一种置入式环保型雨水过滤结构的制作方法

1.本申请涉及雨水处理的领域，尤其是涉及一种置入式环保型雨水过滤结构。


背景技术：

2.海运由于费用低，且一次性可运输的货物多，因此在国际运输中占有一席之地。
3.目前，海上运输多采用远洋船进行，由于国际航线上补给站之间的距离较远，因此远洋船在海上航行时，为保证船员的正常生活，需要在远洋船上携带充足的淡水以及食物，淡水以及食物的数量根据船员数量以及海上航行时间进行确定，以免过量的食物及淡水出现过量储备的情况。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在的缺陷在于：在远洋船在海上遭遇突发情况导致需要改变航线时，可能导致远洋船海上航行时间延长，从而导致船上出现淡水匮乏的问题。


技术实现要素：

5.为了保证远洋船在紧急情况下的淡水供给，本申请提供一种置入式环保型雨水过滤结构，可对降落在远洋船甲板上的雨水进行收集，并通过调节甲板上的转动盖，以对甲板上收集的雨水与清洗甲板时产生的污水进行分类处理，在增加远洋船上的淡水补给的同时，减少污水对所收集雨水的污染。
6.本申请提供的一种置入式环保型雨水过滤结构，采用如下的技术方案：一种置入式环保型雨水过滤结构，包括：甲板，所述甲板上设置有分类收集机构，所述甲板下方设置有污水处理机构以及雨水处理机构，所述污水处理机构以及所述雨水处理机构均与所述分类收集机构相连通，其中，所述分类收集机构设置有多个，多个所述分类收集机构间设置有联动机构。
7.通过采用上述技术方案，甲板上收集的雨水与污水通过分类收集机构分别流入雨水处理机构以及污水处理机构进行处理，从而实现对远洋船上的淡水的补给，同时，通过联动结构能够使多个分类收集机构被同步驱动，从而减少驱动多个分类收集机构所花费的时间，提高分类收集机构的使用效率。
8.优选的，所述污水处理机构包括：设置在所述甲板底部的污水箱，设置在所述污水箱内底壁的第一抽水泵，以及设置在所述第一抽水泵输出端上的第一抽水管，其中，所述第一抽水管远离所述第一抽水泵的一端与厕所水箱相连。
9.通过采用上述技术方案，当需要使用污水箱内的污水时，第一抽水泵可将污水箱内的污水经第一抽水管输送至厕所水箱，以便厕所冲水使用，提高了污水的利用率。
10.优选的，所述雨水处理机构包括：设置在所述污水箱底部的净水箱；设置在所述净水箱内底壁的第二抽水泵；设置在所述第二抽水泵输出端上的第二抽水管；以及多块设置在所述净水箱底部的活性炭滤板，其中，所述第二抽水管与饮用水箱相连。
11.通过采用上述技术方案，利用船体在航行时所产生的摆动，可使雨水在活性炭滤
板的作用下反复过滤，起到净水的效果，当需要使用净化后的雨水时，第二抽水泵可将净水箱内的雨水从净水箱经第二抽水管抽送至饮用水箱，以便船员的饮用。
12.优选的，所述分类收集机构包括：开设在所述甲板上的安装孔；固定在所述安装孔侧壁上的固定盖；开设在所述固定盖上的雨水孔以及污水孔；以及转动连接在所述固定盖顶部的转动盖，其中，所述转动盖上开设有收集孔，所述收集孔、所述雨水孔与所述污水孔的开口大小均相同，且所述收集孔、所述雨水孔以及所述污水孔的转动半径均相同，所述雨水孔的侧壁设置有滤网，所述雨水孔与所述净水箱相连通，所述污水孔与所述污水箱相连通。
13.通过采用上述技术方案，当转动盖转动至收集孔与雨水孔相适配时，遮盖污水孔，此时可使甲板上的雨水流入雨水孔中，并经滤网进行过滤，当转动盖转动至收集孔与污水孔相适配时，遮盖雨水孔，此时可使甲板上的污水流入污水孔中，从而实现雨水与污水的分类收集，减少污水对所收集雨水的污染。
