一种多用途模块式组装引桥的制作方法

本实用新型涉及一种引桥，具体是一种多用途模块式组装引桥。

背景技术：

船用引桥是船舶与陆地码头之间的人员通行及货物运送的桥梁，对于简易的斜坡式码头，客船或货船通常采用船尾靠码头或船首靠码头，其登陆引桥固定于船尾或船首处，处于收起状态，由船舶航行时自带。当船舶停靠码头时将引桥放倒，其端部由码头支撑，执行人员上下船及货物运送的工作状态。

但是目前的引桥要么就是简单的在船和码头之间横板，要么固定的翻转桥板，占地面积较大，不方便收纳，且不能根据船体和码头的上下高度差进行适当的调整。因此，本实用新型提供了一种多用途模块式组装引桥，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多用途模块式组装引桥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多用途模块式组装引桥，包括船体，所述船体上固定安装有桥座，桥座上固定安装有桥架，桥架内上部两侧均安装有卷绳筒，桥架的外下部两侧均安装有电机一，所述桥座的右侧设置有若干桥板，相邻两桥板之间两侧均转动连接有两相互啮合的齿轮，两相互啮合的齿轮外侧设置有固定片，所述桥座的右侧上部转动连接有转杆，右侧所述桥板固定安装于转杆上。

作为本实用新型进一步的方案：所述卷绳筒内转动连接有转辊，且转辊周侧缠绕有拉绳，且拉绳的另一端与左侧桥板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卷绳筒内的转辊外端固定连接有转轴，且转轴与下方电机一的电机轴周侧均固定安装有传动轮，且上下两传动轮周侧套设有传动带。

作为本实用新型再进一步的方案：所述桥座底部固定安装有电机二，电机二的电机轴固定连接有蜗轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转杆中间周侧固定安装有蜗杆，所述蜗轮与上侧蜗杆啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述齿轮的内侧与桥座之间、齿轮内侧与齿轮内侧之间均设置有斜长条，且若干所述桥板的两侧均设置有侧稳定条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置折叠式结构桥体，能够极大缩小引桥的占地面积，且通过外接控制器控制，用时展开，不用时收纳折叠，使用非常方便。

2、本实用新型的折叠式结构引桥能够根据船体与码头的实际高差，调节桥体的整体水平或倾斜，在保证角度桥体坡度整体平缓的情况下，稳定码头货船之间的货物运输工作。

附图说明

图1为一种多用途模块式组装引桥的结构示意图。

图2为一种多用途模块式组装引桥的侧面剖视结构示意图。

图3为一种多用途模块式组装引桥中卷绳筒的立体结构示意图。

图中：1、船体；2、桥座；3、桥架；4、电机一；5、转轴；6、传动轮；7、传动带；8、拉绳；9、桥板；10、斜长条；11、齿轮；12、固定片；13、电机二；14、转杆；15、蜗杆；16、蜗轮；17、卷绳筒；18、侧稳定条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种多用途模块式组装引桥，包括船体1，所述船体1上固定安装有桥座2，桥座2上固定安装有桥架3，桥架3内上部两侧均安装有卷绳筒17，桥架3的外下部两侧均安装有电机一4，所述桥座2的右侧设置有若干桥板9，卷绳筒17内转动连接有转辊，卷绳筒17内的转辊外端固定连接有转轴5，且转轴5与下方电机一4的电机轴周侧均固定安装有传动轮6，且上下两传动轮6周侧套设有传动带7，且转辊周侧缠绕有拉绳8，且拉绳8的另一端与左侧桥板9固定连接，相邻两桥板9之间两侧均转动连接有两相互啮合的齿轮11，两相互啮合的齿轮11外侧设置有固定片12，所述桥座2的右侧上部转动连接有转杆14，右侧所述桥板9固定安装于转杆14上；

