一种船舶下水用螺旋桨快速固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶领域，具体为一种船舶下水用螺旋桨快速固定装置。


背景技术：

2.船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
3.人们经常会利用船舶出海进行捕鱼工作，船舶在水中行驶时，需要借助螺旋桨提供动力，在船舶下水时，为了防止螺旋桨伤人，人们经常会利用螺旋桨固定装置对螺旋桨进行固定，传统的船舶下水用螺旋桨固定装置对螺旋桨的固定效果差，容易导致螺旋桨在下水时发生转动，会对工作人员带来很大的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种船舶下水用螺旋桨快速固定装置以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶下水用螺旋桨快速固定装置，包括防护罩和螺旋桨本体，所述防护罩内腔右侧的中心处栓接有控制箱，所述防护罩内腔右侧的顶部和底部均栓接有固定座，且固定座远离防护罩的一侧栓接有固定箱，所述固定箱的右侧与控制箱的左侧栓接，所述螺旋桨本体的右侧栓接有螺旋杆，所述螺旋杆远离螺旋桨本体的一侧贯穿防护罩并向外延伸，所述固定箱内腔的右侧竖向栓接有支撑板，所述支撑板左侧的顶部和底部均开设有通槽，所述固定箱的内腔设置有固定机构。
6.优选的，所述固定机构包括推杆气缸、连接座、活动杆、移动板、限位柱和限位槽，所述控制箱内腔底部的正面和背面均依次栓接有推杆气缸，所述推杆气缸的活塞杆贯穿固定箱并栓接有连接座，所述连接座的内腔通过第一活动轴连接有活动杆，所述固定箱内腔的顶部和底部均横向栓接有移动板，所述移动板的表面和通槽的内腔活动连接，所述活动杆远离连接座的一侧通过活动座与移动板相向的一侧活动连接，所述移动板相向的一侧从左至右均依次栓接有限位柱，所述螺旋杆远离螺旋桨本体的一侧开设有与限位柱配合使用的限位槽。
7.优选的，所述固定箱内腔顶部和底部的两侧均栓接有弹簧，所述弹簧相向的一侧与移动板远离限位柱的一侧栓接。
8.优选的，所述固定箱内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有与移动板配合使用的滑块。
9.优选的，所述防护罩内腔的左侧栓接有挡水板，所述挡水板内腔的中心处嵌设有与螺旋杆配合使用的防水轴承。
10.优选的，所述支撑板内腔的中心处嵌设有滑套，所述滑套的内腔与螺旋杆的表面转动连接。
11.优选的，所述螺旋杆正面的左侧栓接有标识，所述标识的形状设置为长方形。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过推杆气缸提供动力来源，通过连接座和活动杆的配合，可对移动板进行移动，通过限位柱和限位槽的配合，可对螺旋杆进行快速固定，减少了工作人员安装的时间，同时降低了工作人员的劳动强度，并且提高了工作人员的工作效率，解决了船舶下水用螺旋桨固定装置，无法对螺旋桨进行快速固定的问题。
14.2、本实用新型通过弹簧的配合，可对移动板进行弹性压缩，增强了弹簧对移动板的压缩效果，通过滑槽和滑块的配合，可对移动板进行限位移动，增强了移动板的稳定性，通过挡水板的配合，可对水流进行阻挡，防止水流进入到防护罩内部，避免了固定装置受到水流的冲击，通过滑套的配合，可对螺旋杆进行预先固定，便于工作人员后期对螺旋杆的固定，防止螺旋杆在固定时，发生偏移，通过标识从配合，可对螺旋杆的位置进行标记，便于工作人员将螺旋杆与滑套进行卡接对合。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种船舶下水用螺旋桨快速固定装置结构的剖视图；
17.图3为本实用新型控制箱结构的剖视；
18.图4为本实用新型支撑板结构的主视图。
