一种蓝藻藻水浓缩运输船的制作方法

本实用新型涉及蓝藻处理设备，尤其涉及一种蓝藻藻水浓缩运输船。

背景技术：

对河道、湖泊、水库等水体爆发蓝藻水华的治理方法，一般是先通过机械化蓝藻打捞船打捞蓝藻藻水，然后通过普通驳船或管道运输藻水至后续藻水分离设施进行藻水分离，由于藻水含水率在99.7％～99.9％之间，藻水的运输效率很低，制约了蓝藻打捞环节。

技术实现要素：

本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种蓝藻藻水浓缩运输船。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种蓝藻藻水浓缩运输船，包括船体，所述船体上连接藻水调节舱、藻水带式浓缩装置，所述藻水调节舱上侧连接将水处理剂投入藻水调节舱内的水处理剂投加装置，所述藻水调节舱两侧连接藻水进口和藻水出口，所述藻水出口尾端置于藻水带式浓缩装置的过滤输送带上端，所述藻水带式浓缩装置位于过滤输送带尾端连接浓缩装置出料口，所述浓缩装置出料口与船体下侧的浓藻浆舱连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述藻水调节舱通过调节舱隔板分隔成调节一舱和调节二舱，所述调节舱隔板高度低于藻水调节舱的深度，使调节一舱和调节二舱下端连通，所述调节一舱与藻水进口连通，所述调节二舱与藻水出口连通，所述水处理剂投加装置的出口位于调节一舱上侧，所述调节一舱还连接搅拌器。

所述水处理剂投加装置所投加的水处理剂采用复合絮凝粉剂。

所述水处理剂投加装置包括水处理剂储箱，所述水处理剂储箱连接螺旋投料器，所述螺旋投料器的出口与藻水调节舱上端连通。

所述藻水带式浓缩装置包括外壳，所述过滤输送带安装在外壳内，所述外壳下端连接接水盘，所述接水盘连接过滤尾水出口，所述外壳位于过滤输送带尾端连接刮板，所述刮板与外壳上设置的浓缩装置出料口连接。

所述过滤输送带的上带面从过滤输送带前端至尾端向上倾斜，过滤输送带的上带面与水平面的倾斜夹角范围为0～5°。

所述藻水带式浓缩装置的外壳上还连接冲洗水管，所述冲洗水管位于过滤输送带的下带面靠近过滤输送带尾端靠上方位置处，所述接水盘位于冲洗水管前侧的位置连接接水盘隔板，所述过滤尾水出口位于接水盘隔板前侧，所述接水盘位于接水盘隔板后侧的位置连接冲洗尾水出口。

所述冲洗尾水出口通过回流泵和回流管与藻水调节舱的藻水进口连通。

所述船体上还连接船员舱、水处理剂舱和驾驶舱。

所述浓藻浆舱连接于船体位于藻水带式浓缩装置下端的位置上，所述船体位于浓藻浆舱前、后侧分别连接艏尖舱和机舱，所述机舱连接运输船驱动装置。

本实用新型的有益效果如下：

(1)含水率在99.7％～99.9％的藻水，经过藻水调节舱、水处理剂投加装置和藻水带式浓缩装置组合的藻水浓缩设备浓缩后，得到95％～97％的浓藻浆，浓藻浆体积降至原来的10％～3％，减容效果显著。

(2)通过接水盘隔板将过滤尾水与反冲洗尾水分开，实现了过滤尾水达标排放。

(3)水处理剂为一种复合絮凝粉剂，实现了干式投加絮凝，解决了船上一般絮凝剂加水预混的自来水补给麻烦难题。

附图说明

图1为本实用新型提供的蓝藻藻水浓缩运输船的结构示意图。

图2为本实用新型提供的蓝藻藻水浓缩运输船的俯视图。

图3为本实用新型提供的蓝藻藻水浓缩运输船藻水调节舱、处理剂投加装置和藻水带式浓缩装置处的结构示意图。

图中：1、船体；2、藻水调节舱；21、藻水进口；22、藻水出口；23、调节舱隔板；24、调节一舱；25、调节二舱；26、搅拌器；3、藻水带式浓缩装置；31、过滤输送带；32、浓缩装置出料口；33、外壳；34、接水盘；341、接水盘隔板；35、过滤尾水出口；36、刮板；37、冲洗水管；38、冲洗尾水出口；4、水处理剂投加装置；41、水处理剂储箱；42、螺旋投料器；5、浓藻浆舱；6、船员舱；7、水处理剂舱；8、驾驶舱；9、艏尖舱；10、机舱。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。

