一种用于船舶分段T排的固定工具的制作方法

本实用新型涉及一种用于船舶分段t排的固定工具。

背景技术：

大型船舶上层建筑分段大t排(550或者600及以上)在分段装配时，因其重量大(大于100kg)，长度长(大于25米)，导致在分段装配时不易固定，不易调直，不易与其他角钢或球扁钢装配并且极易发生倾倒安全事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的，就是为了解决上述问题而提供了一种用于船舶分段t排的固定工具，解决船舶分段大t排不易固定，不易调直，不易与其他角钢或球扁钢装配的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型的一种用于船舶分段t排的固定工具包括：

一包括两根竖杆和一连接该两根竖杆的横杆构成的门型框架；

两个分别固定连接在两根竖杆下端的脚手架夹头，每个脚手架夹头包括两个竖直部和连接两个竖直部上端的一水平部构成一开口向下的c型结构，水平部的上表面的与竖杆的下端焊接，至少一个竖直部的表面设有至少两个螺孔，每个螺孔配套一螺杆，脚手架夹头的开口卡在角钢或球扁钢的上表面并通过螺杆固定；以及

一顶升油缸，该顶升油缸的底部置于t排的翼板上，顶部抵靠横杆的底部。

上述的用于船舶分段t排的固定工具中竖杆的长度为500mm，横杆的长度为350mm。

上述的用于船舶分段t排的固定工具中竖杆和横杆都为宽度100mm，厚度10mm的扁铁。

上述的用于船舶分段t排的固定工具中竖杆的上端高于横杆上表面200mm；

上述的用于船舶分段t排的固定工具中竖直部的表面开设两个螺孔。

上述的用于船舶分段t排的固定工具中螺杆一端设有螺纹，另一端焊接有一圆环。

本实用新型解决船舶分段大t排不易固定，不易调直，不易与其他角钢或球扁钢装配的问题。

附图说明

图1是本实用新型用于船舶分段t排的固定工具的立体结构示意图；

图2是本实用新型用于船舶分段t排的固定工具的一视角仰视图；

图3是本实用新型用于船舶分段t排的固定工具的主示图；

图4是图3的俯视图；

图5是图3的右视图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1和图2，图中示出了本实用新型用于船舶分段t排的固定工具包括：

一门型框架1，其包括两根竖杆11和一连接该两根竖杆11的横杆12，本实施例中，竖杆11的长度为500mm，横杆12的长度为350mm；竖杆11和横杆12都为宽度100mm，厚度10mm的扁铁构成，竖杆11上端高于横杆12上表面200mm；

两个分别固定连接在两根竖杆11下端的脚手架夹头2，每个脚手架夹头2为开口向下的c型结构，其包括两个竖直部21和连接两个竖直部21上端的一水平部22，水平部22上表面的与竖杆11的下端焊接，至少一个竖直部22表面设有至少两个螺孔23，每个螺孔23配套一螺杆24，本实施例中，竖直部23表面开设两个螺孔23，螺杆24一端设有螺纹，另一端焊接有圆环25，脚手架夹头2的开口卡在角钢或球扁钢4的上表面并通过螺杆24固定；以及

一顶升油缸3，该顶升油缸3的底部置于t排5的翼板51上，其顶部抵靠横杆12的底部。

本实用新型的使用，分段甲板铺设好后，在分段甲板上装配角钢或球扁钢4，然后装配t排5，利用本实用新型的固定工具的脚手架夹头2与角钢或球扁钢4固定，然后用顶升油缸3夹紧t排5。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。

技术特征：

1.一种用于船舶分段t排的固定工具，其特征在于，其包括：

一包括两根竖杆和一连接该两根竖杆的横杆构成的门型框架；

两个分别固定连接在两根所述竖杆下端的脚手架夹头，每个脚手架夹头包括两个竖直部和连接两个竖直部上端的一水平部构成一开口向下的c型结构，所述水平部的上表面的与竖杆的下端焊接，至少一个所述竖直部的表面设有至少两个螺孔，每个所述螺孔配套一螺杆，所述脚手架夹头的开口卡在角钢或球扁钢的上表面并通过所述螺杆固定；以及

一顶升油缸，该顶升油缸的底部置于t排的翼板上，顶部抵靠所述横杆的底部。

2.如权利要求1所述的用于船舶分段t排的固定工具，其特征在于，所述竖杆的长度为500mm，所述横杆的长度为350mm。

3.如权利要求1所述的用于船舶分段t排的固定工具，其特征在于，所述竖杆和所述横杆都为宽度100mm，厚度10mm的扁铁。

4.如权利要求1所述的用于船舶分段t排的固定工具，其特征在于，所述竖杆的上端高于所述横杆上表面200mm。

5.如权利要求1所述的用于船舶分段t排的固定工具，其特征在于，所述竖直部的表面开设两个螺孔。

6.如权利要求1所述的用于船舶分段t排的固定工具，其特征在于，所述螺杆一端设有螺纹，另一端焊接有一圆环。

技术总结
本实用新型公开了一种用于船舶分段T排的固定工具包括：一包括两根竖杆和一连接该两根竖杆的横杆构成的门型框架；两个分别固定连接在两根竖杆下端的脚手架夹头，每个脚手架夹头包括两个竖直部和连接两个竖直部上端的一水平部构成一开口向下的C型结构，水平部的上表面的与竖杆的下端焊接，至少一个竖直部的表面设有至少两个螺孔，每个螺孔配套一螺杆，脚手架夹头的开口卡在角钢或球扁钢的上表面并通过螺杆固定；以及一顶升油缸，该顶升油缸的底部置于T排的翼板上，顶部抵靠横杆的底部。本实用新型解决船舶分段大T排不易固定，不易调直，不易与其他角钢或球扁钢装配的问题。

技术研发人员：王春雷;牛新苗;翟启专;孟晓明;张民
受保护的技术使用者：上海外高桥造船海洋工程有限公司
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2021.07.30