一种新型便携式车载组合艇及其使用方法与流程

本发明涉及车载组合艇技术领域，具体为一种新型便携式车载组合艇及其使用方法。

背景技术：

组合艇一般指比较轻快的小船，或者说小型的船，例如游艇、救生艇等，现有部分的组合艇在实际使用停靠时，普遍存在稳定性较差的问题，例如公开号为cn103010400a的专利，就存在稳定性较差的问题，会对使用者造成一定困扰，且组合艇上一般都需要携带充气完好的救生圈，便于在发生意外时及时进行救援，但是携带气体完好的救生圈具有占用空间较大的问题，且需要携带打气泵，对船体造成了一定的额外负担。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新型便携式车载组合艇及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型便携式车载组合艇，包括船体，所述船体的两侧外壁均设置有聚氨酯发泡壳，聚氨酯发泡壳的内部开设有安装槽，安装槽内转动安装有安装杆，安装杆的外壁固定安装有平衡鳍，聚氨酯发泡壳上设置有扯动机构，船体上设置有两组连接机构，船体的前侧外壁固定安装有存物箱、安装台和存放架，存物箱的内部固定安装有存物板，存物板上放置有打气机，聚氨酯发泡壳的外壁固定安装有连接杆，安装台的前侧外壁设置有两组可调节靠背座椅，可调节靠背座椅的前侧固定安装有桌子，船体的外壁固定安装有划桨卡箍，船体的前侧固定安装有扶手，扶手的外壁套设有防滑套，存物箱的前侧设置有鱼竿卡座和遮阳伞，船体的后侧呈v字形，船体的后侧开设有导水槽。

优选的，所述扯动机构包括有绳扣、绳索、环形扣、拉簧、安装片、转盘和摇晃把手，四组平衡鳍的外壁均固定安装有绳扣，绳扣的外壁固定连接有绳索，绳索的数量为四个且呈两两一组，聚氨酯发泡壳上开设有孔洞，孔洞与安装槽的内部相通，两组绳索的一端均穿过孔洞和环形扣并与转盘固定缠绕，船体的两侧外壁均固定安装有托盘，转盘转动安装于托盘的前侧，转盘的前侧固定安装有摇晃把手，安装槽的内部设置有拉簧，拉簧的一端固定安装有安装片，安装片与安装杆的外壁固定连接。

优选的，所述连接机构包括有l形板、u形插杆、螺母和保险销，船体的内侧底部固定安装有l形板，l形板上设置有u形插杆，u形插杆的一端延伸至l形板的底部并螺纹安装有螺母，u形插杆的外壁设置有保险销，保险销的一端横向贯穿l形板，方便将两艘船进行连接。

优选的，所述打气机由连接板、转动板、转杆、缸体、圆套、铰接杆、活塞和出气管组成，存物板的顶部设置有横板，横板的顶部固定安装有缸体和两组连接板，两组连接板的相邻侧壁均转动安装有转动板，两组转动板的相邻侧壁固定连接有转杆，转杆的外壁活动套设有圆套，圆套的外壁铰接连接有铰接杆，铰接杆的一端铰接连接有活塞，活塞的外壁与缸体的内壁相贴合，缸体的一侧固定安装有出气管且与其内部相通，出气管上设置有止逆阀，缸体上开设有开孔，开孔内固定安装有进气管，进气管上设置有单向阀，连接板的底部转动安装有控制把手，控制把手的外壁套设有防水套。

优选的，所述拉簧的另一端固定连接球头座，安装槽的内部固定安装有球头，球头的内部开设有圆形卡槽，球头座活动安装于圆形卡槽内，拉簧与聚氨酯发泡壳上的安装槽活动连接，使其拉簧能够多角度进行转动，确保平衡鳍能够及时复位。

优选的，所述船体上开设有凹形管口，连接杆位于凹形管口内，凹形管口的前侧设置有连接片，连接片的外壁固定安装有固定片，固定片上设有螺丝，船体上开设有螺纹槽，螺纹延伸至螺纹槽内，聚氨酯发泡壳与船体螺纹安装，方便将聚氨酯发泡壳进行拆卸维护。

优选的，所述存物箱的前侧外壁转动安装有鱼竿卡座，转动块的后侧与鱼竿卡座的前侧固定连接，遮阳伞的一端固定连接有安装底座，安装底座的后侧与船体的前侧固定连接，船体的前侧设置有两组板凳，存放架的内部固定安装有隔板。

