一种用于船体上的救生筏吊滑行轨道的制作方法

1.本发明涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种用于船体上的救生筏吊滑行轨道。


背景技术：

2.救生筏是指船上供救生用的无自航能力的舟具，救生筏内备有一定数量的食品和淡水，供乘员在海上漂流待援使用，按其结构形式可分为刚性救生筏和充气救生筏两类，其中刚性救生筏也称传统式救生筏，其结构是在救生筏的四周使用镀锌铁皮、铝合金板、不锈钢板或硬质塑料类材料制成若干个联体空气箱作为救生筏的主体浮力部分，然后外覆盖或不覆盖阻燃材料；筏的顶部设有固定式刚性顶篷和出入口。
3.在现有技术中，船体上的救生筏吊滑行轨道一般设置在船舷边上，然而该种吊滑行轨道容易在投放入海时出现侧翻，使用较为不便，另一方面，在救生筏滑行时容易损伤漆面，导致其入海后快速腐蚀，影响救生筏的使用寿命。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于船体上的救生筏吊滑行轨道。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：设计一种用于船体上的救生筏吊滑行轨道，包括基台，所述基台内开设有空腔，且基台的两侧侧壁开设有让位槽，所述基台的上表面固定连有导轨，且导轨上滑动连接有吸盘组件，所述空腔内设置有两组对称设置的滑行组件；所述滑行组件包括与空腔内壁固定连接的支撑架，所述支撑架的一端的侧壁转动连接有转轴，且转轴上设置有减速组件，所述转轴贯穿支撑架设置，且转轴的两端分别固定连接有缠绕轴和驱动皮带轮，所述支撑架上还转动连接有三个从动皮带轮，所述驱动皮带轮和从动皮带轮通过皮带传动连接设置，所述缠绕轴上缠绕有拉绳，所述支撑架远离缠绕轴的一端转动连接有滑轮，且拉绳与滑轮相抵设置，所述拉绳远离缠绕轴的一端与吸盘组件固定连接设置，所述支撑架的内壁转动连接有滑动轮，所述滑动轮贯穿让位槽设置，且滑动轮的下端固定连接有与皮带匹配的皮套。
6.优选的，所述吸盘组件包括与导轨匹配的滑动架，所述滑动架的上端固定连接有壳体，所述壳体的下端连通有圆管，所述圆管的一侧连通有套管，所述套管内滑动连接有活塞，所述圆管靠近套管的侧壁固定连接有支架，且支架上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆靠近圆管的一端转动连接有滑块，所述滑块靠近圆管的侧壁固定连接有直杆，且直杆与活塞固定连接设置，所述圆管的下端固定连接有滑轨，且滑轨内滑动连接有封堵块，所述封堵块通过复位弹簧与滑轨固定连接设置，且封堵块的上表面开设有与圆管匹配的通孔，所述基台的上表面固定连接有用于驱动封堵块的楔形块。
7.优选的，所述减速组件包括多根环绕设置在转轴侧壁上的连接管，所述连接管内固定连接有第一压缩弹簧，且第一压缩弹簧远离圆管的一端固定连接有滑杆，所述滑杆与
连接管滑动连接设置，所述支撑架的侧壁滑动连接有门字形框体，且框体的上端通过第二压缩弹簧与空腔的内壁固定连接设置，所述滑动架的下表面设置有刹车片，且刹车片位于门字形框体下方设置，所述刹车片的上端固定连接有圆杆，且圆杆贯穿滑动架设置，所述圆杆的上端套设有第三压缩弹簧，且第三压缩弹簧的下端与滑动架相抵设置，所述支撑架上滑动连接有叉板，且叉板的上端固定连接有压杆，所述压杆位于刹车片的下方设置，所述叉板的下端固定连接有第四压缩弹簧，且第四压缩弹簧的下端与支撑架相抵设置。
8.优选的，所述螺纹杆远离圆管的一端固定连接有环形把手。
9.优选的，所述滑杆远离连接管的一端固定连接有配重块，且配重块为球形。
10.优选的，所述支撑架包括两根上下两端与空腔内壁固定连接有竖杆和两端分别与竖杆固定连接有横梁。
11.优选的，所述壳体的上端为与救生筏匹配的弧形，且壳体的上端固定连接有密封垫。
12.优选的，所述叉板位于皮带上方设置，且叉板的下表面嵌设有滚珠。
13.本发明提出的一种用于船体上的救生筏吊滑行轨道，有益效果在于：1、在该种用于船体上的救生筏吊滑行轨道中，通过设置吸盘组件配合滑行组件，可以利用吸盘组件配合救生筏的重力势能驱动滑行组件，并且保证滚动轮与救生筏同步运行，避免在救生筏滑行过程中出现漆面磨损，从而保护救生筏，并且无需外接动力源和电控设备，稳定性较高，尤其是在遭遇海难能危急情况时，可以保证在断电的情况下使用；2、在该种用于船体上的救生筏吊滑行轨道中，通过设置减速组件，可以在救生筏滑动速度过快时，利用减速组件控制部分滚动轮降低转速，并且不会影响此时不与救生筏接触的滚动轮，避免滚动轮与救生筏出现速度差而导致救生筏的漆面磨损。