14.优选的，所述污水孔的底端连接有污水分管，多根所述污水分管的输出端连接有外管，所述雨水孔的底端连接有雨水分管，所述雨水分管的输出端连接有内管，所述外管套设在所述内管外侧，所述外管的输出端伸入所述污水箱中，所述内管的输出端伸入所述净水箱中。
15.通过采用上述技术方案，污水分管与雨水分管可分别将多个污水孔与多个雨水孔收集的污水与雨水进行合流，并分别排入外管与内管中，从而将污水导流至污水箱，将雨水导流至净水箱。
16.优选的，所述联动机构包括：穿设在所述固定盖上的转轴；设置在所述转轴底部的主齿轮；以及转动连接在所述甲板底部的连接齿轮，其中，所述转轴的顶部连接在所述转动盖上，所述主齿轮与所述连接齿轮相啮合，所述连接齿轮与相邻分类收集机构的主齿轮相啮合。
17.通过采用上述技术方案，当转动其中一个转动盖时，转动盖带动转轴与主齿轮同步转动，随后主齿轮带动连接齿轮转动，最后连接齿轮带动邻侧的主齿轮转动，从而实现多个转动盖间的同步转动，进而同时控制多个转动盖上收集孔所对齐的孔洞。
18.优选的，所述活性炭滤板的侧截面形状为梯形，所述滤板底端为梯形大端。
19.通过采用上述技术方案，活性炭滤板的过滤能力从上至下逐渐增强，由于雨水中的杂质经静置后主要集中在净水箱的底部，使活性炭滤板更有针对性的对雨水进行过滤，提高了活性炭滤板的净水效果。
20.优选的，所述安装孔的侧壁环设有滑槽，所述滑槽上转动连接有滚轴，多根所述滚轴沿所述滑槽的周向分布，所述转动盖的侧壁与所述滚轴的侧壁相抵接。
21.通过采用上述技术方案，当转动盖的侧壁与滚轴相抵接时，可减少转动盖转动时侧壁所受的摩擦，提高转动盖的转动效率。
22.优选的，所述污水箱的侧壁上穿设有溢流管。
23.通过采用上述技术方案，溢流管能够在污水箱内的污水过多时将污水排出污水箱，减少因污水过多而导致污水倒灌的情况。
24.优选的，所述污水箱的内底壁为斜面，所述斜面的底端一侧连接有排水管，所述排水管上设置有电磁阀。
25.通过采用上述技术方案，斜面能够将污水沉积的杂物聚集在斜面较低的一侧，当电磁阀打开时，利用污水流经斜面的动能，可将污水箱内底壁上的杂物排出污水箱，对污水箱的内壁起到有效的清洁。
26.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过把手转动转动盖，可使收集孔与雨水孔对齐或者与污水孔对齐。从而对所收集水体的流向进行处理，避免因雨水与污水的混合而对不利影响，从而会减少污水对所述收集雨水的污染；2.通过船体的晃动能够使净水箱所收集的雨水在活性炭滤板处进行过滤，使雨水更加适合船员饮用；3.通过污水箱底部的斜面以及排水管，当排水管上的电磁阀打开时，可使污水沿斜面流入排水管，在该过程中对污水箱的内底壁进行冲洗。
附图说明
27.图1是本申请实施例中的船体整体结构示意图。
28.图2是本申请实施例中的分类收集机构结构示意图。
29.附图标记说明：1、甲板；11、安装孔；111、滑槽；112、滚轴；12、转动盖；121、把手；122、安装槽；123、收集孔；13、固定盖；14、雨水孔；141、滤网；142、雨水分管；143、内管；15、污水孔；151、污水分管；152、外管；2、污水箱；21、第一抽水泵；211、第一抽水管；212、厕所水箱；22、溢流管；23、排水管；231、电磁阀；3、净水箱；31、活性炭滤板；32、第二抽水泵；321、第二抽水管；322、饮用水箱；41、转轴；42、主齿轮；43、连接齿轮；5、船体。
