一种集装箱船埋入式绑扎件的安装布置方法及船舶与流程

本发明涉及船舶生产技术领域，特别涉及一种集装箱船埋入式绑扎件的安装布置方法及船舶。

背景技术：

船舶中有一种用于装载集装箱的船舶，运输货品，由于经济适用，得到广泛应用。集装箱船可以装载很多集装箱，有的分很多层。集装箱由于装置货物的要求，普遍都很重，也由于空间利用的问题，集装箱都是布置的很密，这就要求固定集装箱的绑扎件布置足够准确。

绑扎件分为很多种，一种是突出式的，一种式埋入式的。突出式绑扎件为4个脚，一个脚固定一角的集装箱脚，安装比较简单。多用途船舶，还兼顾运输车辆的用途，不能突出甲板面，所以采用埋入式绑扎件。

绑扎件如果一个脚固定一角的集装箱脚，靠着的绑扎件船体开孔太近了，所以需要设置连接部分的双联和四联绑扎件。双联又分为横向双联和竖向双联。整个集装箱组最四边为单联，2个脚挨在一起的用双联，4个角挨着一起的用4联。

一个集装箱水平方向长度方向±3mm，宽度方向±2mm。高度方向横向±3mm，纵向±6mm。如果从上可以到一个集装箱绑扎就精度就如此高，如果所有绑扎件联做一体，精度将会非常难以控制的。做出船体分段拼装建造，如此高的精度要求，误安装将变得更加困难。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种安装快捷又方便，精度又可以得到保障的集装箱船埋入式绑扎件的安装布置方法及船舶。

为解决上述技术问题，本发明提供一种集装箱船埋入式绑扎件的安装布置方法，包括以下步骤：

将船体分段组装后，取多个埋入式绑扎件，将多个所述埋入式绑扎件分组；

将甲板分成多个集装箱安装区域，每个集装箱安装区域安装一组埋入式绑扎件；

在所述集装箱安装区域的四个角落安装单绑扎件，在所述集装箱安装区域的边缘安装双联绑扎件，在所述集装箱安装区域的中部安装四联绑扎件；

将所述单绑扎件、双联绑扎件及四联绑扎件焊接在所述船体的甲板上。

作为对上述实施例的进一步改进，每个所述集装箱安装区域设置2-4行集装箱安装区域，每行集装箱安装区域设置4-8个集装箱安装位，安装所述绑扎件时采用定位工装进行定位。

作为对上述实施例的进一步改进，焊接所述埋入式绑扎件时，采用对称焊接，且每次连续连接长度不得超过300mm。

作为对上述实施例的进一步改进，所述双联绑扎件的正面呈腰型设置，所述四联绑扎件的正面呈四角倒角的四边形设置，焊接所述双联绑扎件和所述四联绑扎件时，首先对称焊接所述双联绑扎件的直边，再焊接所述双联绑扎件的弧形边；和/或，

焊接所述埋入式绑扎件时，首先将所述埋入式绑扎件与所述甲板焊接固定，然后再将所述埋入式绑扎件与所述甲板上的加强板焊接固定。

作为对上述实施例的进一步改进，所述埋入式绑扎件的边缘设置有相对所述甲板倾斜的斜面，所述斜面的下部设置有与所述甲板垂直的垂面，所述焊缝覆盖所述斜面和所述垂面，所述焊缝的上表面与甲板之间形成夹角，所述夹角为35°-55°，所述焊缝的外侧壁与甲板相垂直。

本发明还提供一种布置有埋入式绑扎件的集装箱船舶，包括船舶本体，所述船舶本体上设置有甲板，所述甲板上设有多个集装箱安装区域，每个集装箱安装区域固定安装一组埋入式绑扎件；所述埋入式绑扎件包括单绑扎件、双联绑扎件及四联绑扎件，所述单绑扎件固定安装在所述集装箱安装区域的四个角落，所述双联绑扎件固定安装在所述集装箱安装区域的边缘，所述四联绑扎件固定安装于所述集装箱安装区域的内部。

