一种模块化船舶舱室的制作方法

本发明涉及船舶技术领域，具体是一种模块化船舶舱室。

背景技术：

在船舶制造过程中，由于船舶的甲板以及其他部件体积较为巨大，在生产过程中十分麻烦，为了解决这一问题，人们将船舶的各个部件模块化，即将船舶的各个部件分开生产，然后在运输到码头，再通过一定的连接方式将其拼接组合起来，这种造船的方法称之为模块化船舶。

目前的模块化船舶舱室一般都是在墙体的底部设有凸起，甲板的内部设有与凸起相互配合的凹槽，在拼接时，将墙体上的凸起插入到甲板内部的凹槽内，然后在墙体的两侧设有夹持机构，通过夹持机构对墙体进行固定，从而达到拼接的目的。

但是这种拼接的方式结构复杂，步骤比较繁琐，导致拼接效率低下，并且在安装的过程中无法判断墙体是否插装到位，在固定的过程中很容易出现倾斜的现象。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种模块化船舶舱室，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种模块化船舶舱室，包括墙体以及甲板，所述甲板的内部设有第一凹槽，所述墙体的一端插装到第一凹槽的内部，所述第一凹槽的内部设有支撑机构；

所述支撑机构用于墙体的弹性支撑，所述墙体的两侧、第一凹槽的内部设有夹持机构；

所述夹持机构用于第一凹槽内部墙体的固定，所述夹持机构通过传动机构与支撑机构相连接；

所述传动机构用于将支撑机构所受到的力传递给夹持机构，以使夹持机构发生形态变化，进而对第一凹槽内的墙体进行夹紧固定；所述墙体的两侧、甲板的表面设有固定机构；

所述固定机构用于第一凹槽外部墙体的固定。

进一步的：所述支撑机构包括支撑板，所述支撑板与第一凹槽滑动连接，所述支撑板远离墙体的一侧设有第一支柱，所述第一支柱活动连接有第二支柱，所述第一支柱的两侧均设有支撑杆，所述支撑杆连接有缓冲机构，所述缓冲机构用于支撑杆的弹性支撑。

进一步的：所述所述缓冲机构包括与支撑杆相连接的支撑架，所述支撑架连接有第一弹性连接件，所述支撑架的内部设有若干空腔，所述空腔的内部设有第二弹性连接件，所述第二弹性连接件连接有滑块，所述滑块贯穿支撑架并与其滑动连接，所述滑块贯穿支撑架的一端与第一弹性连接件相连接。

进一步的：所述墙体两侧、第一凹槽内壁上呈对称分布的第二凹槽，所述夹持机构包括设置在第二凹槽的内部的挤压板，所述挤压板通过第三弹性连接件与第二凹槽活动连接，所述挤压板与传动机构相连接。

进一步的：所述甲板内部设有呈对称分布的第三凹槽，所述传动机构包括第一连杆以及第二连杆，所述第一连杆的一端与挤压板固定连接，所述第一连杆的另一端位于第三凹槽的内部并设有楔形块，所述第二连杆的一端与支撑架固定连接，所述第二连杆的另一端位于第三凹槽的内部并设有凸起，所述凸起与楔形块相互配合。

进一步的：所述固定机构包括设置在墙体两侧、甲板表面的限位架，所述限位架与甲板为一体结构，所述限位架远离墙体的一端设有若干螺纹槽，所述螺纹槽的内部设有螺栓，所述限位架的内部滑动连接有横板，所述横板靠近墙体的一端设有竖板，所述竖板与横板通过连接机构固定连接，所述连接机构用于固定横板与竖板。

进一步的：所述连接机构包括第一固定板与第二固定板，所述第一固定板通过螺丝与竖板固定板连接，所述第二固定板通过螺丝与横板固定连接，所述横板与竖板通过若干支脚固定连接。

进一步的：所述横板的两侧均设有限位块，所述限位架的两侧均设有限位槽，所述限位块位于限位槽的内部并与其滑动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：一种模块化船舶舱室，本装置通过支撑机构对墙体进行弹性支撑，当墙体挤压支撑机构时，支撑机构通过传动机构将受到的力传递给挤压机构，此时通过观察挤压机构的运动状态即可知道墙体有没有插装到位，另一方面挤压机构对墙体起到了一个初步固定效果，有效的避免了墙体发生的倾斜现象，当墙体插装完毕之后，再通过固定机构对墙体进行固定，固定效果比较稳定。

