一种船舶用舱室铝质隔音阻气门的制作方法

本发明涉及船舶舱室的隔音阻气门领域。

背景技术：

船舶作为一种水上出行工具，具有很好的便利性，但在水上航行时，会造成较大的噪音，因此需要减弱消除这些噪声，降低舱室之间的相互噪声传播，以便提高船员的生活环境质量，减少噪音的影响；通常对舱室之间的舱门位置上加装隔音结构，这样好阻断噪音的传播。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种船舶用舱室铝质隔音阻气门能有效的起到降低舱室之间噪音传播的影响的效果。

技术方案：为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种船舶用舱室铝质隔音阻气门，包括设置在舱体上的门框和铰接设置在所述门框上的舱门，所述门框通过辅助安装框和安装螺栓连接于钢围壁上，所述舱门通过铰链相对于门框开合设置，所述舱门上设置有锁具，所述舱门与门框的闭合处设置有气密密封组件，所述门框、舱门均包含封闭式内空腔结构的填充腔，所述填充腔内均填充设置有隔音组件；所述隔音组件包括包括隔音棉层和拉动结构；所述隔音棉层填充于填充腔内，且所述拉动结构夹设于隔音棉层内；所述舱门与门框闭合时，所述拉动结构挤压端推挤于隔音棉层，且所述隔音棉层内部形成真空腔。

进一步的，所述气密密封组件包括设置在门框上的门框密封条和设置在所述舱门上的舱门密封条，所述舱门密封条与门框密封条对应贴合设置。

进一步的，所述门框密封条、舱门密封条均为环形条结构，且所述门框密封条、舱门密封条均与舱门的外轮廓形状匹配设置；所述门框上凹设有对应于门框密封条的第一安装槽，所述舱门上凹设有对应于舱门密封条的第二安装槽。

进一步的，所述门框包含密封台肩，所述门框密封条设置在密封台肩上，且所述舱门密封条对应贴合于密封台肩设置，在舱门闭合于门框上时，舱门板面上的舱门密封条正对应于密封台肩上的门框密封条。

进一步的，所述舱门密封条与门框密封条在贴合面内错位设置，所述第一安装槽的内圈槽壁凸出并抵压舱门密封条，所述第一安装槽的凸出部分形成门框抵压部，所述第二安装槽的外圈槽壁凸出并抵压门框密封条，所述第二安装槽的凸出部分形成舱门抵压部。

进一步的，所述填充腔两侧内壁设置有真空管腔；若干所述真空管腔沿填充腔高度方向间距平行排列设置；所述真空管腔对应隔音棉层一侧凸出设置形成凸棱；所述隔音棉层侧壁对应若干凸棱开设有对应槽；所述对应槽与凸棱对应嵌合设置；

所述隔音棉层中部间距水平排列夹设有若干隔音板；所述隔音板与凸棱对应处于同一平面上；所述隔音棉层包裹隔音板设置，且所述隔音板周边与隔音棉层固定为一体结构。

进一步的，所述拉动结构包括对应侧板和移动板块；所述对应侧板和移动板块夹设于若干隔音板中部之间，且所述对应侧板和移动板块贴紧设置；所述对应侧板与隔音板固定设置；所述对应侧板两端朝向移动板块一侧固定设置有封闭板；多块封闭板、隔音板和对应侧板之间形成容置矩形槽，所述移动板块对应嵌设于容置矩形槽内；

所述拉动结构还包括伸缩杆；所述填充腔内壁相邻凸棱之间伸缩装置与伸缩杆一端驱动连接；所述伸缩杆另一端与移动板块远离对应侧板一侧固定连接；所述伸缩杆带动移动板块脱离对应侧板，且所述移动板块与容置矩形槽之间形成真空腔；若干真空腔排列于隔音棉层中部。

进一步的，所述对应侧板远离移动板块一侧固定于限制杆一端上；所述限制杆另一端固定于填充腔内壁相邻凸棱之间；所述限制杆限位于容置矩形槽。

有益效果：本发明的

1)通过两组相对的密封条提升密封性能，当舱门密封条与门框密封条贴合时，通过密封条自身的弹性作用，能够提供密封补偿作用，增加密封效果；

2)形成的真空腔处于隔音棉层中部，这样通过中部形成的真空区间能很好的将噪音阻隔开，这样真空区间配合隔音棉层增加了隔音的效果。

附图说明

附图1为舱门结构图；

附图2为气密密封组件结构图；

附图3为舱门抵压部结构图；

附图4为隔音组件结构图；

附图5为真空腔结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如附图1-5：一种船舶用舱室铝质隔音阻气门，包括设置在舱体上的门框1和铰接设置在所述门框1上的舱门2，所述门框1通过辅助安装框9和安装螺栓连接于钢围壁上，所述舱门通过铰链4相对于门框开合设置，所述舱门2上设置有锁具3，以用于锁附在门框1上，所述门框1、舱门2均为铝制材料，质量轻且相对于钢板材料有较好的隔音效果，所述舱门2与门框1的闭合处设置有气密密封组件，所述门框1、舱门2均包含封闭式内空腔结构的填充腔，所述填充腔内均填充设置有隔音组件8；所述隔音组件8包括包括隔音棉层81和拉动结构82；所述隔音棉层81填充于填充腔内，且所述拉动结构82夹设于隔音棉层81内；所述舱门2与门框1闭合时，所述拉动结构82挤压端推挤于隔音棉层81，且所述隔音棉层81内部形成真空腔811。通过气密密封组件对舱门和门框的闭合处进行气密密封，且还通过隔音组件对舱门、门框进行隔音处理，提升整体的隔音效果。