作为对上述实施例的进一步改进，每个所述集装箱安装区域设置2-4行集装箱安装区域，每行集装箱安装区域设置4-8个集装箱安装位。

作为对上述实施例的进一步改进，所述埋入式绑扎件与所述甲板之间的焊缝长度不超过300mm，且每个焊缝都设置有与其相对称设置的另一个焊缝。

作为对上述实施例的进一步改进，所述双联绑扎件的正面呈腰型设置，所述四联绑扎件的正面呈四角倒角的四边形设置，所述双联绑扎件和所述四联绑扎件与甲板之间形成有直线焊缝和弧形焊缝，且所述直线焊缝和所述弧形焊缝都设置有与其对称的另一焊缝；所述埋入式绑扎件与所述甲板焊接，且也与所述甲板下部的加强板焊接。

作为对上述实施例的进一步改进，所述埋入式绑扎件的边缘设置有相对所述甲板倾斜的斜面，所述斜面的下部设置有与所述甲板垂直的垂面，所述焊缝覆盖所述斜面和所述垂面，所述焊缝的上表面与甲板之间形成夹角，所述夹角为35°-55°，所述焊缝的外侧壁与甲板相垂直。

本发明的集装箱船埋入式绑扎件的安装布置方法及船舶安装快捷又方便，精度又可以得到保障，既满足了集装箱布局紧密的需求，有满足了安装精度的要求。

附图说明

通过附图中所示的本发明优选实施例更具体说明，本发明上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本的主旨。

图1为本发明优选实施例埋入式绑扎件的布局图；

图2为图1中a部分的放大图；

图3为本发明优选实施例的单绑扎件的正视图；

图4为本发明优选实施例的双联绑扎件的正视图；

图5为本发明优选实施例的四联绑扎件的正视图；

图6为本发明的单绑扎件、双联绑扎件和四联绑扎件的焊接顺序图；

图7为绑扎就的剖视图；

图8为图6中d部分的放大图。

图中：1、甲板；11、集装箱安装区域；2、埋入式绑扎件；21、单绑扎件；22、双联绑扎件；23、四联绑扎件；3、焊缝；31、斜面；32、垂面。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本进行更全面的描述。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参考图1-8，本发明提供本发明提供一种集装箱船埋入式绑扎件的安装布置方法，包括以下步骤：

将船体分段组装后，取多个埋入式绑扎件2，将多个埋入式绑扎件2分组。为了使定位更准确，需要分段建造拼装完成后达消除应力和变形，然后再安装绑扎件。

将甲板1分成多个集装箱安装区域11，每个集装箱安装区域11安装一组埋入式绑扎件2；

在集装箱安装区域11的四个角落安装单绑扎件21，在集装箱安装区域11的边缘安装双联绑扎件22，在集装箱安装区域11的中部安装四联绑扎件23；

参考图1-5，将单绑扎件21、双联绑扎件22及四联绑扎件23焊接在船体的甲板1上。

需要说明的是，上述步骤不分顺序，且这些步骤可以同时进行也在本申请的保护范围之内。埋入式绑扎件2的具体结构属于现有技术，此处不再赘述。

参考图1，作为对上述实施例的进一步改进，每个集装箱安装区域11设置2-4行集装箱安装区域11，每行集装箱安装区11域设置4-8个集装箱安装位。优选地，每个集装箱安装区域11设置2行集装箱安装区域，每行集装箱安装区域设置6个集装箱安装位。如此设置，既能保证精度，保证集装箱的顺利安装固定，且可以集装箱的紧密排布，不影响集装箱的装载数量。安装绑扎件2时采用定位工装进行定位，如使用标杆测量绑扎件之间的间距，相对使用标尺会更加准确，减少误差。

参考图6，作为对上述实施例的进一步改进，焊接埋入式绑扎件2时，采用对称焊接，且每次连续连接长度不得超过300mm。具体采用多长的焊缝3需要根据埋入式绑扎件2的大小来确定，但是不得超过300mm，否则焊接过程影响埋入式绑扎件2的安装精度。