如图1至图3所示，本实施例的蓝藻藻水浓缩运输船，包括船体1，船体1上连接藻水调节舱2、藻水带式浓缩装置3，藻水调节舱2通过调节舱隔板23分隔成调节一舱24和调节二舱25，调节舱隔板23高度低于藻水调节舱2的深度，使调节一舱24和调节二舱25下端连通，藻水调节舱2位于调节一舱24前侧连接藻水进口21，藻水调节舱2位于调节二舱25后侧连接藻水出口22，调节一舱24还连接搅拌器26，藻水调节舱2上侧连接将水处理剂投入藻水调节舱2内的水处理剂投加装置4，水处理剂投加装置4包括水处理剂储箱41，水处理剂储箱41连接螺旋投料器42，螺旋投料器42的出口与调节一舱24上端连接，藻水调节舱2两侧连接藻水进口21和藻水出口22；

藻水带式浓缩装置3包括外壳33，外壳33内安装过滤输送带31，过滤输送带31包括输送带主动轮、输送带从动轮和输送带张紧轮，过滤输送带31的上带面从过滤输送带31前端至尾端向上倾斜，过滤输送带31的上带面与水平面的倾斜夹角范围为0～5°，外壳33上还连接冲洗水管37，冲洗水管37位于过滤输送带31的下带面靠近过滤输送带31尾端靠上方位置处，外壳33内位于过滤输送带31下端连接接水盘34，接水盘34位于冲洗水管37前侧的位置连接接水盘隔板341，接水盘34位于接水盘隔板341前侧的位置连接过滤尾水出口35，接水盘34位于接水盘隔板341后侧的位置连接冲洗尾水出口38，冲洗尾水出口38通过回流泵和回流管与藻水调节舱2的藻水进口21连通，外壳33位于过滤输送带31尾端连接刮板36，刮板36与外壳33上设置的浓缩装置出料口32连接；

藻水出口22置于过滤输送带31上带面靠前侧上端的位置处，浓缩装置出料口32与船体1下侧的浓藻浆舱5连接，且浓藻浆舱5位于藻水带式浓缩装置3下端，船体1下侧位于浓藻浆舱5前、后侧分别连接艏尖舱9和机舱10，机舱10连接运输船驱动装置，船体1上还连接供船员休息的船员舱6、存放水处理剂的水处理剂舱7和驾驶蓝藻藻水浓缩运输船的驾驶舱8。

船体1，是一种浅吃水驳船船型，长宽比为2.5：1～4：1之间；

水处理剂投加装置所投加的水处理剂采用复合絮凝粉剂，铝盐聚合物、钙盐聚合物、苹果酸、壳聚糖，为任意比例混合物。

本实施例的蓝藻藻水浓缩运输船包括以下步骤：1)原藻水通过藻水进口21进入调节一舱24；2)储存在水处理剂储箱41内的水处理剂通过螺旋投料器42投入调节一舱24，搅拌器26启动将原藻水和水处理剂混合调节，形成藻水絮状物，藻水絮状物通过调节舱隔板23底部进入调节二舱25；4)藻水絮状物最后通过藻水出口22溢流至藻水带式浓缩装置3的过滤输送带31上；5)启动输送带主动轮，配合输送带从动轮和输送带张紧轮，即可驱动过滤输送带31带动其上的藻水絮状物输送；6)藻水絮状物通过过滤输送带31的带面过滤掉藻水絮状物内的水分，进行藻水絮状物浓缩；7)藻水絮状物浓缩后通过刮板36刮下，形成浓藻浆，浓藻浆通过浓缩装置出料口32落入浓藻浆舱5内收集；8)藻水絮状物在过滤输送带31过滤浓缩时，产生过滤尾水，过滤尾水通过过滤尾水出口35排出藻水带式浓缩装置3，并达标排到船外水体；9)高压冲洗水通过冲洗水管37喷到过滤输送带31下带面靠近过滤输送带31尾部的位置上，冲洗除去过滤输送带31上残留的污物，并产生冲洗尾水；10)冲洗尾水通过冲洗尾水出口38排出，并通过回流泵和回流管回流至藻水进口21；11)冲洗尾水出口38与原藻水混合物再通过藻水进口21进入调节一舱24；重复2)～10)即可持续进行藻水浓缩操作。

冲洗尾水在原藻水内的比例为3％～10％。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。