一种带有防撞板的拖架结构的制作方法

本实用新型涉及拖架防撞技术领域，尤其涉及一种带有防撞板的拖架结构。

背景技术：

一般的拖架的侧壁上设置固定式的防撞结构，这种防撞结构一般能大量吸收垂直于侧壁方向的动能，但是针对与侧壁延伸方向平行的动能吸收和缓冲却很少；导致在拖架上发生碰撞时，往往会在平行侧壁延伸方向产生较大的破坏效果；因此需要一种新的具有防撞板的拖架结构。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种带有防撞板的拖架结构，能够解决一般的拖架结构侧壁上采用固定式的防撞板结构，导致在发生碰撞时平行于侧壁方向会产生较大破坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种带有防撞板的拖架结构，其创新点在于：包括防撞模块和拖架模块，所述防撞模块设置在拖架模块的侧边上；

所述防撞模块包括外包板、减震橡胶、缓冲板、连接垫板和封板；所述外包板为一垂直设置的金属板体，金属板体的上、下侧边向拖架模块侧折弯分别形成一个横截面为u形的上卡槽以及一个横截面为倒u形的下卡槽；所述上、下卡槽沿水平方向延伸；

所述减震橡胶，该减震橡胶紧贴在外包板的内壁表面，且减震橡胶上、下侧边分别嵌入所述的上、下卡槽内；所述缓冲板，该缓冲板紧贴在减震橡胶的背面，且缓冲板的上、下侧边分别嵌入所述的上、下卡槽内；

所述连接垫板为若干条状结构且设置在缓冲板的背面上，并且位于外包板的卡槽内；

所述封板设置在托架模块的侧壁上，且封板的外壁设置有导向滑槽，所述连接垫板的背面上设置有若干与导向滑槽配合的导向块，实现将外包板包裹的减震橡胶、缓冲板和连接垫板整体连接在封板的导向滑槽上；

所述拖架模块包括牵引架、承载架和起落架；所述牵引架与承载架的一端铰接，起落架与承载架的另一端铰接；所述牵引架呈尖角状结构，包括牵引拉杆；所述牵引拉杆具有一对且呈尖角状相连，所述牵引拉杆之间水平设置有若干个加强杆；所述牵引拉杆的尖角端设置有挂载钩，所述牵引拉杆的另一端沿着承载架的延伸方向铰接在承载架的两侧边；所述承载架呈矩形结构，包括矩形框架和设置在矩形框架内的承重架，所述承重架呈矩形网格状结构；所述承重架的上表面设置有格网，所述格网的边缘连接在矩形框架的内壁上；所述起落架铰接在承载架的侧边。

进一步的，所述减震橡胶的背面边缘处设置有卡槽结构，缓冲板嵌入在减震橡胶背面的卡槽内。

本实用新型的优点在于：

1）本实用新型中通过在拖架模块的内侧壁上设置可滑动的防撞模块，能有效地解决外来物体的撞击，且安装方便；此装置增加了减震橡胶、缓冲板能逐步吸收外来力而使撞击物不变形，通过采用滑动式的连接方式，可以在平行于拖架模块侧壁方向产生能量吸收，减轻对碰撞物产生的伤害。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的一种带有防撞板的拖架结构俯视示意图。

图2为本实用新型的一种带有防撞板的拖架结构防撞板示意图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1图2所示的一种带有防撞板的拖架结构，包括防撞模块1和拖架模块2，防撞模块1设置在拖架模块2的侧边上。

防撞模块1包括外包板11、减震橡胶12、缓冲板13、连接垫板14和封板15；外包板11为一垂直设置的金属板体，金属板体的上、下侧边向拖架模块2侧折弯分别形成一个横截面为u形的上卡槽以及一个横截面为倒u形的下卡槽；上、下卡槽沿水平方向延伸。

减震橡胶12紧贴在外包板11的内壁表面，且减震橡胶12上、下侧边分别嵌入的上、下卡槽内；缓冲板13紧贴在减震橡胶12的背面，且缓冲板13的上、下侧边分别嵌入的上、下卡槽内。

连接垫板14为若干条状结构且设置在缓冲板14的背面上，并且位于外包板11的卡槽内。

封板15设置在托架模块2的侧壁上，且封板15的外壁设置有导向滑槽，连接垫板14的背面上设置有若干与导向滑槽配合的导向块141，实现将外包板11包裹的减震橡胶12、缓冲板13和连接垫板14整体连接在封板15的导向滑槽上。