作为对上述实施例的进一步改进，双联绑扎件22的正面呈腰型设置，四联绑扎件23的正面呈四角倒角的四边形设置，焊接双联绑扎件22和四联绑扎件23时，首先对称焊接双联绑扎件22的直边，再焊接双联绑扎件22的弧形边，可以保证焊接固定后埋入式绑扎件的精度。

作为对上述实施例的进一步改进，焊接埋入式绑扎件2时，首先将埋入式绑扎件2与甲板1焊接固定，然后再将埋入式绑扎件与甲板1上的加强板焊接固定，这样焊接同样是为了保证埋入式绑扎件2的精度。

参考图7和图8，作为对上述实施例的进一步改进，埋入式绑扎件2的边缘设置有相对甲板1倾斜的斜面31，斜面31的下部设置有与甲板1垂直的垂面32，焊缝3覆盖斜面31和垂面32，焊缝3的上表面与甲板1之间形成夹角，夹角为35°-55°，夹角优选45°，焊缝3的外侧壁与甲板1相垂直，保证其结构的牢固性。

本发明还提供一种布置有埋入式绑扎件的集装箱船舶，包括船舶本体，船舶本体上设置有甲板1，甲板1上设有多个集装箱安装区域11，每个集装箱安装区域11固定安装一组埋入式绑扎件。参考图1，埋入式绑扎件包括单绑扎件21、双联绑扎件22及四联绑扎件23，单绑扎件21固定安装在集装箱安装区域11的四个角落，双联绑扎件22固定安装在集装箱安装区域11的边缘，四联绑扎件23固定安装于集装箱安装区域11的内部。单绑扎件21、双联绑扎件22及四联绑扎件23形成一组埋入式绑扎件，一组埋入式绑扎件固定集装箱后，其相互之间通过集装箱相互连成一体。

作为对上述实施例的进一步改进，每个集装箱安装区域11设置2-4行集装箱安装区域，每行集装箱安装区域设置4-8个集装箱安装位。优选地，每个集装箱安装区域11设置2行集装箱安装区域，每行集装箱安装区域设置6个集装箱安装位。如此设置，既能保证精度，保证集装箱的顺利安装固定，且可以集装箱的紧密排布，不影响集装箱的装载数量。

参考图6，作为对上述实施例的进一步改进，埋入式绑扎件2与甲板1之间的焊缝3长度不超过300mm，且每个焊缝3都设置有与其相对称设置的另一个焊缝3。具体采用多长的焊缝3需要根据埋入式绑扎件2的大小来确定，但是不得超过300mm，否则焊接过程影响埋入式绑扎件2的安装精度。

作为对上述实施例的进一步改进，双联绑扎件22的正面呈腰型设置，四联绑扎件23的正面呈四角倒角的四边形设置，正面是指安装在甲板上状态下，朝向甲板的一面，双联绑扎件22和四联绑扎件23与甲板1之间形成有直线焊缝3和弧形焊缝3，且直线焊缝3和弧形焊缝3都设置有与其对称的另一焊缝3；埋入式绑扎件与甲板1焊接，且也与甲板1下部的加强板焊接。这样焊接同样是为了保证埋入式绑扎件的精度。

参考图7和图8，作为对上述实施例的进一步改进，埋入式绑扎件2的边缘设置有相对甲板1倾斜的斜面31，斜面31的下部设置有与甲板1垂直的垂面32，焊缝3覆盖斜面31和垂面32，焊缝3的上表面与甲板1之间形成夹角，夹角为35°-55°，夹角优选45°，焊缝3的外侧壁与甲板1相垂直。同样可以保证埋入式绑扎件的精度。

本发明的集装箱船埋入式绑扎件的安装布置方法及船舶安装快捷又方便，精度又可以得到保障，既满足了集装箱布局紧密的需求，有满足了安装精度的要求。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“优选实施例”、“再一实施例”、“其他实施例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。