大型圆管结构分段片体吊装翻身辅助装置的制作方法

本实用新型涉及一种大型钢结构件吊装辅助装置，尤其涉及大型圆管结构分段片体吊装辅助装置，属于船舶及海洋工程制造领域。

背景技术：

在船舶与海洋工程及设施项目中，如海上风电场升压站导管架结构，由各类圆管拼接而成，片体尺寸大、重量重，片体合拢时处于倾斜状态，受各厂硬件设施限制不便于翻身吊装。为此，在分段划分初可能细分为小片体，这种方式不仅加大了后续合拢难度，也增加了合拢装配焊接工作量，与工序前移理念相悖。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服因硬件设施限制不能实现大型圆管结构分段片体翻身吊装的技术缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型的大型圆管结构分段片体吊装翻身辅助装置，包括主支撑墩，所述主支撑墩顶部设置有横梁，所述横梁上端面上设置有弧形槽。

上述技术方案中，所述主支撑墩侧边设置有斜支撑。

上述技术方案中，所述主支撑墩设置有两个，所述主支撑墩侧边的斜支撑设置在同一平面。

本实用新型的大型圆管结构分段片体吊装翻身辅助装置安全性能高，制作简单，可作为分段胎架，分担吊装钩头受力，大大降低对吊机的要求，适用于圆管结构的大型分段吊装翻身作业。

附图说明

图1为大型圆管结构分段片体吊装翻身辅助装置主视剖面图。

图2为大型圆管结构分段片体吊装翻身辅助装置侧视剖面图。

具体实施方式

如图1和2所示，大型圆管结构分段片体吊装翻身辅助装置，包括两个平行设置的主支撑墩1，在主支撑墩的顶部横向焊接有横梁3，横梁3上焊接有圆弧槽4，圆弧槽4和横梁3同向设置，每个主支撑墩的侧边均焊接有斜支撑2。主支撑墩1、斜支撑2和横梁3均采用h型钢。主支撑墩1、斜支撑2、横梁3和圆弧槽4采用同平面设置。

主支撑墩1固定于地筋上，整体既作为分段建造胎架，也可辅助分段的吊装翻身作业，降低吊装翻身过程中主吊车的承重，并可以重复利用，显著增加了分段片体的极限吊装重量。

采用常用工字钢组合搭配压型圆弧接触板的方式，实现了增加接触面积、制造翻转槽轨的目的。

分段片体吊装翻身前，本方案的辅助装置已作为胎架布置于分段底部圆管处，根据分段重量布置数量不等的辅助装置，吊装翻身前需在圆弧槽4与结构圆管之间添加黄油或其他润滑剂，避免摩擦力过大导致无法滑动。分段吊装翻身时以辅助装置为落地受力点辅助翻身，另一端设为翻身主钩，使用吊机进行吊装翻身。

本方案辅助装置采用钢结构焊接组成，承载能力较强，多个组合使用时可辅助翻身大部分大型分段，经过计算可承载100t。

技术特征：

1.大型圆管结构分段片体吊装翻身辅助装置，包括主支撑墩，其特征在于：所述主支撑墩顶部设置有横梁，所述横梁上端面上设置有弧形槽，所述主支撑墩侧边设置有斜支撑。

2.如权利要求1所述的大型圆管结构分段片体吊装翻身辅助装置，其特征在于：所述主支撑墩设置有两个，所述主支撑墩侧边的斜支撑设置在同一平面。

3.如权利要求2所述的大型圆管结构分段片体吊装翻身辅助装置，其特征在于：所述弧形槽为圆弧槽。

技术总结
本实用新型公开了大型圆管结构分段片体吊装翻身辅助装置，包括主支撑墩，所述主支撑墩顶部设置有横梁，所述横梁上端面上设置有弧形槽。该辅助装置安全性能高，制作简单，可作为分段胎架，分担吊装钩头受力，大大降低对吊机的要求，适用于圆管结构的大型分段吊装翻身作业。

技术研发人员：陈威;王武;潘云泽
受保护的技术使用者：惠生(南通)重工有限公司
技术研发日：2020.11.26
技术公布日：2021.08.03