求1所述的可湿坞拆卸维修的弹性安装式无轴侧推装置，其特征在于：所述无轴推进器上端设有法兰口，与连接板连接，两处端面与支撑件连接。

7.根据权利要求1所述的可湿坞拆卸维修的弹性安装式无轴侧推装置，其特征在于：所述盖板与筒体上端固定连接，所述盖板与锥形板之间设有弹性圈。

技术总结
本实用新型涉及一种可湿坞拆卸维修的弹性安装式无轴侧推装置，筒体两端为圆筒，中间为U型筒，用于布置无轴推进器，U型筒轴向两端分别通过多个U型座为无轴推进器的支撑件提供支撑；无轴推进器上端通过弹性密封机构与所述筒体的U型筒上端和盖板连接。筒体两侧的圆筒与目标船管遂筒体采用焊接方式对接。本实用新型采用无轴侧推装置替换传统侧推装置，配合弹性连接方式，解决侧推装置振动、噪声较大问题；同时利用无轴侧推装置轴向尺寸紧凑的优点，解决安装空间受限问题；并采用可拆卸式 密封设计，解决侧推装置拆卸维修不便的问题，只需要保证水线不高于管隧筒体，就可以对侧推装置进行拆卸、维修，且可以继续执行无需侧推功能的航行任务。

技术研发人员：柯周军;郑建;胡举喜;田忠殿;王平;赵津
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
技术研发日：2020.11.26
技术公布日：2021.08.13