一种大型船用燃料罐的制作方法

本实用新型涉及燃料罐技术领域，具体为一种大型船用燃料罐。

背景技术：

为了航运业的节能减排，国际海事组织(imo)要求从2010年7月1日开始降低燃油的硫含量。从2010年开始，燃油硫含量必须低于1％，从2020年开始降低到0.5％，该相关政策逐步推动了航运业的“油改气”进展。在近年国内也逐步开展了海运船舶用lng燃料供应系统的研发。

现有技术的存在以下问题：现有的大型船用燃料罐，在船体出现晃动时，会出现晃动，而对于圆筒状的燃料罐，不方便在床上进行固定，且当船出现剧烈晃动，难以对燃料罐进行减震，因此，本实用新型提供了一种大型船用燃料罐。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种大型船用燃料罐，解决了背景技术中提出的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种大型船用燃料罐，包括燃料罐本体，所述燃料罐本体的下方设有放置板，所述放置板的下方设有弧形板，所述放置板的外表面开设有螺纹孔，所述弧形板与放置板通过固定螺杆相固定，所述固定螺杆与螺纹孔和弧形板螺纹连接，所述弧形板的外侧面固定连接有支撑架，所述支撑架的侧面固定连接有两个相对称的底板，每个所述底板的上方均设有旋转螺杆，所述旋转螺杆与底板螺纹连接，所述放置板的上表面设有固定机构，所述底板的上表面固定连接有立杆，所述立杆的上表面固定连接有斜板，所述斜板靠近放置板的一侧面固定连接有弹簧片。

进一步改进为，所述固定机构包括固定板，所述固定板与燃料罐本体的外表面固定连接，所述固定板的上方设有紧固螺杆，所述紧固螺杆贯穿固定板并延伸至放置板的内部，所述紧固螺杆与固定板和放置板螺纹连接。通过设置固定机构，方便将燃料罐本体滑动至放置板的上方，且旋转紧固螺杆方便将燃料罐本体与放置板进行固定。

进一步改进为，所述固定板的底面固定连接有安装块，所述安装块的内部转动连接有转动轮，所述放置板的上表面开设有滑槽，所述转动轮转动连接于滑槽的内部。通过设置安装块、转动轮和滑槽，方便燃料罐本体在放置板的上方进行滑动。

进一步改进为，所述底板的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离底板的一端与立杆的一侧面固定连接。通过设置支撑杆，增强了底板与立杆之间的稳定性。

进一步改进为，所述放置板的内壁固定连接有防滑层，所述防滑层与燃料罐本体的外表面相接触。通过设置防滑层，增强了燃料罐本体与放置板之间的摩擦力。

进一步改进为，所述放置板的内壁固定镶嵌有弹簧，所述弹簧远离放置板的一侧面与燃料罐本体的外表面相接触。通过设置弹簧，可以增加燃料罐本体与放置板之间的减震效果。

一、该大型船用燃料罐，通过设置固定机构、放置板、弧形板、支撑架、底板、旋转螺杆、固定螺杆和螺纹孔，将燃料罐本体横向滑动至放置板的上方，将紧固螺杆与固定板进行螺纹连接，进而使紧固螺杆与放置板进行螺纹连接，从而方便对燃料罐本体和放置板进行固定，通过设置底板和旋转螺杆，方便将支撑架和底板与船体的甲板进行固定。

二、该大型船用燃料罐，通过设置立杆、斜板、弹簧片和弹簧，当燃料罐本体出现晃动时，可以通过弹簧片对燃料罐本体进行缓冲和减震，且通过弹簧可以增强燃料罐本体与放置板之间的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图的剖视图；

图2为本实用新型结构固定机构正视图的放大图；

图3为本实用新型结构图1中a处结构放大图。

图中标号表示为，1、燃料罐本体；2、放置板；3、防滑层；4、固定螺杆；5、支撑杆；6、弧形板；7、弹簧；8、底板；9、旋转螺杆；10、立杆；11、斜板；12、弹簧片；13、固定机构；131、紧固螺杆；132、安装块；133、转动轮；134、滑槽；135、固定板；14、螺纹孔；15、支撑架。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型实施例提供一种大型船用燃料罐，包括燃料罐本体1，燃料罐本体1的下方设有放置板2，放置板2的内壁固定镶嵌有弹簧7，弹簧7远离放置板2的一侧面与燃料罐本体1的外表面相接触，通过设置弹簧7，可以增加燃料罐本体1与放置板2之间的减震效果，放置板2的内壁固定连接有防滑层3，防滑层3与燃料罐本体1的外表面相接触，通过设置防滑层3，增强了燃料罐本体1与放置板2之间的摩擦力，放置板2的下方设有弧形板6，放置板2的外表面开设有螺纹孔14，弧形板6与放置板2通过固定螺杆4相固定，固定螺杆4与螺纹孔14和弧形板6螺纹连接，弧形板6的外侧面固定连接有支撑架15，支撑架15的侧面固定连接有两个相对称的底板8，每个底板8的上方均设有旋转螺杆9，旋转螺杆9与底板8螺纹连接，底板8的上表面固定连接有支撑杆5，支撑杆5远离底板8的一端与立杆10的一侧面固定连接，通过设置支撑杆5，增强了底板8与立杆10之间的稳定性。