所述齿轮11的内侧与桥座2之间、齿轮11内侧与齿轮11内侧之间均设置有斜长条10，且若干所述桥板9的两侧均设置有侧稳定条18，在使用本多用途模块式组装引桥时，需要先展开桥体，控制器控制电机一4工作，两电机一4通过传动轮6和传动带7使得桥架3上的转轴5转动，转动的转轴5带动固定连接的卷绳筒17内的转辊转动，转辊将其周侧的拉绳8放松，桥座2上的桥板9随即向右下转动，左侧桥板9转下的同时，通过两板之间的相啮合的齿轮11作用，中间桥板9随即展开，二中间桥板9连接的右侧桥板9也通过两齿轮11的啮合作用也随即展开，桥座2底部固定安装有电机二13，电机二13的电机轴固定连接有蜗轮16，转杆14中间周侧固定安装有蜗杆15，所述蜗轮16与上侧蜗杆15啮合，待桥体完全展开后，可调整墙体倾斜或水平，继续控制电机一4使卷绳筒17内放松拉绳8，同时控制器控制电机二13工作，电机二13的电机轴带动固定连接的蜗轮16转动，蜗轮16通过蜗杆15使得转杆14转动，转杆14随即带动其上安装的左侧桥板9继续向右下转动，直至桥头搭到码头。

本实用新型的工作原理是：

本引桥需要外接控制器进行控制工作；

在使用本多用途模块式组装引桥时，需要先展开桥体，控制器控制电机一4工作，两电机一4通过传动轮6和传动带7使得桥架3上的转轴5转动，转动的转轴5带动固定连接的卷绳筒17内的转辊转动，转辊将其周侧的拉绳8放松，桥座2上的桥板9随即向右下转动，左侧桥板9转下的同时，通过两板之间的相啮合的齿轮11作用，中间桥板9随即展开，二中间桥板9连接的右侧桥板9也通过两齿轮11的啮合作用，也随即展开，待桥体完全展开后，可调整墙体倾斜或水平，继续控制电机一4使卷绳筒17内放松拉绳8，同时控制器控制电机二13工作，电机二13的电机轴带动固定连接的蜗轮16转动，蜗轮16通过蜗杆15使得转杆14转动，转杆14随即带动其上安装的左侧桥板9继续向右下转动，直至桥头搭到码头，同时使桥板9整体保持平缓的坡度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种多用途模块式组装引桥，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)上固定安装有桥座(2)，桥座(2)上固定安装有桥架(3)，桥架(3)内上部两侧均安装有卷绳筒(17)，桥架(3)的外下部两侧均安装有电机一(4)，所述桥座(2)的右侧设置有若干桥板(9)，相邻两桥板(9)之间两侧均转动连接有两相互啮合的齿轮(11)，两相互啮合的齿轮(11)外侧设置有固定片(12)，所述桥座(2)的右侧上部转动连接有转杆(14)，右侧所述桥板(9)固定安装于转杆(14)上。

2.根据权利要求1所述的一种多用途模块式组装引桥，其特征在于，所述卷绳筒(17)内转动连接有转辊，且转辊周侧缠绕有拉绳(8)，且拉绳(8)的另一端与左侧桥板(9)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种多用途模块式组装引桥，其特征在于，所述卷绳筒(17)内的转辊外端固定连接有转轴(5)，且转轴(5)与下方电机一(4)的电机轴周侧均固定安装有传动轮(6)，且上下两传动轮(6)周侧套设有传动带(7)。

4.根据权利要求1所述的一种多用途模块式组装引桥，其特征在于，所述桥座(2)底部固定安装有电机二(13)，电机二(13)的电机轴固定连接有蜗轮(16)。

5.根据权利要求1所述的一种多用途模块式组装引桥，其特征在于，所述转杆(14)中间周侧固定安装有蜗杆(15)，蜗轮(16)与上侧蜗杆(15)啮合。

6.根据权利要求1所述的一种多用途模块式组装引桥，其特征在于，所述齿轮(11)的内侧与桥座(2)之间、齿轮(11)内侧与齿轮(11)内侧之间均设置有斜长条(10)，且若干所述桥板(9)的两侧均设置有侧稳定条(18)。

技术总结
本实用新型公开了一种多用途模块式组装引桥，包括船体，所述船体上固定安装有桥座，桥座上固定安装有桥架，桥架内上部两侧均安装有卷绳筒，桥架的外下部两侧均安装有电机一，所述桥座的右侧设置有若干桥板，相邻两桥板之间两侧均转动连接有两相互啮合的齿轮。本实用新型设置折叠式结构桥体，能够极大缩小引桥的占地面积，且通过外接控制器控制，用时展开，不用时收纳折叠，使用非常方便，折叠式结构引桥能够根据船体与码头的实际高差，调节桥体的整体水平或倾斜，在保证角度桥体坡度整体平缓的情况下，稳定码头货船之间的货物运输工作。

技术研发人员：林辉
受保护的技术使用者：浙江瑞林信息科技有限公司
技术研发日：2020.11.25
技术公布日：2021.07.27