附图说明

图1为一种模块化船舶舱室整体结构正视图。

图2为一种模块化船舶舱室缓冲机构正视图。

图3为一种模块化船舶舱室图1中a处放大图。

图4为一种模块化船舶舱室固定机构正视图。

图中：1-墙体、2-甲板、3-竖板、4-螺栓、5-第一凹槽、6-第一支柱、7-第二支柱、8-支撑杆、9-第二连杆、10-支撑架、11-第一弹性连接件、12-空腔、13-第二弹性连接件、14-滑块、15-第二凹槽、16-第三凹槽、17-楔形块、18-凸起、19-第一连杆、20-挤压板、21-第三弹性连接件、22-第一固定板、23-螺丝、24-支脚、25-第二固定板、26-横板、27-限位块、28-限位架、29-限位槽、30-螺纹孔、31-支撑板。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

在本实施例中，请参阅图1，一种模块化船舶舱室，包括墙体1以及甲板2，所述甲板2的内部设有第一凹槽5，所述墙体1的一端插装到第一凹槽5的内部，所述第一凹槽5的内部设有支撑机构；

所述支撑机构用于墙体1的弹性支撑，所述墙体1的两侧、第一凹槽5的内部设有夹持机构；

所述夹持机构用于第一凹槽5内部墙体1的固定，所述夹持机构通过传动机构与支撑机构相连接；

所述传动机构用于将支撑机构所受到的力传递给夹持机构，以使夹持机构发生形态变化，进而对第一凹槽5内部的墙体1进行夹紧固定；所述墙体1的两侧、甲板2的表面设有固定机构；

所述固定机构用于第一凹槽5外部墙体1的固定。

在本实施例中，本装置在进行墙体1与甲板2拼接时，将墙体1的一端插入到第一凹槽5的内部，通过支撑机构对墙体1进行弹性支撑，当墙体1挤压支撑机构时，支撑机构通过传动机构将受到的力传递给挤压机构，此时通过观察挤压机构的运动状态即可知道墙体1有没有插装到位，另一方面挤压机构对墙体1起到了一个初步固定效果，有效的避免了墙体1发生的倾斜现象，当墙体1插装完毕之后，再通过固定机构对墙体1进行固定，固定效果比较稳定。

在另一个实施例中，请参阅图1，所述支撑机构包括支撑板31，所述支撑板31与第一凹槽5滑动连接，所述支撑板31远离墙体1的一侧设有第一支柱6，所述第一支柱6活动连接有第二支柱7，所述第一支柱6的两侧均设有支撑杆8，所述支撑杆8连接有缓冲机构，所述缓冲机构用于支撑杆8的弹性支撑。

在本实施例中，当墙体1与支撑板31接触时，墙体1挤压支撑板31使其向下运动，支撑板31向下运动的同时第一支柱6在第二支柱7的内部滑动，其中第一支柱6两侧均设有支撑杆8，通过对称设置的支撑杆8对第一支柱6进行支撑，支撑效果较为稳定，其中支撑杆8连接有缓冲机构，通过缓冲机构对支撑杆8进行弹性支撑，从而对支撑板31起到了一个弹性支撑作用，进而对墙体1起到了一个弹性支撑的作用，其中支撑机构还可用伸缩杆代替。

在另一个实施例中，请参阅图2，所述缓冲机构包括与支撑杆8相连接的支撑架10，所述支撑架10连接有第一弹性连接件11，所述支撑架10的内部设有若干空腔12，所述空腔12的内部设有第二弹性连接件13，所述第二弹性连接件13连接有滑块14，所述滑块14贯穿支撑架10并与其滑动连接，所述滑块14贯穿支撑架10的一端与第一弹性连接件11相连接。

在本实施例中，当墙体1挤压支撑板31时，支撑板31通过第一支柱6以及支撑杆8将力传递给支撑架10，支撑架10间的第一弹性连接件11对其起到了一个很好的缓冲作用，其中支撑架10内部设有空腔12，空腔12内部设有第二弹性连接件13，第二弹性连接件13进一步起到一个缓冲作用，从而提高了对墙体1起到了一个很好的弹性支撑作用，其中第一弹性连接件11可以为海绵块或橡胶块，第二弹性连接件13可以为弹簧或者橡胶柱，此外缓冲机构还可用磁铁的相互排斥进行代替。

在另一个实施例中，请参阅图3，所述墙体1两侧、第一凹槽5内壁上呈对称分布的第二凹槽15，所述夹持机构包括设置在第二凹槽15的内部的挤压板20，所述挤压板20通过第三弹性连接件21与第二凹槽15活动连接，所述挤压板20与传动机构相连接。