一种新型便携式车载组合艇使用方法，包括以下步骤：s1、连接使用：把船桨卡在划桨卡箍上，然后即可进行划动，当需要与另一艘船艇进行连接时，将u形插杆卡在两艘船艇上，随即将螺母拧到u形插杆的端头上，并使用保险销将u形插杆进行贯穿，然后即可连接完成；

s2、停留使用：当船艇需要停留时，手持摇晃把手进行转动，摇晃把手的带动转盘进行转动，转盘通过环形扣带动绳索进行松动，随即拉簧顶动安装片并带动安装杆和平衡鳍进行转动，随即平衡鳍向外转动且停留与水面上；

s3、救险使用：将出气管的一端连接至求生圈上，随即拧动控制进行转动，然后带动转动板和转杆进行转动，转杆转动时通过圆套和铰接杆铰接带动活塞进行左右移动，然后缸体左右移动与缸体配合产生气体且向求生圈传输。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）、该新型便携式车载组合艇及其使用方法，通过绳扣、绳索、环形扣、拉簧、安装片、转盘、摇晃把手、球头座和球头的配合使用，能够在该车载组合艇停留在水面上时，选择性将平衡鳍放置在水面上，能够有效的增加船体抗风浪的稳定性，进而提高了该组合艇的使用安全性，减少了意外落水的可能性，其次，在行驶时方便将平衡鳍进行收藏，使其不会影响该组合艇的正常游动，且操作简单，便于推广和使用。

（2）、该新型便携式车载组合艇及其使用方法，通过l形板、u形插杆、螺母和保险销的配合使用，能够在需要时简单方便的将两组船艇进行连接，便于多人共享水上乐趣，极大的提升了该组合艇游玩的灵活性和趣味性，进而有效的提高了该组合艇的实用性，其次，两组的设置使得连接更加安全、牢固，相对性的减少了两组船艇脱落的可能，且操作简单，避免了连接步骤复杂对操作者带来的困扰，显著的提高了该组合艇的便利性。

（3）、该新型便携式车载组合艇及其使用方法，通过连接板、转动板、转杆、缸体、圆套、铰接杆、活塞和出气管的配合使用，能够将救生圈进行打气处理，便于在发生意外时及时进行救援，一方面相比于携带气体完好的救生圈，有效的提高了该组合艇的可使用空间，避免求生圈占用空间较大的问题，另一方面相比于使用打气筒或者打气泵，该机构属于手摇式打气，不但有效的避免了打气筒重心不稳导致难以打气的情况，还避免了打气泵质量较重对船体造成的额外负担，有效的加强了该组合艇的使用安全性和实用性。

（4）、该新型便携式车载组合艇及其使用方法，通过鱼竿卡座和转动块的配合使用，能够在使用者想要钓鱼时，给予一定程度上的便利，进而进一步提高了该组合艇游玩的灵活性和趣味性，相对性的提高了实用性，且遮阳伞能够在进行钓鱼时将使用者进行遮阳处理，加强了该组合艇游的功能。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明l形板的左侧结构示意图；

图3为本发明存物箱的主视结构示意图；

图4为本发明的a部放大图；

图5为本发明的主视图；

图6为本发明的左侧示意图。

图中：1船体、2聚氨酯发泡壳、3安装杆、4平衡鳍、5扯动机构、501绳扣、502绳索、503环形扣、504拉簧、505安装片、506转盘、507摇晃把手、6连接机构、601l形板、602u形插杆、603螺母、604保险销、7存物箱、8存物板、9打气机、901连接板、902转动板、903转杆、904缸体、905圆套、906铰接杆、907活塞、908出气管、10球头座、11球头、12连接杆、13连接片、14固定片、15安装台、16可调节靠背座椅、17桌子、18存放架、19系船环、20划桨卡箍、21扶手、22鱼竿卡座、23转动块、24遮阳伞、25板凳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种新型便携式车载组合艇，包括船体1，船体1的两侧外壁均设置有聚氨酯发泡壳2，聚氨酯发泡壳2的内部开设有安装槽，安装槽内转动安装有安装杆3，安装杆3的外壁固定安装有平衡鳍4，聚氨酯发泡壳2上设置有扯动机构5，船体1上设置有两组连接机构6，船体1的前侧外壁固定安装有存物箱7、安装台15和存放架18，存物箱7的内部固定安装有存物板8，存物板8上放置有打气机9，聚氨酯发泡壳2的外壁固定安装有连接杆12，安装台15的前侧外壁设置有两组可调节靠背座椅16，可调节靠背座椅16的前侧固定安装有桌子17，船体1的外壁固定安装有划桨卡箍20，船体1的前侧固定安装有扶手21，扶手21的外壁套设有防滑套，存物箱7的前侧设置有鱼竿卡座22和遮阳伞24，船体1的后侧呈v字形，船体1的后侧开设有导水槽。

