1.本实用新型涉及一种固定装置，特别涉及到一种船用尾轴固定装置。
背景技术：
2.小型船舶螺旋桨旋转速度一般比大型船舶大很多，而小型船舶又很难像大型船舶那样设计有球尾形式来固定尾轴，如果尾轴的固定装置不好，就造成船舶震动比较厉害，航行不舒服的同时也会降低船舶的使用寿命。另外，船舶在遇到紧急情况时，比如搁浅，极有可能使得尾轴与水底礁石或其它坚硬物体发生碰撞过刮擦，若直接将尾轴与船体固定，那么有可能在出现这种情况时导致船体损坏，进而引发严重后果，同时对于船体的维修工作也带来较大麻烦。
技术实现要素：
3.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、固定效果好且对船体具有保护效果的船用尾轴固定装置。
4.本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括用于船用尾轴安装的尾轴支架，所述尾轴支架包括尾轴轴毂和与所述尾轴轴毂相连接的两根安装柱，两根所述安装柱通过两组固定结构固定在船体上，所述固定结构包括对称设置在所述船体上的两块竖板，两块所述竖板之间焊接有铝垫板，所述铝垫板与焊接在所述安装柱末端的安装板相适配，所述安装板通过若干个铰制孔螺栓连接在所述铝垫板上，所述铝垫板与所述安装板之间还设置有环氧树脂层。
5.进一步，所述铝垫板的上端同样设置有所述环氧树脂层，所述环氧树脂层覆盖所述铰制孔螺栓。
6.进一步，所述安装板的下端同样设置有所述环氧树脂层，所述环氧树脂层将所述安装板及所述铰制孔螺栓完全覆盖。
7.进一步，两根所述安装柱的下端均与所述尾轴轴毂相焊接，两根所述安装柱与所述尾轴轴毂的连接状态呈v型。
8.进一步，所述铰制孔螺栓的数量为12个，以6个为一组排列设置在所述铝垫板的两侧。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构上采用竖板设置在船体上，并在竖板间焊接有铝垫板，尾轴支架通过安装板采用铰制孔螺栓与铝垫板实现固定，并且安装板与铝垫板之间设置有环氧树脂层，能够有效隔绝安装板与铝垫板之间出现腐蚀，并且固定结构简单，固定效果好，尾轴支架与船体之间间接接触，若发生搁浅等紧急情况时，尾轴或尾轴支架与礁石或其它硬物发生碰撞或刮擦，即便情况严重时首先损坏固定结构，不会损伤船体，对船体起到保护作用，也方便后期维护。由上述可见，本实用新型结构简单、固定效果好且对船体具有保护效果。
附图说明
10.图1是本实用新型的正视图；
11.图2是图1中a部分的放大图。
具体实施方式
12.如图1和图2所示，在本实施例中，本实用新型包括用于船用尾轴安装的尾轴支架，所述尾轴支架包括尾轴轴毂1和与所述尾轴轴毂1相连接的两根安装柱2，两根所述安装柱2通过两组固定结构固定在船体100上，所述固定结构包括对称设置在所述船体100上的两块竖板3，两块所述竖板3之间焊接有铝垫板4，所述铝垫板4与焊接在所述安装柱2末端的安装板5相适配，所述安装板5通过若干个铰制孔螺栓6连接在所述铝垫板4上，所述铝垫板4与所述安装板5之间还设置有环氧树脂层7。所述尾轴支架由所述尾轴轴毂1和两根所述安装柱2焊接而成，所述固定结构的数量为两组，分别固定两根所述安装柱2，所述固定结构包括两块竖板3、铝垫板4、安装板5、铰制孔螺栓6和环氧树脂层7，所述安装板5通过所述铰制孔螺栓6与所述铝垫板4实现固定连接，所述环氧树脂层7设置在所述铝垫板4和所述安装板5之间，能够防止所述铝垫板4与所述安装板5之间发生腐蚀；所述尾轴支架与所述船体100之间间接接触，若发生搁浅等紧急情况时，尾轴或所述尾轴支架与礁石或其它硬物发生碰撞或刮擦，即便情况严重时，首先损坏的也是固定结构，不会损伤船体100，对船体100起到保护作用，也方便后期维护。由上述可见，本实用新型结构简单、固定效果好且对船体100具有保护效果。
13.在本实施例中，所述铝垫板4的上端同样设置有所述环氧树脂层7，所述环氧树脂层7覆盖所述铰制孔螺栓6。通过所述环氧树脂层7对所述铝垫板4和所述铰制孔螺栓6进行包覆，能够起到缓震效果，并且增加固定强度。