在本实施例中，当墙体1插入到第一凹槽5的内部时，墙体1挤压支撑机构，支撑机构通过传动机构将受到的力传递给挤压板20，通过挤压板20对墙体1进行初步固定，有效的避免了墙体1发生的倾斜现象，另一方面通过观察挤压板20的位置即可知道墙体1有没有插装到位，其中第三弹性连接件21可以为弹簧或者橡胶柱，此外夹持机构还可用伸缩杆带动钢板运动，通过钢板对墙体1进行初步固定代替。

在另一个实施例中，请参阅图3，所述甲板2内部设有呈对称分布的第三凹槽16，所述传动机构包括第一连杆19以及第二连杆9，所述第一连杆19的一端与挤压板20固定连接，所述第一连杆19的另一端位于第三凹槽16的内部并设有楔形块17，所述第二连杆9的一端与支撑架10固定连接，所述第二连杆9的另一端位于第三凹槽16的内部并设有凸起18，所述凸起18与楔形块17相互配合。

在本实施例中，当墙体1挤压支撑机构时，支撑机构带动第二连杆9向下运动，第二连杆9带动凸起18运动，通过凸起18挤压楔形块17的斜面，从而使第一连杆19推动挤压板20，使挤压板20朝着墙体1的方向运动，进而对墙体1进行固定，通过传动机构能够有效的将支撑机构所收到的力传递给挤压机构，进而对墙体1进行初步固定，此外传动机构还可用齿轮与齿板的相互配合代替，其中第二凹槽15与第三凹槽16相通，齿轮位于其内部并与其转动连接，齿轮侧面设有支杆，齿板与支撑架10固定连接，当支撑架10移动时，支撑架通过齿板带动齿轮转动，齿轮转动的同时通过支杆对挤压板20进行挤压，从而达到固定墙体的目的。

在另一个实施例中，请参阅图1和图4，所述固定机构包括设置在墙体1两侧、甲板2表面的限位架28，所述限位架28与甲板2为一体结构，所述限位架28远离墙体1的一端设有若干螺纹孔30，所述螺纹孔30的内部设有螺栓4，所述限位架28的内部滑动连接有横板26，所述横板26靠近墙体1的一端设有竖板3，所述竖板3与横板26通过连接机构固定连接，所述连接机构用于固定横板26与竖板3。

在本实施例中，当墙体1初步固定完毕时，转动螺栓4，螺栓4对横板26进行挤压，横板26在限位槽29的内部朝着墙体1的方向运动，横板26通过竖板3对墙体1进行固定，起到了最终固定的效果，固定效果较好，通过螺栓4的设置方便工作人员操作，通过连接机构对横板26与竖板3进行固定，固定效果较好，提高了对墙体1的固定效果，其中固定机构还可用支撑杆代替，支撑杆的一端与甲板转动连接，支撑杆的另一端对墙体1进行直接支撑。

在另一个实施例中，请参阅图4，所述连接机构包括第一固定板22与第二固定板25，所述第一固定板22通过螺丝23与竖板3固定板连接，所述第二固定板25通过螺丝23与横板26固定连接，所述横板26与竖板3通过若干支脚24固定连接。

在本实施例中，通过第一固定板22、第二固定板25以及若干支脚24的设置对横板26与竖板3起到了一个很好的支撑作用，从而提高了横板26与竖板3之间的稳定性能，进而提高了对墙体1的支撑效果，其中连接机构还可用三角板代替，三角板放置在横板26与竖板3连接的位置。

在另一个实施例中，请参阅图4，所述横板26的两侧均设有限位块27，所述限位架28的两侧均设有限位槽29，所述限位块27位于限位槽29的内部并与其滑动连接。

在本实施例中，通过限位块27以及限位槽29的设置对横板26起到了一个限位作用，从而提高了横板26在移动时的稳定性能，进而提高了对墙体1的固定效果。

实施原理：本装置在进行墙体1与甲板2拼接时，将墙体1的一端插入到第一凹槽5的内部，此时墙体1挤压支撑板31，支撑板31通过第一支柱6以及支撑杆8将力传递给支撑架10，支撑架10间的第一弹性连接件11对其起到了一个很好的缓冲作用，进而对墙体1起到了一个弹性支撑的作用，支撑架10向下运动的同时带动第二连杆9向下运动，第二连杆9带动凸起18运动，通过凸起18挤压楔形块17的斜面，从而使第一连杆19推动挤压板20，使挤压板20朝着墙体1的方向运动，进而对墙体1进行初步固定，有效的避免了墙体1发生的倾斜现象，另一方面通过观察挤压板20的位置即可知道墙体1有没有插装到位，当插装到位时，转动螺栓4，螺栓4对横板26进行挤压，横板26在限位槽29的内部朝着墙体1的方向运动，横板26通过竖板3对墙体1进行固定，起到了最终固定的效果，固定效果较好。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。