拖架模块2包括牵引架21、承载架22和起落架23；牵引架21与承载架22的一端铰接，起落架23与承载架22的另一端铰接；牵引架21呈尖角状结构，包括牵引拉杆211；牵引拉杆211具有一对且呈尖角状相连，牵引拉杆211之间水平设置有若干个加强杆；牵引拉杆211的尖角端设置有挂载钩，牵引拉杆211的另一端沿着承载架22的延伸方向铰接在承载架22的两侧边；承载架22呈矩形结构，包括矩形框架221和设置在矩形框架221内的承重架222，承重架222呈矩形网格状结构；承重架222的上表面设置有格网，格网的边缘连接在矩形框架221的内壁上。

减震橡胶12的背面边缘处设置有卡槽结构，缓冲板13嵌入在减震橡胶12背面的卡槽内。

本实用新型的工作原理是：当外力碰撞到防撞板结构时，外包板收到外力挤压，其将该外力传递给减震橡胶板，减震橡胶板产生弹性形变，依靠弹性形变逐渐抵消碰撞力，采用封板与连接垫板之间采用滑动结构相连，整体在受到撞击力时，外包板会带着包裹这减震橡胶和缓冲板沿着导向滑槽的延伸方向产生一定的位移，这样也可以吸收部分动能。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种带有防撞板的拖架结构，其特征在于：包括防撞模块和拖架模块，所述防撞模块设置在拖架模块的侧边上；

所述防撞模块包括外包板、减震橡胶、缓冲板、连接垫板和封板；所述外包板为一垂直设置的金属板体，金属板体的上、下侧边向拖架模块侧折弯分别形成一个横截面为u形的上卡槽以及一个横截面为倒u形的下卡槽；所述上、下卡槽沿水平方向延伸；

所述减震橡胶，该减震橡胶紧贴在外包板的内壁表面，且减震橡胶上、下侧边分别嵌入所述的上、下卡槽内；所述缓冲板，该缓冲板紧贴在减震橡胶的背面，且缓冲板的上、下侧边分别嵌入所述的上、下卡槽内；

所述连接垫板为若干条状结构且设置在缓冲板的背面上，并且位于外包板的卡槽内；

所述封板设置在托架模块的侧壁上，且封板的外壁设置有导向滑槽，所述连接垫板的背面上设置有若干与导向滑槽配合的导向块，实现将外包板包裹的减震橡胶、缓冲板和连接垫板整体连接在封板的导向滑槽上；

所述拖架模块包括牵引架、承载架和起落架；所述牵引架与承载架的一端铰接，起落架与承载架的另一端铰接；所述牵引架呈尖角状结构，包括牵引拉杆；所述牵引拉杆具有一对且呈尖角状相连，所述牵引拉杆之间水平设置有若干个加强杆；所述牵引拉杆的尖角端设置有挂载钩，所述牵引拉杆的另一端沿着承载架的延伸方向铰接在承载架的两侧边；所述承载架呈矩形结构，包括矩形框架和设置在矩形框架内的承重架，所述承重架呈矩形网格状结构；所述承重架的上表面设置有格网，所述格网的边缘连接在矩形框架的内壁上；所述起落架铰接在承载架的侧边。

2.根据权利要求1所述的一种带有防撞板的拖架结构，其特征在于：所述减震橡胶的背面边缘处设置有卡槽结构，缓冲板嵌入在减震橡胶背面的卡槽内。

技术总结
本实用新型涉及一种带有防撞板的拖架结构，其特征在于：包括防撞模块和拖架模块，所述防撞模块设置在拖架模块的侧边上；本实用新型中通过在拖架模块的内侧壁上设置可滑动的防撞模块，能有效地解决外来物体的撞击，且安装方便；此装置增加了减震橡胶、缓冲板能逐步吸收外来力而使撞击物不变形，通过采用滑动式的连接方式，可以在平行于拖架模块侧壁方向产生能量吸收，减轻对碰撞物产生的伤害。

技术研发人员：陈新平
受保护的技术使用者：南通苏马游艇设备股份有限公司
技术研发日：2020.10.16
技术公布日：2021.08.17