一种船用可调式截流装置的制作方法

本实用新型应用于船舶领域，特别涉及一种船用可调式截流装置。

背景技术：

随着船舶行业的快速发展，船舶逐渐走向了大型化与快速化的道路，而高速船在高速航行过程中难免会受到水流阻力的影响，从而导致船体发生晃动、纵倾的问题，影响船员的工作需求以及乘客的乘坐体验。如能设计出一种结构简单，能够减小船舶航行阻力，提高船舶航行稳定性的船用可调式截流装置，则能够很好地解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单，能够减小船舶航行阻力，提高船舶航行稳定性的船用可调式截流装置。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括截流板、压浪板、调节模块以及若干块连接板，所述调节模块包括mcu控制器、位移传感器、流速传感器以及第一液压缸，所述第一液压缸竖直设置在船体的艉封板上并且与所述连接板传动连接，所述压浪板通过若干块所述连接板滑动配合在所述艉封板上，所述截流板设置在所述压浪板上，所述流速传感器设置在所述船体的底板上，所述位移传感器设置在所述截流板上，所述流速传感器通过所述mcu控制器与所述第一液压缸信号连接，所述位移传感器与所述mcu控制器信号连接。

进一步地，所述调节模块还包括角度传感器和第二液压缸，所述截流板铰接在所述压浪板上，所述角度传感器设置在所述截流板上，所述第二液压缸水平设置在所述连接板上并且与所述截流板传动连接，所述流速传感器通过所述mcu控制器与所述第二液压缸信号连接，所述角度传感器与所述mcu控制器信号连接。

进一步地，所述压浪板的左右两端均设置有艉鳍片。

进一步地，所述截流板和所述压浪板均为高强度铝板。

本实用新型的有益效果是：所述截流板是通过改变与所述压浪板之间的角度或者改变伸出船底的长度来达到改变船尾的受力情况，进而影响船舶在波浪中航行的稳性。当水流经过船体下表面附近的水流受到所述截流板的阻流作用时，所述截流板与船底相交处出现了与所述截流板角度以及伸缩长度相对应的旋涡，导致所述截流板前的流体运动出现弯曲而绕开旋涡，此时流体的流速降低，随着流速的改变，所述截流板前的流体压力也将急剧增加，从而在船尾产生一个向上的流体作用力，使船舶纵倾发生改变。

因此，当船舶发生纵倾时，通过所述流速传感器感应船底的流速，再将该流速数据传输到所述mcu控制器中，所述mcu控制器结合船舶的重量以及流速计算出船舶此时的纵倾角度，再利用该纵倾角度计算出所需要的截流板角度以及伸出长度，最后所述mcu控制器驱动所述第一液压缸和所述第二液压缸分别带动所述截流板移动以及转动，从而调节所述截流板的伸出长度以及与所述压浪板之间的角度，改变船舶的纵倾角度，直至船舶达到平衡，进而减小船舶航行阻力，提高航行速度，后续所述位移传感器和所述角度传感器会分别传输所述截流板的移动数值和转动角度数值到所述mcu控制器中进行收集以及检验核对，确保船舶航行的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是所述调节模块的结构框图。

具体实施方式

如图1至图3所示，在本实施例中，本实用新型包括截流板1、压浪板2、调节模块以及若干块连接板3，所述调节模块包括mcu控制器4、位移传感器5、流速传感器6以及第一液压缸7，所述第一液压缸7竖直设置在船体的艉封板8上并且与所述连接板3传动连接，所述压浪板2通过若干块所述连接板3滑动配合在所述艉封板8上，所述截流板1设置在所述压浪板2上，所述流速传感器6设置在所述船体的底板9上，所述位移传感器5设置在所述截流板1上，所述流速传感器6通过所述mcu控制器4与所述第一液压缸7信号连接，所述位移传感器5与所述mcu控制器4信号连接。

在本实施例中，所述调节模块还包括角度传感器10和第二液压缸11，所述截流板1铰接在所述压浪板2上，所述角度传感器10设置在所述截流板1上，所述第二液压缸11水平设置在所述连接板3上并且与所述截流板1传动连接，所述流速传感器6通过所述mcu控制器4与所述第二液压缸11信号连接，所述角度传感器10与所述mcu控制器4信号连接。