19.图中：1、防护罩；2、螺旋桨本体；3、控制箱；4、固定箱；5、螺旋杆；6、固定机构；61、推杆气缸；62、连接座；63、活动杆；64、移动板；65、限位柱；66、限位槽；7、弹簧；8、滑槽；9、滑块；10、挡水板；11、滑套；12、标识；13、支撑板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种船舶下水用螺旋桨快速固定装置，包括防护罩1和螺旋桨本体2，防护罩1内腔右侧的中心处栓接有控制箱3，防护罩1内腔右侧的顶部和底部均栓接有固定座，且固定座远离防护罩1的一侧栓接有固定箱4，固定箱4的右侧与控制箱3的左侧栓接，螺旋桨本体2的右侧栓接有螺旋杆5，螺旋杆5远离螺旋桨本体2的一侧贯穿防护罩1并向外延伸，固定箱4内腔的右侧竖向栓接有支撑板13，支撑板13左侧的顶部和底部均开设有通槽，固定箱4的内腔设置有固定机构6，本实用新型通过推杆气缸61提供动力来源，通过连接座62和活动杆63的配合，可对移动板64进行移动，通过限位柱65和限位槽66的配合，可对螺旋杆5进行快速固定，减少了工作人员安装的时间，同时降低了工作人员的劳动强度，并且提高了工作人员的工作效率，解决了船舶下水用螺旋桨固定装置，无法对螺旋桨进行快速固定的问题。
24.固定机构6包括推杆气缸61、连接座62、活动杆63、移动板64、限位柱65和限位槽66，控制箱3内腔底部的正面和背面均依次栓接有推杆气缸61，推杆气缸61的活塞杆贯穿固定箱4并栓接有连接座62，连接座62的内腔通过第一活动轴连接有活动杆63，固定箱4内腔的顶部和底部均横向栓接有移动板64，移动板64的表面和通槽的内腔活动连接，活动杆63远离连接座62的一侧通过活动座与移动板64相向的一侧活动连接，移动板64相向的一侧从左至右均依次栓接有限位柱65，螺旋杆5远离螺旋桨本体2的一侧开设有与限位柱65配合使用的限位槽66，通过推杆气缸61提供动力来源，通过连接座62和活动杆63的配合，可对移动板64进行移动，通过限位柱65和限位槽66的配合，可对螺旋杆5进行快速固定，减少了工作人员安装的时间，同时降低了工作人员的劳动强度。
25.固定箱4内腔顶部和底部的两侧均栓接有弹簧7，弹簧7相向的一侧与移动板64远离限位柱65的一侧栓接，通过弹簧7的配合，可对移动板64进行弹性压缩，增强了弹簧7对移动板64的压缩效果。
26.固定箱4内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽8，滑槽8的内腔滑动连接有与移动板64配合使用的滑块9，通过滑槽8和滑块9的配合，可对移动板64进行限位移动，增强了移动板64的稳定性。
27.防护罩1内腔的左侧栓接有挡水板10，挡水板10内腔的中心处嵌设有与螺旋杆5配合使用的防水轴承，通过挡水板10的配合，可对水流进行阻挡，防止水流进入到防护罩1内部，避免了固定装置受到水流的冲击。
28.支撑板13内腔的中心处嵌设有滑套11，滑套11的内腔与螺旋杆5的表面转动连接，通过滑套11的配合，可对螺旋杆5进行预先固定，便于工作人员后期对螺旋杆5的固定，防止螺旋杆5在固定时，发生偏移。
29.螺旋杆5正面的左侧栓接有标识12，标识12的形状设置为长方形，通过标识12从配合，可对螺旋杆5的位置进行标记，便于工作人员将螺旋杆5与滑套11进行卡接对合。
30.工作原理：作业时，工作人员开启推杆气缸61，接着推杆气缸61通过活塞杆拉动连接座62向右移动，随后连接座62带动活动杆63向右移动，然后活动杆63带动两个移动板64向内侧移动，从而移动板64带动限位柱65向内侧移动，然后限位柱65与限位槽66进行限位固定，从而对螺旋桨本体2快速固定安装，避免螺旋桨本体2在下水时发生转动，会对工作人员带来很大的安全隐患。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。