附图说明
14.图1为本发明提出的一种用于船体上的救生筏吊滑行轨道的立体结构示意图；图2为本发明提出的一种用于船体上的救生筏吊滑行轨道的立体结构示意图；图3为本发明提出的一种用于船体上的救生筏吊滑行轨道的局部结构示意图；图4为图3中a处放大结构示意图；图5为本发明提出的一种用于船体上的救生筏吊滑行轨道的滑行组件的局部结构示意图；图6为本发明提出的一种用于船体上的救生筏吊滑行轨道的滑行组件的局部结构示意图；图7为图6中b处的放大结构示意图；图8为本发明提出的一种用于船体上的救生筏吊滑行轨道的吸盘组件的局部结构示意图；图9为本发明提出的一种用于船体上的救生筏吊滑行轨道的吸盘组件的剖视结构示意图。
15.图中：1、基台；2、空腔；3、让位槽；4、导轨；5、吸盘组件；6、支撑架；7、转轴；8、减速组件；9、配重块；10、缠绕轴；11、驱动皮带轮；12、从动皮带轮；13、皮带；14、拉绳；15、滑轮；16、滑动轮；17、皮套；501、滑动架；502、壳体；503、圆管；504、套管；505、活塞；506、支架；
507、螺纹孔；508、螺纹杆；509、直杆；510、滑轨；511、封堵块；512、复位弹簧；513、通孔；514、楔形块；801、连接管；802、第一压缩弹簧；803、滑杆；804、门字形框体；805、第二压缩弹簧；806、刹车片；807、圆杆；808、第三压缩弹簧；809、叉板；810、压杆；811、第四压缩弹簧；18、环形把手；61、竖杆；62、横梁。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.参照图1
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3，一种用于船体上的救生筏吊滑行轨道，包括基台1，基台1内开设有空腔2，且基台1的两侧侧壁开设有让位槽3，基台1的上表面固定连有导轨4，且导轨4上滑动连接有吸盘组件5，空腔2内设置有两组对称设置的滑行组件；进一步而言，滑行组件包括与空腔2内壁固定连接的支撑架6，支撑架6的一端的侧壁转动连接有转轴7，且转轴7上设置有减速组件8，转轴7贯穿支撑架6设置，且转轴7的两端分别固定连接有缠绕轴10和驱动皮带轮11，支撑架6上还转动连接有三个从动皮带轮12，驱动皮带轮11和从动皮带轮12通过皮带13传动连接设置，皮带13的表面设置有防滑槽，缠绕轴10上缠绕有拉绳14，支撑架6远离缠绕轴10的一端转动连接有滑轮15，且拉绳14与滑轮15相抵设置，滑轮15用于改变拉绳14方向，从而调整滑动轮16的转动方向，拉绳14远离缠绕轴10的一端与吸盘组件5固定连接设置，支撑架6的内壁转动连接有滑动轮16，滑动轮16贯穿让位槽3设置，滑动轮16与救生筏的下表面相抵设置，且滑动轮16的下端固定连接有与皮带13匹配的皮套17。
18.进一步而言，吸盘组件5包括与导轨4匹配的滑动架501，滑动架501的上端固定连接有壳体502，壳体502的下端连通有圆管503，圆管503的一侧连通有套管504，套管504内滑动连接有活塞505，圆管503靠近套管504的侧壁固定连接有支架506，且支架506上开设有螺纹孔507，螺纹孔507内螺纹连接有螺纹杆508，螺纹杆508远离圆管503的一端固定连接有环形把手18，设置环形把手18用于方便用户用手调节螺纹杆508，螺纹杆508靠近圆管503的一端转动连接有滑块，滑块靠近圆管503的侧壁固定连接有直杆509，且直杆509与活塞505固定连接设置，圆管503的下端固定连接有滑轨510，且滑轨510内滑动连接有封堵块511，封堵块511通过复位弹簧512与滑轨510固定连接设置，在复位弹簧512没有受力的情况下，封堵块511处于封堵圆管503下端的状态，且封堵块511的上表面开设有与圆管503匹配的通孔513，基台1的上表面固定连接有用于驱动封堵块511的楔形块514，在起航时，用户会提前将救生筏放置在基台1上，这时壳体502的上端与救生筏的底部相抵，随后用户转动螺纹杆508，利用螺纹杆508带动活塞505向远离圆管503的方向移动，这样壳体502、圆管503和套管504中空气总量不变的情况下，空间变大，使得壳体502内的气压变低，这也利用外界的大气压力使得壳体502紧紧的吸附在救生筏的下表面，而在放下救生筏时，当壳体502随着救生筏移动到楔形块514处时，楔形块514利用反作用力带动封堵块511滑动，这样圆管503通过封堵块511上的通孔513与外界连通，从而使壳体502内的气压与外界相同，这也吸盘组件5不再吸紧救生筏的下表面，该种方式可以自动放开吸盘组件5，无需人为操作，并且由于没有设置电子元件，可以适用于各种危险情况。
