一种船用水分探测压力可调油柜的制作方法

本实用新型涉及船舶压力油柜领域，尤其涉及一种船用水分探测压力可调油柜。

背景技术：

目前艉管润滑油箱均为重力式油箱结构，利用重力高差为润滑油提供足够的压力，这需要将油箱箱体布置在高于船舶吃水线数米的位置。由于艉管位于吃水线以下，使整套油箱管系较长，并需要穿过多层甲板，布置和安装相对困难；而且重力式油箱箱体内的油压无法调整，在船舶吃水变化较大时，会发生油压和水压相差较大的情况，造成润滑油泄漏或者水进入系统。目前大多数油箱只监测油压变化，缺乏对油箱内水进入的监控，给液压和润滑系统带来一定的隐患。

有鉴于此，有必要对现有技术中的船用润滑油油箱予以改进，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于实现对油柜的水进入情况进行实时监控和实现油柜内油压的可调性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种船用水分探测压力可调油柜，其特征在于：包括油柜、水分探测装置、油压显示装置、水深测量仪、调压装置、控制台；所述油柜的一个端口通过水分探测装置与控制台相连；所述油柜的另一个端口通过油压显示装置与控制台相连；所述油柜又一端口通过调压装置与控制台相连；所述水深测量仪与控制台相连。

进一步地，所述调压装置包括进气装置、排气装置、调节器；所述调节器与所述控制台相连；所述进气装置与压缩气源相连；所述调节器能够调节进气装置和排气装置中任一装置单独作业。

进一步地，所述水分探测装置安装于油柜底部的某一端口。

进一步地，所述油压显示装置、水深测量仪、调压装置、水分探测装置的状态数据显示通过控制台实现。

进一步地，所述油柜还安装有应急阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一方面油柜内油压通过调压装置能够根据船舶的吃水深度和水压实现快速调节，增加了船舶的上下吃水位差，确保油柜的润滑油输出正常工作，为船舶的水下作业提供了更多的可能性。另一方面通过水分探测装置对油柜内部水分渗入情况的实时监控，防止油柜因其他不确定因素出现油柜进水的情况，同时也为船舶作业人员能够及时作出快速应对措施提供直观的数据支持。

附图说明

图1为本实用新型一种船用水分探测压力可调油柜的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”、“正方向”、“负方向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参图1所示，图1为本实用新型一种船用水分探测压力可调油柜的结构示意图。

在本实施方式中，一种船用水分探测压力可调油柜，包括油柜10、水分探测装置20、油压显示装置30、水深测量仪40、调压装置50、控制台60；油柜10的一个端口通过水分探测装置20与控制台60相连。特别地，水分探测装置20安装于油柜10底部的某一端口，鉴于水的密度比箱内润滑油要高，当油柜中有水分渗入时，水分子位于油柜底部，将水分探测装置20安装于油柜底部，能够提高水分探测的效率和准确度。

油柜10的另一个端口通过油压显示装置30与控制台60相连。特别地，油压显示装置30内置有油压传感器和数据显示器，控制台60与油压传感器相连，实现对油柜内油压的监控；数据显示器能够直接反馈当前油压数值，能够大大地方便了船舶作业人员的日常检修工作。

油柜10的又一端口通过调压装置50与控制台60相连。其中调压装置50包括进气装置501、排气装置502、调节器503；调节器503与控制台60相连；进气装置501与压缩气源相连；调节器503能够调节进气装置501和排气装置502中任一装置单独作业。调压装置50通过调节器503对进气装置501和排气装置502的控制，实现对油柜10内油压的调节。特别地，调节器503与控制台60相连，根据控制台60的输出指令实现对进气装置501和排气装置502的调节。

水深测量仪40与控制台60相连。具体地，水深测量仪40内置有水压传感器和数据显示装置。水压传感器与控制台60相连，实现对船舶的吃水深度和水压的监控；数据显示装置能够呈现当前水深和水压值，使得船舶作业人员能够及时了解当前水下深度，方便作业。

水分探测装置20与控制台60相连，具体地，水分探测装置20内置有水分监测传感器和数据显示仪。水分监测传感器与控制台60相连，实现对油柜内水分的监控；数据显示仪能够呈现当前油柜内水分探测的数据结果，使得船舶作业人员能够更直观地了解油柜的渗水情况。

以上的油压显示装置30、水深测量仪40、调压装置50、水分探测装置20的状态数据显示均通过控制台60实现。

油柜10还安装有应急阀70。通过应急阀70的设置保证油柜安全，避免油柜因箱内超压而损坏油柜。应急阀70可以是手动打开，降低油柜内的压力；也可以通过控制台60控制，当调压装置50无法及时为油柜调整油柜内压力时，通过打开应急阀70，实现油柜快速降压。

本实用新型的工作原理为：当油柜安置于船体的某一位置为某一设备提供润滑油时，进油管与船体的润滑油管系统相连，出油管与该待供油设备相连。通过对油柜内油压的调整，实现在不同的水深和水压的环境中，油柜仍能对需供油设备进行润滑油输出，确保设备正常运作。具体调压原理为：水深测量仪40和油压显示装置30对水压和油柜内油压进行监测和对比，利用调压装置50控制油柜内气体的充排，保持油柜内润滑油压力与水压在预定的差值范围内，一方面防止油压高于水压的差值超出范围，而导致润滑油泄漏；另一方面防止油压低于水压的差值超出范围，导致油柜进水，破坏船体的润滑系统。通过水分探测装置20对油柜内部水分渗入情况的实时监控，防止油柜因其他不确定因素出现油柜进水的情况，给船舶作业人员作出快速应对措施提供直观的数据支持。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种船用水分探测压力可调油柜，其特征在于：包括油柜、水分探测装置、油压显示装置、水深测量仪、调压装置、控制台；所述油柜的一个端口通过水分探测装置与控制台相连；所述油柜的另一个端口通过油压显示装置与控制台相连；所述油柜又一端口通过调压装置与控制台相连；所述水深测量仪与控制台相连。

2.如权利要求1所述的一种船用水分探测压力可调油柜，其特征在于：所述调压装置包括进气装置、排气装置、调节器；所述调节器与所述控制台相连；所述进气装置与压缩气源相连；所述调节器能够调节进气装置和排气装置中任一装置单独作业。

3.如权利要求1所述的一种船用水分探测压力可调油柜，其特征在于：所述水分探测装置安装于油柜底部的某一端口。

4.如权利要求1所述的一种船用水分探测压力可调油柜，其特征在于：所述油压显示装置、水深测量仪、调压装置、水分探测装置的状态数据显示通过控制台实现。

5.如权利要求1所述的一种船用水分探测压力可调油柜，其特征在于：所述油柜还安装有应急阀。

技术总结
本实用新型提供了一种船用水分探测压力可调油柜，包括油柜、水分探测装置、油压显示装置、水深测量仪、调压装置、控制台；所述油柜的一个端口通过水分探测装置与控制台相连；所述油柜的另一个端口通过油压显示装置与控制台相连；所述油柜又一端口通过调压装置与控制台相连；所述水深测量仪与控制台相连。油柜内油压通过调压装置能够根据船舶的吃水深度和水压实现快速调节，增加了船舶的上下吃水位差，确保油柜的润滑油输出正常工作；同时，通过水分探测装置对油柜内部水分渗入情况实时监控，防止油柜因其他不确定因素出现油柜进水的情况，同时也为船舶作业人员能够及时作出快速应对措施提供直观的数据支持。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：上海利屹恩船舶科技有限公司
技术研发日：2020.12.27
技术公布日：2021.08.10