具体实施方式
30.以下结合附图1
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2对本申请作进一步详细说明。
31.本申请实施例公开一种置入式环保型雨水过滤结构。
32.参照图1，一种置入式环保型雨水过滤结构，包括有船体5，在船体5的顶部铺设有甲板1。为补充船上的淡水资源，在甲板1上安装有分类收集机构。
33.参照图2，具体地，分类收集机构包括有半径相同的转动盖12以及固定盖13，在甲板1的顶部贯穿开设有安装孔11，固定盖13固定在安装孔11的侧壁上，且固定盖13的底面与甲板1的底面相平齐，在固定盖13的顶部贯穿开设有雨水孔14以及污水孔15，在本实施例中，雨水孔14以及污水孔15的数量均为3个，3个雨水孔14与3个污水孔15等距相间环设在固定盖13的顶面，且在雨水孔14的顶部开口位置处安装有滤网141。
34.同时，在固定盖13顶面与安装孔11顶部开口之间的安装孔11侧壁上环设有滑槽111，在滑槽111的顶壁与底壁间竖直转动连接有滚轴112，滚轴112的外壁涂覆有润滑油，且滚轴112的外壁与安装孔11的侧壁相平齐。
35.此外，在固定盖13的中部转动连接有转轴41，转轴41的顶部连接在转动盖12的中心，使转动盖12能够带动转轴41进行转动，同时，转动盖12的外侧壁与滚轴112的外侧壁相抵接。
36.在转动盖12转动时，转动盖12带动滚轴112自转，同时由于润滑油的润滑作用，从而有效减小转动盖12转动时侧壁所受的摩擦力，提高转动盖12的转动效率。
37.同时，在转动盖12上贯穿开设有收集孔123，在本实施例中，收集孔123的数量为3个，且通过转动，可使收集孔123的开口与雨水孔14的开口或污水孔15的开口对齐。
38.当外界降雨时，船员将转动盖12上的收集孔123转动至与雨水孔14对齐，此时甲板1上的雨水流入收集孔123，并经滤网141过滤后排入到雨水孔14内。
39.当需要对甲板1表面进行清洗时，船员将转动盖12上的收集孔123转动至与污水孔15对齐，从而将因清洗甲板1而产生的污水经收集孔123排入到污水孔15内，从而减少污水对所收集雨水的污染，同时便于对污水二次利用。
40.此外，为减少驱动多个转动盖12的时间，在相邻转轴41间安装有联动结构。
41.具体地，联动机构包括有主齿轮42，其中，转轴41的底端伸入至固定盖13的下方，主齿轮42安装在转轴41的底端。在甲板1的底部转动连接有与主齿轮42相啮合的连接齿轮43，同时，连接齿轮43与邻侧分类收集机构的主齿轮42相啮合。
42.当驱动转动盖12转动时，转动盖12通过转轴41带动主齿轮42转动，随后主齿轮42带动连接齿轮43转动，从而带动邻侧的主齿轮42以及与邻侧主齿轮42连接的转动盖12同步转动，减少了调节多个转动盖12时所花费的时间。
43.同时，为方便船员对转动盖12进行转动，在转动盖12的顶部开设有方形的安装槽122，在安装槽122的侧壁上转动连接有把手121，在需要转动转动盖12时，将把手121从安装槽122内转出，通过把手121能够便于船员对转动盖12进行驱动。在不需要使用把手121时，可将把手121转动至安装槽122内，从而使甲板1的表面保持平整，减少因把手121而导致的人员摔倒，提高甲板1使用时的安全性。
44.此外，为更好的对分类收集机构所收集的雨水和污水进行合理利用，在甲板1的底部安装有污水箱2，在污水箱2的底部安装有净水箱3，且主齿轮42、连接齿轮43均位于污水箱2内。