扯动机构5包括有绳扣501、绳索502、环形扣503、拉簧504、安装片505、转盘506和摇晃把手507，四组平衡鳍4的外壁均固定安装有绳扣501，绳扣501的外壁固定连接有绳索502，绳索502的数量为四个且呈两两一组，聚氨酯发泡壳2上开设有孔洞，孔洞与安装槽的内部相通，两组绳索502的一端均穿过孔洞和环形扣503并与转盘506固定缠绕，船体1的两侧外壁均固定安装有托盘，转盘506转动安装于托盘的前侧，转盘506的前侧固定安装有摇晃把手507，安装槽的内部设置有拉簧504，拉簧504的一端固定安装有安装片505，安装片505与安装杆3的外壁固定连接，连接机构6包括有l形板601、u形插杆602、螺母603和保险销604，船体1的内侧底部固定安装有l形板601，l形板601上设置有u形插杆602，u形插杆602的一端延伸至l形板601的底部并螺纹安装有螺母603，u形插杆602的外壁设置有保险销604，保险销604的一端横向贯穿l形板601，打气机9由连接板901、转动板902、转杆903、缸体904、圆套905、铰接杆906、活塞907和出气管908组成，存物板8的顶部设置有横板，横板的顶部固定安装有缸体904和两组连接板901，两组连接板901的相邻侧壁均转动安装有转动板902，两组转动板902的相邻侧壁固定连接有转杆903，转杆903的外壁活动套设有圆套905，圆套905的外壁铰接连接有铰接杆906，铰接杆906的一端铰接连接有活塞907，活塞907的外壁与缸体904的内壁相贴合，缸体904的一侧固定安装有出气管908且与其内部相通，出气管908上设置有止逆阀，缸体904上开设有开孔，开孔内固定安装有进气管，进气管上设置有单向阀，连接板901的底部转动安装有控制把手，控制把手的外壁套设有防水套，拉簧504的另一端固定连接球头座10，安装槽的内部固定安装有球头11，球头11的内部开设有圆形卡槽，球头座10活动安装于圆形卡槽内，拉簧504与聚氨酯发泡壳2上的安装槽活动连接，船体1上开设有凹形管口，连接杆12位于凹形管口内，凹形管口的前侧设置有连接片13，连接片13的外壁固定安装有固定片14，固定片14上设有螺丝，船体1上开设有螺纹槽，螺纹延伸至螺纹槽内，聚氨酯发泡壳2与船体1螺纹安装，存物箱7的前侧外壁转动安装有鱼竿卡座22，转动块23的后侧与鱼竿卡座22的前侧固定连接，能够在使用者想要钓鱼时，给予一定程度上的便利，进而进一步提高了该组合艇游玩的灵活性和趣味性，相对性的提高了实用性，遮阳伞24的一端固定连接有安装底座，安装底座的后侧与船体1的前侧固定连接，能够在进行钓鱼时将使用者进行遮阳处理，加强了该组合艇游的功能，船体1的前侧设置有两组板凳25，存放架18的内部固定安装有隔板。

一种新型便携式车载组合艇使用方法，包括以下步骤：s1、连接使用：把船桨卡在划桨卡箍20上，然后即可进行划动，当需要与另一艘船艇进行连接时，将u形插杆602卡在两艘船艇上，随即将螺母603拧到u形插杆602的端头上，并使用保险销604将u形插杆602进行贯穿，然后即可连接完成，能够在需要时简单方便的将两组船艇进行连接，便于多人共享水上乐趣，极大的提升了该组合艇游玩的灵活性和趣味性，进而有效的提高了该组合艇的实用性，其次，两组的设置使得连接更加安全、牢固，相对性的减少了两组船艇脱落的可能，且操作简单，避免了连接步骤复杂对操作者带来的困扰，显著的提高了该组合艇的便利性；s2、停留使用：当船艇需要停留时，手持摇晃把手507进行转动，摇晃把手507的带动转盘506进行转动，转盘506通过环形扣503带动绳索502进行松动，随即拉簧504顶动安装片505并带动安装杆3和平衡鳍4进行转动，随即平衡鳍4向外转动且停留与水面上，能够在该车载组合艇停留在水面上时，选择性将平衡鳍4放置在水面上，能够有效的增加船体1抗风浪的稳定性，进而提高了该组合艇的使用安全性，减少了意外落水的可能性，其次，在行驶时方便将平衡鳍4进行收藏，使其不会影响该组合艇的正常游动，且操作简单，便于推广和使用；s3、救险使用：将出气管908的一端连接至求生圈上，随即拧动控制进行转动，然后带动转动板902和转杆903进行转动，转杆903转动时通过圆套905和铰接杆906铰接带动活塞907进行左右移动，然后缸体904左右移动与缸体904配合产生气体且向求生圈传输，能够将救生圈进行打气处理，便于在发生意外时及时进行救援，一方面相比于携带气体完好的救生圈，有效的提高了该组合艇的可使用空间，避免求生圈占用空间较大的问题，另一方面相比于使用打气筒或者打气泵，该机构属于手摇式打气，不但有效的避免了打气筒重心不稳导致难以打气的情况，还避免了打气泵质量较重对船体1造成的额外负担，有效的加强了该组合艇的使用安全性和实用性。