一种船用防雨型汽笛拉索装置的制作方法

1.本实用新型涉及防雨型拉索装置技术领域，具体为一种船用防雨型汽笛拉索装置。


背景技术：

2.全世界新造船舶完工量超过1100艘/年，其中中国新造船舶完工量约200艘/年，具备自航能力且配有汽笛的新造船舶约150艘/年，凡是配备汽笛的新造船舶均涉及安装汽笛拉索装置，而传统鹅颈式汽笛拉索装置应用于新造船时，当船舶航行遇到大风、大浪、大雨等海况时，水很容易从鹅颈开口处进入驾驶室天花板，造成天花板滴水、漏水，由于滴、漏水原因，严重影响驾驶室电气仪表的使用，甚至造成电路短路而逼迫停航，故传统鹅颈式汽笛拉索装置无法避免天花板滴、漏水现象，满足不了使用需求，很多在修船舶都对传统鹅颈式汽笛拉索装置进行改装。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：为了解决现有技术中存在的驾驶室天花板滴、漏水现象的问题，提供一种船用防雨型汽笛拉索装置。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用防雨型汽笛拉索装置，其特征在于，包括防雨围体，所述防雨围体为空心套管，其上方设有防雨罩壳，防雨罩壳，所述防雨罩壳为顶端带外螺纹的空心套管，其上端设有密封螺旋盖，密封螺旋盖，所述密封螺旋盖为内螺纹螺旋盖，其上设有耳板，耳板，所述耳板包括上、下耳板，用于固定拉索绳，上耳板位于所述的密封螺旋盖外顶，所述下耳板位于所述的密封螺旋盖内侧，拉索绳，所述拉索绳是由一根固定在上耳板连接至汽笛的钢丝绳和一根固定在下耳板贯穿防雨罩壳中心和防雨围体中心连接至驾驶室汽笛拉手的钢丝绳，汽笛拉手，所述汽笛拉手为方便操作人员用手施加拉力即可鸣响汽笛的拉环。
5.优选地，所述防雨围体下端与船舶露天甲板直接焊接。
6.优选地，所述防雨罩壳罩入在所述防雨围体一半。
7.优选地，所述密封螺旋盖包括内螺纹螺旋盖和耳板，所述密封螺旋盖与所述防雨罩壳通过螺纹旋入连接。
8.优选地，所述上耳板与密封螺旋盖外顶焊接固定，所述下耳板与密封螺旋盖内侧焊接固定。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1、本实用新型提供的一种船用防雨型汽笛拉索装置主要包括防雨围体、防雨罩壳、密封螺旋盖、耳板、拉索绳、和汽笛拉手；防雨围体为空心套管，其上方设有防雨罩壳，防雨罩壳为顶端带外螺纹的空心套管，其上端设有密封螺旋盖，密封螺旋盖为内螺纹螺旋盖，其上设有耳板，用于固定拉索绳，包括上耳板和下耳板，上耳板位于所述的密封螺旋盖外顶，下耳板位于所述的密封螺旋盖内侧，拉索绳是由一根固定在上耳板连接至汽笛的钢丝
绳和一根固定在下耳板贯穿防雨罩壳中心和防雨围体中心连接至驾驶室汽笛拉手的钢丝绳，汽笛拉手为方便操作人员用手施加拉力即可鸣响汽笛的拉环，本实用新型的船用防雨型汽笛拉索装置，解决现有技术中存在的驾驶室天花板滴、漏水现象，防雨效果更佳，使用过程中更方便，总体上体现了便捷、安全、高效等优点；
11.2、本实用新型的船用防雨型汽笛拉索装置其防雨围体下端与露天甲板焊接，以防露天甲板渗、漏水，另外，防雨罩壳上方采用可拆螺纹连接形式，并在密封螺旋盖顶上和内侧各焊接有耳板，以方便固定拉索绳，同时为了有效防雨，在本实用新型中，防雨罩壳上端采用外螺纹，其上端的螺旋盖采用内螺纹，所述密封螺旋盖与所述防雨罩壳通过螺纹旋入连接，从而有效避免水从顶部渗入，本实用新型针对传统鹅颈式汽笛拉索装置进行改进，结构简单、操作便捷、防雨更佳。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型密封螺旋盖的结构示意图；
14.图3为本实用新型的爆炸图。
15.图中：1、防雨围体；2、防雨罩壳；3、密封螺旋盖；31、上耳板；32、下耳板；4、拉索绳；5、汽笛拉手。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
18.请参阅图1
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3，一种船用防雨型汽笛拉索装置主要包括防雨围体1，防雨围体1为空心套管，防雨围体1上方设有防雨罩壳2；防雨罩壳2为顶端带外螺纹的空心套管，防雨罩壳2上端设有密封螺旋盖3；密封螺旋盖3为内螺纹螺旋盖，密封螺旋盖3上设有上耳板31和下耳板32；拉索绳4分别固定在上耳板31和下耳板32上，拉索绳4连接至汽笛拉手5和汽笛，汽笛拉手5为方便操作人员用手施加拉力即可鸣响汽笛的拉环。
19.在本实施例中，防雨围体1下端与露天甲板焊接，以防露天甲板渗、漏水，另外，防
雨罩壳2上方采用可拆螺纹连接形式，并在密封螺旋盖3顶上和内侧各焊接有耳板，以方便固定拉索绳4，同时为了有效防雨，防雨罩壳2上端采用外螺纹，其上端的螺旋盖采用内螺纹，密封螺旋盖3与防雨罩壳2通过螺纹旋入连接，从而有效避免水从顶部渗入，针对传统鹅颈式汽笛拉索装置进行改进，结构简单、操作便捷、防雨更佳。
20.请着重参阅图1，防雨围体1下端与船舶露天甲板直接焊接，便于进行防雨，效避免水从顶部渗入。
21.请着重参阅图1和2，防雨罩壳2罩入在防雨围体一半，便于防雨围体1的挡雨。
22.请着重参阅图1、2和3，密封螺旋盖3包括内螺纹螺旋盖和耳板，密封螺旋盖3与防雨罩壳2通过螺纹旋入连接，防雨罩壳2上端采用外螺纹，其上端的螺旋盖采用内螺纹，密封螺旋盖3与防雨罩壳2通过螺纹旋入连接，从而有效避免水从顶部渗入。
23.请着重参阅图2和3，上耳板31与密封螺旋盖3外顶焊接固定，下耳板32与密封螺旋盖3内侧焊接固定，防雨罩壳2上方采用可拆螺纹连接形式，并在密封螺旋盖3顶上和内侧各焊接有耳板，以方便固定拉索绳4。
24.工作原理：汽笛拉手5为设置贴近驾驶室顶部天花板的拉环，其设置高度可根据用户身高确定，拉索绳4的长度可根据用户需求确定，防雨围体1下端与露天甲板焊接，以防露天甲板渗、漏水，防雨罩壳2上端采用外螺纹，其上端的螺旋盖采用内螺纹，密封螺旋盖3与防雨罩壳2通过螺纹旋入连接，从而有效避免水从顶部渗入，防雨围体1的防雨罩壳2为空心套管，便于拉索绳4的穿入穿出，汽笛拉手5为方便在船体中操作人员用手施加拉力即可鸣响汽笛的拉环。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。