14.在本实施例中，所述安装板5的下端同样设置有所述环氧树脂层7，所述环氧树脂层7将所述安装板5及所述铰制孔螺栓6完全覆盖。通过所述环氧树脂层7对所述安装和所述铰制孔螺栓6进行包覆，能够起到缓震效果，并且增加固定强度。两块所述竖板3之间的部件均被环氧树脂包覆，能够起到很好的缓震效果，并且固定能力也得到了进一步提升。
15.在本实施例中，两根所述安装柱2的下端均与所述尾轴轴毂1相焊接，两根所述安装柱2与所述尾轴轴毂1的连接状态呈v型。所述安装柱2采用焊接的方式与所述尾轴轴毂1相连接，并且连接时，两根所述安装柱2与所述尾轴轴毂1构成v型并且尾轴安装时的中心线向下倾斜，具有较好的固定效果，同时在航行时，能够减小水流的阻力。
16.在本实施例中，所述铰制孔螺栓6的数量为12个，以6个为一组排列设置在所述铝垫板4的两侧。所述铝制板和所述安装板5通过12个所述铰制孔螺栓6进行固定，能够使得所述尾轴支架稳稳安装在所述固定结构上。
17.本实用新型的安装工艺为：
18.步骤a、先将两根所述安装柱（2）焊接在所述尾轴轴毂（1）上，再对两块所述安装板（5）进行铰孔，然后分别焊接在两根所述安装柱（2）的末端；
19.步骤b、把四块所述竖板（3）以两块为一组垂直焊接在所述船体（100）上，再对两块所述铝垫板（4）进行铰孔，然后将两块所述铝垫板（4）分别焊接在同组的两块所述竖板（3）之间；
20.步骤c、在两块所述铝垫板（4）的下端面涂设环氧树脂待其凝固成所述环氧树脂层（7）；
21.步骤d、采用所述铰制孔螺栓（6）穿过铰孔及所述环氧树脂层（7）将所述安装板（5）与所述铝垫板（4）固定，使所述安装柱（2）及所述尾轴轴毂（1）固定在所述安装板（5）上；
22.步骤e、最后通过辅助板在所述铝垫板（4）的上端面以及所述安装板（5）的下端面涂覆环氧树脂，待环氧树脂凝固后形成所述环氧树脂层（7）将所述铝垫板（4）及所述安装板（5）包覆。
23.虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
技术特征：
1.一种船用尾轴固定装置，其特征在于：它包括用于船用尾轴安装的尾轴支架，所述尾轴支架包括尾轴轴毂（1）和与所述尾轴轴毂（1）相连接的两根安装柱（2），两根所述安装柱（2）通过两组固定结构固定在船体（100）上，所述固定结构包括对称设置在所述船体（100）上的两块竖板（3），两块所述竖板（3）之间焊接有铝垫板（4），所述铝垫板（4）与焊接在所述安装柱（2）末端的安装板（5）相适配，所述安装板（5）通过若干个铰制孔螺栓（6）连接在所述铝垫板（4）上，所述铝垫板（4）与所述安装板（5）之间还设置有环氧树脂层（7）。2.根据权利要求1所述的一种船用尾轴固定装置，其特征在于：所述铝垫板（4）的上端同样设置有所述环氧树脂层（7），所述环氧树脂层（7）覆盖所述铰制孔螺栓（6）。3.根据权利要求1所述的一种船用尾轴固定装置，其特征在于：所述安装板（5）的下端同样设置有所述环氧树脂层（7），所述环氧树脂层（7）将所述安装板（5）及所述铰制孔螺栓（6）完全覆盖。4.根据权利要求1所述的一种船用尾轴固定装置，其特征在于：两根所述安装柱（2）的下端均与所述尾轴轴毂（1）相焊接，两根所述安装柱（2）与所述尾轴轴毂（1）的连接状态呈v型。5.根据权利要求1所述的一种船用尾轴固定装置，其特征在于：所述铰制孔螺栓（6）的数量为12个，以6个为一组排列设置在所述铝垫板（4）的两侧。
技术总结
本实用新型旨在提供一种结构简单、固定效果好且对船体具有保护效果的船用尾轴固定装置。本实用新型包括用于船用尾轴安装的尾轴支架，所述尾轴支架包括尾轴轴毂和与所述尾轴轴毂相连接的两根安装柱，两根所述安装柱通过两组固定结构固定在船体上，所述固定结构包括对称设置在所述船体上的两块竖板，两块所述竖板之间焊接有铝垫板，所述铝垫板与焊接在所述连接柱末端的安装板相适配，所述安装板通过若干个铰制孔螺栓连接在所述铝垫板上，所述铝垫板与所述安装板之间还设置有环氧树脂层。本实用新型可应用于固定装置的技术领域。新型可应用于固定装置的技术领域。新型可应用于固定装置的技术领域。
技术研发人员：晏志清 蓝艳娜
受保护的技术使用者：江龙船艇科技股份有限公司
技术研发日：2020.12.20
技术公布日：2021/9/7
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