45.同时，在雨水孔14的底端连接有雨水分管142，在污水孔15的底端连接有污水分管151，并在污水箱2的底壁上穿设有内管143，内管143底端通入净水箱3内，在内管143的顶部套设有外管152，其中，雨水分管142贯穿外管152并与内管143相连通，污水分管151贯穿插入外管152与外管152相连通。
46.在外界降雨时，雨水先后经收集孔123、雨水孔14以及雨水分管142后，进入内管143并最终排入雨水箱。在清洗甲板1时，污水先后经收集孔123、污水孔15以及污水分管151后，进入外管152并最终排入污水箱2。
47.其中，污水箱2的底壁倾斜设置，从而使得污水箱2内的污水积聚在污水箱2的一侧，在靠近污水箱2底壁较低一侧的污水箱2侧壁上安装有排水管23，排水管23的输出端与船体5外侧相连通，排水管23上安装有电磁阀231。
48.在污水箱2使用一段时间后，通过控制电磁阀231可将排水管23与外界连通，随后污水在重力作用下沿污水箱2的底壁下流至排水管23的一侧，并最终从排水管23排出至外界，利用污水对污水箱2底壁的冲刷作用能够对污水箱2的内底壁进行清理，减少污水箱2底壁沉积的污物。
49.同时，在污水箱2的内底壁上安装有第一抽水泵21，第一抽水泵21的输出端上安装有第一抽水管211，第一抽水管211的输出端连接在船体5的厕所水箱212内，提高污水的利用率。
50.此外，为避免污水过多而导致污水倒灌甲板1，在污水箱2的侧壁上安装有溢流管22，且在本实施例中，溢流管22在竖直方向上的高度低于主齿轮42以及连接齿轮43的高度，从而减少主齿轮42以及连接齿轮43因污水而锈蚀的情况。
51.同时，在净水箱3的内底壁上安装有活性炭滤板31，在本实施例中，活性炭滤板31的数量为2块，2块活性炭滤板31间隔固定在净水箱3的内底壁上，且活性炭滤板31的侧截面形状为梯形，活性炭滤板31的底端为梯形大端。
52.当船体5在行驶时，通过船体5的晃动能够使净水箱3内的雨水在活性炭滤板31间来回透过，利用活性炭的吸附作用对雨水中的杂质进行吸收，从而达到净水的效果。同时，由于活性炭滤板31的梯形结构，使活性炭滤板31底端的吸附效果大于活性炭顶端的吸附效果，能够更好的针对沉积在净水箱3底部的雨水杂质进行吸附，有效提高了活性炭滤板31的净水效果。
53.同时，净水箱3的底壁上安装有第二抽水泵32，第二抽水泵32的输出端上连接有第二抽水管321，第二抽水管321的输出端连接在船体5的饮用水箱322上。
54.通过启动第二抽水泵32能够将净水箱3内收集的水通过第二抽水管321抽送至饮用水箱322内，从而便于过滤后雨水的饮用。
55.本申请实施例一种置入式环保型雨水过滤结构的实施原理为：在甲板1需要清洗时，船员通过把手121驱动转动盖12进行转动，并使收集孔123与污水孔15对齐，随后清洗甲板1所产生的污水沿收集孔123进入到外管152中，并排入到污水箱2内，随后启动第一抽水泵21，使污水经第一抽水管211后进入到厕所水箱212。
56.在外界降雨时，船员通过把手121驱动转动盖12进行转动，并使收集孔123与雨水孔14对齐，随后雨水沿收集孔123进入到内管143中，并排入净水箱3内，随后启动第二电机，使雨水经第二抽水管321后进入到饮用水箱322。
57.以上均为本申请的较佳实施例，本实施例仅是对本申请做出的解释，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。