在本实施例中，所述压浪板2的左右两端均设置有艉鳍片。

在本实施例中，所述截流板1和所述压浪板2均为高强度铝板。

在本实施例中，本实用新型的工作原理如下：

所述截流板是通过改变与所述压浪板之间的角度或者改变伸出船底的长度来达到改变船尾的受力情况，进而影响船舶在波浪中航行的稳性。当水流经过船体下表面附近的水流受到所述截流板的阻流作用时，所述截流板与船底相交处出现了与所述截流板角度以及伸缩长度相对应的旋涡，导致所述截流板前的流体运动出现弯曲而绕开旋涡，此时流体的流速降低，随着流速的改变，所述截流板前的流体压力也将急剧增加，从而在船尾产生一个向上的流体作用力，使船舶纵倾发生改变。

当船舶发生纵倾时，通过所述流速传感器6感应船底的流速，再将该流速数据传输到所述mcu控制器4中，所述mcu控制器4结合船舶的重量以及流速计算出船舶此时的纵倾角度，再利用该纵倾角度计算出所需要的截流板角度以及伸出长度，最后所述mcu控制器4驱动所述第一液压缸7和所述第二液压缸11分别带动所述截流板1移动以及转动，从而调节所述截流板1的伸出长度以及与所述压浪板2之间的角度，改变船舶的纵倾角度，直至船舶达到平衡，进而减小船舶航行阻力，提高航行速度，后续所述位移传感器5和所述角度传感器10会分别传输所述截流板的移动数值和转动角度数值到所述mcu控制器中进行收集以及检验核对，确保船舶航行的稳定性。

所述截流板板伸出船底长度的影响：（1）伸出船底长度相同的情况下，船舶的航速越快，船体尾部产生向上的作用力越大，对船体的产生的纵倾就越大，反之亦然；（2）在航速一定的情况下，截流板伸出船底的长度越长，船体尾部产生向上的作用力越大，对船体的产生的纵倾就越大，反之亦然。

技术特征：

1.一种船用可调式截流装置，其特征在于：它包括截流板（1）、压浪板（2）、调节模块以及若干块连接板（3），所述调节模块包括mcu控制器（4）、位移传感器（5）、流速传感器（6）以及第一液压缸（7），所述第一液压缸（7）竖直设置在船体的艉封板（8）上并且与所述连接板（3）传动连接，所述压浪板（2）通过若干块所述连接板（3）滑动配合在所述艉封板（8）上，所述截流板（1）设置在所述压浪板（2）上，所述流速传感器（6）设置在所述船体的底板（9）上，所述位移传感器（5）设置在所述截流板（1）上，所述流速传感器（6）通过所述mcu控制器（4）与所述第一液压缸（7）信号连接，所述位移传感器（5）与所述mcu控制器（4）信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种船用可调式截流装置，其特征在于：所述调节模块还包括角度传感器（10）和第二液压缸（11），所述截流板（1）铰接在所述压浪板（2）上，所述角度传感器（10）设置在所述截流板（1）上，所述第二液压缸（11）水平设置在所述连接板（3）上并且与所述截流板（1）传动连接，所述流速传感器（6）通过所述mcu控制器（4）与所述第二液压缸（11）信号连接，所述角度传感器（10）与所述mcu控制器（4）信号连接。

3.根据权利要求1所述的一种船用可调式截流装置，其特征在于：所述压浪板（2）的左右两端均设置有艉鳍片。

4.根据权利要求1所述的一种船用可调式截流装置，其特征在于：所述截流板（1）和所述压浪板（2）均为高强度铝板。

技术总结
本实用新型旨在提供一种结构简单，能够减小船舶航行阻力，提高船舶航行稳定性的船用可调式截流装置。本实用新型包括截流板、压浪板、调节模块以及若干块连接板，所述调节模块包括MCU控制器、位移传感器、流速传感器以及第一液压缸，所述第一液压缸竖直设置在船体的艉封板上并且与所述连接板传动连接，所述压浪板通过若干块所述连接板滑动配合在所述艉封板上，所述截流板设置在所述压浪板上，所述流速传感器设置在所述船体的底板上，所述位移传感器设置在所述截流板上，所述流速传感器通过所述MCU控制器与所述第一液压缸信号连接，所述位移传感器与所述MCU控制器信号连接。本实用新型应用于船舶领域。

技术研发人员：晏志清;陈应卿;周强
受保护的技术使用者：江龙船艇科技股份有限公司
技术研发日：2020.11.13
技术公布日：2021.07.13