一种船舶用燃料混合系统的制作方法

技术特征：

1.一种船舶用燃料混合系统，其特征在于，包括：

混合罐(4)；

淡水舱(1)，用于存储淡水，所述淡水舱(1)通过送水管(11)连通于所述混合罐(4)，所述送水管(11)上设置有第一泵(12)和第一流量控制件，所述第一泵(12)能够驱动所述淡水流向所述混合罐(4)，所述第一流量控制件用于控制所述送水管(11)内的流量；

乳化剂舱(2)，用于存储乳化剂，所述乳化剂舱(2)通过送乳管(21)连通于所述混合罐(4)，所述送乳管(21)上设置有第二泵(22)和第二流量控制件，所述第二泵(22)能够驱动所述乳化剂流向所述混合罐(4)，所述第二流量控制件用于控制所述送乳管(21)内的流量；

柴油舱(3)，用于存储柴油，所述柴油舱(3)通过送油管(31)连通于所述混合罐(4)，所述送油管(31)上设置有第三泵(32)和第三流量控制件，所述第三泵(32)能够驱动所述柴油流向所述混合罐(4)，所述第三流量控制件用于控制所述送油管(31)内的流量。

2.根据权利要求1所述的船舶用燃料混合系统，其特征在于，还包括乳化油舱(5)，所述混合罐(4)通过输送管(41)连通于所述乳化油舱(5)，所述混合罐(4)内混合形成的混合燃料能够流入所述乳化油舱(5)，所述乳化油舱(5)用于为主机(100)供应所述混合燃料。

3.根据权利要求2所述的船舶用燃料混合系统，其特征在于，所述乳化油舱(5)通过供料管(51)连通于所述主机(100)，所述供料管(51)上设置有第四泵(52)，所述第四泵(52)能够驱动所述乳化油舱(5)内的所述混合燃料流向所述主机(100)。

4.根据权利要求2所述的船舶用燃料混合系统，其特征在于，还包括泄放舱(6)，所述乳化油舱(5)通过第一泄放管(53)连通于所述泄放舱(6)，所述乳化油舱(5)的位置高度高于所述泄放舱(6)。

5.根据权利要求4所述的船舶用燃料混合系统，其特征在于，所述乳化剂舱(2)通过第二泄放管(23)连通于所述泄放舱(6)，所述乳化剂舱(2)的位置高度高于所述泄放舱(6)。

6.根据权利要求4所述的船舶用燃料混合系统，其特征在于，所述泄放舱(6)内设置有高位报警开关(15)。

7.根据权利要求1-6任一项所述的船舶用燃料混合系统，其特征在于，所述淡水舱(1)通过供水管(13)连通于主机技术水舱(200)，所述供水管(13)上设置有第五泵(14)，所述第五泵(14)能够驱动所述主机技术水舱(200)内的淡水流向所述淡水舱(1)。

8.根据权利要求1-6任一项所述的船舶用燃料混合系统，其特征在于，所述淡水舱(1)和所述乳化剂舱(2)内均设置有高位报警开关(15)和低位报警开关(16)。

9.根据权利要求1-6任一项所述的船舶用燃料混合系统，其特征在于，所述淡水舱(1)的顶部开设有连通内外的透气口。

10.根据权利要求1-6任一项所述的船舶用燃料混合系统，其特征在于，所述乳化剂舱(2)连通有注乳管(24)，所述注乳管(24)用于向所述乳化剂舱(2)内加注乳化剂。

技术总结
本发明属于船舶技术领域，公开了一种船舶用燃料混合系统，其包括混合罐、淡水舱、乳化剂舱及柴油舱，淡水舱用于存储淡水，淡水舱通过送水管连通于混合罐，送水管上设置有第一泵和第一流量控制件，第一泵能够驱动淡水流向混合罐，第一流量控制件用于控制送水管内的流量；乳化剂舱用于存储乳化剂，乳化剂舱通过送乳管连通于混合罐，送乳管上设置有第二泵和第二流量控制件，第二泵能够驱动乳化剂流向混合罐，第二流量控制件用于控制送乳管内的流量；柴油舱用于存储柴油，柴油舱通过送油管连通于混合罐，送油管上设置有第三泵和第三流量控制件，第三泵能够驱动柴油流向混合罐，第三流量控制件用于控制送油管内的流量。本发明降低为减排投入的成本。

技术研发人员：李静;石春光;涂韩荣;卢运锋;郭宁宁
受保护的技术使用者：广船国际有限公司
技术研发日：2021.06.29
技术公布日：2021.08.20