所述气密密封组件包括设置在门框1上的门框密封条5和设置在所述舱门2上的舱门密封条7，所述舱门密封条7与门框密封条5对应贴合设置。通过两组相对的密封条提升密封性能，当舱门密封条7与门框密封条5贴合时，通过密封条自身的弹性作用，能够提供密封补偿作用，增加密封效果。

所述门框密封条5、舱门密封条7均为环形条结构，且所述门框密封条5、舱门密封条7均与舱门2的外轮廓形状匹配设置；所述门框1上凹设有对应于门框密封条5的第一安装槽11，所述舱门2上凹设有对应于舱门密封条7的第二安装槽12；门框密封条5、舱门密封条7能更好的适配，起到更好的密封效果。

所述门框1包含密封台肩13，所述门框密封条5设置在密封台肩13上，且所述舱门密封条7对应贴合于密封台肩13设置，在舱门2闭合于门框1上时，舱门2板面上的舱门密封条7正对应于密封台肩13上的门框密封条5。

所述舱门密封条7与门框密封条5在贴合面内错位设置，所述第一安装槽11的内圈槽壁凸出并抵压舱门密封条7，所述第一安装槽11的凸出部分形成门框抵压部14，所述第二安装槽12的外圈槽壁凸出并抵压门框密封条5，所述第二安装槽12的凸出部分形成舱门抵压部15，通过门框抵压部和舱门抵压部对密封条的抵压，能够进一步的提升密封程度。

所述填充腔两侧内壁设置有真空管腔812；若干所述真空管腔812沿填充腔高度方向间距平行排列设置；所述真空管腔812对应隔音棉层81一侧凸出设置形成凸棱813；所述隔音棉层81侧壁对应若干凸棱813开设有对应槽814；所述对应槽814与凸棱813对应嵌合设置；隔音棉层通过凸棱的限制，避免隔音棉层发生移动，产生空隙，影响隔音的效果。

所述隔音棉层81中部间距水平排列夹设有若干隔音板83；所述隔音板83与凸棱813对应处于同一平面上；所述隔音棉层81包裹隔音板83设置，且所述隔音板83周边与隔音棉层81固定为一体结构。隔音板为隔音材料制成，保障隔音棉层的形状，避免变形，影响隔音效果。

所述拉动结构82包括对应侧板821和移动板块822；所述对应侧板821和移动板块822夹设于若干隔音板83中部之间，且所述对应侧板821和移动板块822贴紧设置；所述对应侧板821与隔音板83固定设置；所述对应侧板821两端朝向移动板块822一侧固定设置有封闭板823；多块封闭板823、隔音板83和对应侧板821之间形成容置矩形槽824，所述移动板块822对应嵌设于容置矩形槽824内；通过伸缩杆的带动移动板块在容置矩形槽内移动，移动板块在容置矩形槽内滑动脱离对应侧板，并且移动板块挤压隔音棉层，这样对应侧板与移动板块之间形成真空腔，隔音棉层内部形成排列的真空区间，起到很好的隔音效果。

所述拉动结构82还包括伸缩杆825；所述填充腔内壁相邻凸棱813之间伸缩装置与伸缩杆825一端驱动连接；所述伸缩杆825另一端与移动板块822远离对应侧板821一侧固定连接；所述伸缩杆825带动移动板块822脱离对应侧板821，且所述移动板块822与容置矩形槽824之间形成真空腔811；若干真空腔811排列于隔音棉层81中部。真空腔处于隔音棉层中部，这样通过中部形成的真空区间能很好的将噪音阻隔开，这样真空区间配合隔音棉层增加了隔音的效果。

所述对应侧板821远离移动板块822一侧固定于限制杆826一端上；所述限制杆826另一端固定于填充腔内壁相邻凸棱813之间；所述限制杆826限位于容置矩形槽824；在移动板块滑动的过程中，容置矩形槽就不会发生移动，这样能避免引起隔音棉层整体的形变，影响隔音的效果，并且隔音棉层两侧的真空管腔能辅助真空腔以及隔音棉层先进行初步的噪音消减，提高隔音效果。

上述描述是本发明的优选实施例，对于本领域普通技术人员而言，不脱离本发明的原理还可以做出若干改进和修饰，这些改进和修饰还视为本发明的保护范围。