放置板2的上表面设有固定机构13，固定机构13包括固定板135，固定板135与燃料罐本体1的外表面固定连接，固定板135的上方设有紧固螺杆131，紧固螺杆131贯穿固定板135并延伸至放置板2的内部，紧固螺杆131与固定板135和放置板2螺纹连接，通过设置固定机构13，方便将燃料罐本体1滑动至放置板2的上方，且旋转紧固螺杆131方便将燃料罐本体1与放置板2进行固定，固定板135的底面固定连接有安装块132，安装块132的内部转动连接有转动轮133，放置板2的上表面开设有滑槽134，转动轮133转动连接于滑槽134的内部，通过设置安装块132、转动轮133和滑槽134，方便燃料罐本体1在放置板2的上方进行滑动，底板8的上表面固定连接有立杆10，立杆10的上表面固定连接有斜板11，斜板11靠近放置板2的一侧面固定连接有弹簧片12。

本实用新型工作原理如下：使用时，首先将燃料罐本体1横向滑动至放置板2的上方，然后将紧固螺杆131与固定板135进行螺纹连接，进而使紧固螺杆131与放置板2进行螺纹连接，从而方便对燃料罐本体1和放置板2进行固定，通过设置底板8和旋转螺杆9，方便将支撑架15和底板8与船体的甲板进行固定，通过设置立杆10、斜板11和弹簧片12，当燃料罐本体1出现晃动时，可以通过弹簧片12对燃料罐本体1进行缓冲和减震，且通过弹簧7可以增强燃料罐本体1与放置板2之间的减震效果。

技术特征：

1.一种大型船用燃料罐，包括燃料罐本体（1），其特征在于：所述燃料罐本体（1）的下方设有放置板（2），所述放置板（2）的下方设有弧形板（6），所述放置板（2）的外表面开设有螺纹孔（14），所述弧形板（6）与放置板（2）通过固定螺杆（4）相固定，所述固定螺杆（4）与螺纹孔（14）和弧形板（6）螺纹连接，所述弧形板（6）的外侧面固定连接有支撑架（15），所述支撑架（15）的侧面固定连接有两个相对称的底板（8），每个所述底板（8）的上方均设有旋转螺杆（9），所述旋转螺杆（9）与底板（8）螺纹连接，所述放置板（2）的上表面设有固定机构（13），所述底板（8）的上表面固定连接有立杆（10），所述立杆（10）的上表面固定连接有斜板（11），所述斜板（11）靠近放置板（2）的一侧面固定连接有弹簧片（12）。

2.根据权利要求1所述的一种大型船用燃料罐，其特征在于：所述固定机构（13）包括固定板（135），所述固定板（135）与燃料罐本体（1）的外表面固定连接，所述固定板（135）的上方设有紧固螺杆（131），所述紧固螺杆（131）贯穿固定板（135）并延伸至放置板（2）的内部，所述紧固螺杆（131）与固定板（135）和放置板（2）螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种大型船用燃料罐，其特征在于：所述固定板（135）的底面固定连接有安装块（132），所述安装块（132）的内部转动连接有转动轮（133），所述放置板（2）的上表面开设有滑槽（134），所述转动轮（133）转动连接于滑槽（134）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种大型船用燃料罐，其特征在于：所述底板（8）的上表面固定连接有支撑杆（5），所述支撑杆（5）远离底板（8）的一端与立杆（10）的一侧面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种大型船用燃料罐，其特征在于：所述放置板（2）的内壁固定连接有防滑层（3），所述防滑层（3）与燃料罐本体（1）的外表面相接触。

6.根据权利要求1所述的一种大型船用燃料罐，其特征在于：所述放置板（2）的内壁固定镶嵌有弹簧（7），所述弹簧（7）远离放置板（2）的一侧面与燃料罐本体（1）的外表面相接触。

技术总结
本实用新型提供一种大型船用燃料罐，涉及燃料罐技术领域。该大型船用燃料罐，包括燃料罐本体，所述燃料罐本体的下方设有放置板，所述放置板的下方设有弧形板，放置板的外表面开设有螺纹孔，所述弧形板与放置板通过固定螺杆相固定，所述固定螺杆与螺纹孔和弧形板螺纹连接，所述弧形板的外侧面固定连接有支撑架。该大型船用燃料罐，通过设置固定机构、放置板、弧形板、支撑架、底板、旋转螺杆、固定螺杆和螺纹孔，将燃料罐本体横向滑动至放置板的上方，将紧固螺杆与固定板进行螺纹连接，进而使紧固螺杆与放置板进行螺纹连接，从而方便对燃料罐本体和放置板进行固定，通过设置底板和旋转螺杆，方便将支撑架和底板与船体的甲板进行固定。

技术研发人员：张静;王改;侯琴琴;于俊梅;李胶龙;杨铭阳;张雨航;原鹏;张家栋
受保护的技术使用者：新乡市诚德能源科技装备有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021.08.13