19.进一步而言，减速组件8包括多根环绕设置在转轴7侧壁上的连接管801，连接管
801内固定连接有第一压缩弹簧802，且第一压缩弹簧802远离圆管503的一端固定连接有滑杆803，滑杆803与连接管801滑动连接设置，滑杆803远离连接管801的一端固定连接有配重块9，且配重块9为球形，设置配重块9可以提高滑杆803的离心力，从而保证滑杆803可以带动门字形框体804移动，而球形的配重块9用于降低其与门字形框体804的摩擦力，支撑架6的侧壁滑动连接有门字形框体804，且框体的上端通过第二压缩弹簧805与空腔2的内壁固定连接设置，滑动架501的下表面设置有刹车片806，且刹车片806位于门字形框体804下方设置，刹车片806的上端固定连接有圆杆807，且圆杆807贯穿滑动架501设置，圆杆807的上端套设有第三压缩弹簧808，且第三压缩弹簧808的下端与滑动架501相抵设置，支撑架6上滑动连接有叉板809，且叉板809的上端固定连接有压杆810，压杆810位于刹车片806的下方设置，叉板809的下端固定连接有第四压缩弹簧811，且第四压缩弹簧811的下端与支撑架6相抵设置。
20.进一步而言，支撑架6包括两根上下两端与空腔2内壁固定连接有竖杆61和两端分别与竖杆61固定连接的横梁62，该种设计，用于保证支撑架6的稳定性，并且方便装配滑行组件。
21.进一步而言，壳体502的上端为与救生筏匹配的弧形，且壳体502的上端固定连接有密封垫，该种设计用于保证壳体502与救生筏的下表面贴合，并且利用密封垫保证壳体502与救生筏的之间的密封性，保证吸盘组件5可以吸紧救生筏。
22.进一步而言，叉板809位于皮带13上方设置，且叉板809的下表面嵌设有滚珠，叉板809仅仅用于带动皮带13向下移动，使皮带13与皮套17脱离，设置滚珠用于降低叉板809与皮带13的摩擦力，从而避免阻力过大导致救生筏的滑行速度过慢。
23.本发明在使用时，用户首先只需松开用于固定救生筏的吊具，随后救生筏在重力的作用下向斜下方滑动，此时吸紧救生筏底部的吸盘组件5也与救生筏同步移动，在救生筏移动的同时，吸盘组件5通过拉动拉绳14，这时拉绳14带动缠绕轴10转动，缠绕轴10则会带动驱动皮带轮11转动，这样皮带13则在驱动皮带轮11和从动皮带轮12的配合下运行，并且带动滑动轮16与救生筏同步移动，此时救生筏的移动速度与滑动轮16外壁转动时的移动速度相同，从而避免救生筏与滑动轮16出现速度差而导致救生筏上的漆面受损，另一方面，在随着重力加速度的作用下，救生筏滑动速度变快，而救生筏以较快的速度入海时，一方面会导致救生筏内被迸溅大量的海水，另一方面还会造成救生筏内的食物、淡水等维生物品损坏，所以减速组件8开始运行，随着救生筏的移动速度变快，转轴7的转速也变快，这时在离心力的作用下，滑杆803向远离转轴7的方向移动并带动门字形框体804向下移动，这时门字形框体804带动叉板809向下移动，叉板809带动皮带13向下移动，这时皮带13与靠近救生筏的数个滑动轮16上的皮套17脱离，另一方面，门字形框体804带动刹车片806与靠近救生筏的数个滑动轮16的下端相抵，这样靠近救生筏的数个滑动轮16的转速下降，并且不会影响其他滑动轮16，这样一方面救生筏的滑动速度会下降，另一方面，其他滑动轮16仍旧保持与救生筏同步的速度，这样可以实现在降低救生筏移动速度的同时，避免滑动轮16磨损救生筏的漆面；需要特别说明的是，位于减速组件8上的第二压缩弹簧805、第三压缩弹簧808和第四压缩弹簧811仅仅用于克服门字形框体804、刹车片806和叉板809的自重，在滑杆803带动门字形框体804移动时，第二压缩弹簧805、第三压缩弹簧808和第四压缩弹簧811的阻力较
小。
24.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。