1.本实用新型涉及船舶空调技术领域，尤其涉及船舶集装箱用整体式风冷空调。
背景技术：
2.现有特殊船舶集装箱内部放置有精密电子仪器需要专用冷却装置，但目前未研发专用集装箱空调，一般采用家用风冷分体空调进行冷却电子仪器。主要存在以下缺点；
3.1.家用分体空调室外机安装在集装箱外部占用外部空间，室内机盛水盘材质为泡沫不能满足船舶防火要求；
4.2.收集冷凝水的盛水盘高度不够（水盘高度仅20mm），船体发生倾斜时冷凝水无法排出导致冷凝水溢出滴落在电子仪器上，损坏电子仪器；
5.3.有人工作的船舶集装箱无新风进入，采用全回风空调系统容易滋生细菌；
6.4.控制单一，无法实行远程控制功能；
7.5.需要使用变压器和变频器把3φ
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440v
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60hz转换满足家用空调1φ
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230v
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50hz的电源，压缩机启动时形成电流冲击容易烧坏电子设备。
技术实现要素：
8.本实用新型为解决船舶集装箱空调室外机占用外部空间，盛水盘材质、高度及电源不能满足船舶要求的问题，设计一款船舶集装箱用整体式风冷空调，不仅可以解决占用空间的问题，也可以实行远程遥控功能。
9.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
10.船舶集装箱用整体式风冷空调，主要由压缩机、风冷冷凝器、冷却风扇、蒸发器、初效过滤器、控制箱集成安装在一个公共箱体内部；
11.所述压缩机、风冷冷凝器、冷却风扇组成冷却段，新回风进口、初效过滤器为过滤段，蒸发器、膨胀阀、送风机、盛水盘组成处理段；
12.冷却段压缩机排出的高温高压制冷剂气体经过风冷冷凝器，冷却介质（空气）通过进风管在冷却风扇作用下被迫流过风冷冷凝器翅片管，通过风管又将冷凝热量散发到环境空气中，在冷凝器中制冷剂与冷却介质进行热交换被冷却为高压的过冷液体，在处理段高压制冷剂通过膨胀阀变成低温低压的气液混合物后流入蒸发器，在蒸发器中与制冷剂与经过过滤段的空气进行热交换，制冷剂吸热完全蒸发为气体。
13.进一步的技术方案，所述盛水盘的高度设计为50mm,可以防止船体倾斜时冷凝水滴无法排出。
14.进一步的技术方案，采用485通讯功能，实现远程遥控。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
16.采用室内外机的所有组成设备集成在一个公共箱体内，压缩机和冷却风扇段为冷却段，此段内部粘贴带降噪功能的保温材料，进风段引入新鲜空气和回风混合然后再进行过滤处理，处理段蒸发器下面的加深盛水盘材质为不锈钢满足船用要求，因此解决了上述
问题1、2、3、4。
17.使用满足船舶电源要求的3φ
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440v
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60hz压缩机和冷却风扇，省去了变压器、变频器，因此解决了上述问题5。与现有技术相比，本实用所有组成部分集成在一个公共箱体内，安装在集装箱的天花板上且控制采用485通讯功能，不仅节省了外部空间，也能实行远程遥控功能。
附图说明
18.图1为本实施例1的结构示意图；
19.图2为本实施例图1的盛水盘结构示意图。
20.图中：1蒸发器、2过滤段、3初效过滤器、4冷却风扇、5风冷冷凝器、6膨胀阀、7处理段、8逆风机、9压缩机、10冷却段、11盛水盘。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例
22.参照图1
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2，船舶集装箱用整体式风冷空调，主要由压缩机9、风冷冷凝器5、冷却风扇4、蒸发器1、初效过滤器3、控制箱集成安装在一个公共箱体内部；
23.所述压缩机9、风冷冷凝器5、冷却风扇4组成冷却段10，新回风进口、初效过滤器3为过滤段2，蒸发器1、膨胀阀6、送风机、盛水盘11组成处理段7；
24.冷却段压缩机9排出的高温高压制冷剂气体经过风冷冷凝器5，冷却介质（空气）通过进风管在冷却风扇4作用下被迫流过风冷冷凝器翅片管，通过风管又将冷凝热量散发到环境空气中，在风冷冷凝器5中制冷剂与冷却介质进行热交换被冷却为高压的过冷液体，在处理段7高压制冷剂通过膨胀阀6变成低温低压的气液混合物后流入蒸发器1，在蒸发器1中与制冷剂与经过过滤段2的空气进行热交换，制冷剂吸热完全蒸发为气体。
25.本实用新型中，所述盛水盘11的高度设计为50mm,可以防止船体倾斜时冷凝水滴无法排出。
26.本实用新型中，该空调采用485通讯功能，实现远程遥控。
27.综上所述，本实用新型采用室内外机的所有组成设备集成在一个公共箱体内，压缩机和冷却风扇段为冷却段，此段内部粘贴带降噪功能的保温材料，进风段引入新鲜空气和回风混合然后再进行过滤处理，处理段蒸发器下面的加深盛水盘材质为不锈钢满足船用要求，使用满足船舶电源要求的3φ
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440v
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60hz压缩机和冷却风扇，省去了变压器、变频器，本实用空调系统所有组成部分集成在一个公共箱体内，安装在集装箱的天花板上且控制采用485通讯功能，不仅节省了外部空间，也能实行远程遥控功能。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。
技术特征：
1.船舶集装箱用整体式风冷空调，其特征在于，包括有，由压缩机、风冷冷凝器、冷却风扇、蒸发器、初效过滤器、控制箱集成安装在一个公共箱体内部，所述压缩机、风冷冷凝器、冷却风扇组成冷却段，新回风进口、初效过滤器为过滤段，蒸发器、膨胀阀、送风机、盛水盘组成处理段，冷却段压缩机排出的高温高压制冷剂气体经过风冷冷凝器，冷却介质通过进风管在冷却风扇作用下被迫流过风冷冷凝器翅片管，通过风管又将冷凝热量散发到环境空气中，在冷凝器中制冷剂与冷却介质进行热交换被冷却为高压的过冷液体，在处理段高压制冷剂通过膨胀阀变成低温低压的气液混合物后流入蒸发器，在蒸发器中与制冷剂与经过过滤段的空气进行热交换，制冷剂吸热完全蒸发为气体。2.根据权利要求1所述的船舶集装箱用整体式风冷空调，其特征在于，所述盛水盘的高度设计为50mm,可以防止船体倾斜时冷凝水滴无法排出。3.根据权利要求1所述的船舶集装箱用整体式风冷空调，其特征在于，风冷空调采用485通讯功能，实现远程遥控。
技术总结
本实用新型公开了船舶集装箱用整体式风冷空调，主要由压缩机、风冷冷凝器、冷却风扇、蒸发器、初效过滤器、控制箱集成安装在一个公共箱体内部；所述压缩机、风冷冷凝器、冷却风扇组成冷却段，新回风进口、初效过滤器为过滤段，蒸发器、膨胀阀、送风机、盛水盘组成处理段。本实用空调系统所有组成部分集成在一个公共箱体内，安装在集装箱的天花板上，空调控制系统控制采用485通讯功能，不仅节省了外部空间，也能实行远程遥控功能。能实行远程遥控功能。能实行远程遥控功能。
技术研发人员：曹爱君 殷芝
受保护的技术使用者：海英荷普曼船舶设备（常熟）有限公司
技术研发日：2020.09.10
技术公布日：2021/9/14
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