一种具有鸥翼式结构的观光船舶的制作方法

1.本实用新型属于船舶制造技术领域，具体涉及一种具有鸥翼式结构的观光船舶。


背景技术：

2.观光船舶是最常见的水上休闲娱乐设施，除交通运输外，游客搭乘观光船舶的主要目的便为观赏江河两岸的景色风光。目前运用于江河的船舶多为双层，双层船舶具有视野空间优势且荷载量大。
3.对于小型单层船舶而言，由于其体型限制导致游客荷载量较少，又因层高限制，船舱内环境大多较为封闭，且小型单层船舶两侧单个观景窗面积较小，使游客视野有一定局限，不能很好地满足游客的观景需求，无法平衡游客数量与游船的荷载量，导致小型单层观光船舶在观光领域实用性不高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种结构简单，可增大游客观光视野，观光舱内通风良好，且可提升船舶观赏价值的具有鸥翼式结构的观光船舶。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种具有鸥翼式结构的观光船舶，包括船身及上层建筑，所述上层建筑包括驾驶舱和观光舱，所述观光舱两个侧面为透明玻璃窗，所述观光舱顶部与两个侧面衔接处均为圆角式结构，两个所述圆角式结构通过设置于其与观光舱顶部相切点的转动轴和观光舱顶部转动连接，两个所述圆角式结构可绕转动轴向上旋转呈鸥翼式结构，所述观光舱还包括用于支撑圆角式结构的承载轨道。
7.进一步地，所述圆角式结构为百褶帘，所述百褶帘的转动角度为45
°
。百褶帘开启时可以保证观光舱内空气的流通，关闭时可以起到导流雨雪的作用，当雨雪天气时保证观光舱舱内的干燥，百褶帘转动角度为45
°
，可使坐在观光舱内的游客视野范围增大，从而能够更全面地欣赏到两岸风景。
8.进一步地，所述圆角式结构与观光舱两侧相连端设置有衔接杆。衔接杆用于与观光舱对应侧面衔接，保证阴雨天气关闭圆角式结构后观光舱的干燥，起到防水的作用。
9.进一步地，所述观光舱包括若干个分隔舱体，每个所述分隔舱体均包含一组透明玻璃窗和圆角式结构，每组所述透明玻璃窗中间均设置有支撑杆。若干个分隔舱体可提供多个观光空间，保证游客有充足的个人观赏条件，圆角式结构游客可根据个人需要开启关闭，满足游客观赏的舒适度和自由性，支撑杆和承载轨道构成观光舱主体架构，为透明玻璃窗和圆角式结构提供支撑，保证船体上层建筑的稳定性和安全性。
10.进一步地，所述支撑杆顶部设置有装饰灯。装饰灯与船舶整体灯光呼应，增强观光船舶在夜间航行的观赏性。
11.进一步地，所述上层建筑还包括设置于船身尾部的观光台，所述观光台周围设置有护栏。观光台用于满足游客到甲板观赏游玩的需求，视野范围更加广泛，护栏用于保护甲
板上人员的人身安全。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
13.本实用新型结构简单，可增大游客观光视野，观光舱内通风良好，且可提升船舶观赏价值。观光舱两侧为透明玻璃窗结构，游客可通过透明玻璃窗结构观赏船身两侧的风景；圆角式结构衔接观光舱顶部和侧面，转动轴设置于圆角式结构与观光舱顶部相切点处，两侧的圆角式结构分别可绕对应的转动轴向上旋转并固定，与观光舱顶部一起形成展翅的鸥翼式结构，外形优美，提升了船舶的观赏价值，且增大了游客的观赏视角，使游客无论出于观光舱哪一侧，看向对侧的视角都有所增加，保证游客的观光体验，同时圆角式结构展开可保证观光舱内空气流通，结构简单，方便实用；承载轨道为圆角式结构关闭后提供支撑，保证上层建筑的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构正视图。
15.图2为本实用新型使用状态正视图。
16.图3为游客观光视角变化示意图。
17.图4为本实用新型使用状态右视图。
18.图5为本实用新型单个分隔舱体俯视图。
19.其中，1
‑
百褶帘，2
‑
衔接杆，3
‑
转动轴，4
‑
承载轨道，5
‑
装饰灯，6
‑
透明玻璃窗，7
‑
支撑杆，8
‑
船身，9
‑
观光舱。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
23.图中所示的具有鸥翼式结构的观光船舶，包括船身8及上层建筑，上层建筑包括驾驶舱和观光舱9，观光舱9两个侧面为透明玻璃窗6，观光舱9顶部与两个侧面衔接处均为圆角式结构，两个圆角式结构通过设置于其与观光舱9顶部相切点的转动轴3和观光舱9顶部转动连接，两个圆角式结构可绕转动轴3向上旋转呈鸥翼式结构，观光舱9还包括用于支撑圆角式结构的承载轨道4。观光舱两侧为透明玻璃窗结构，游客可通过透明玻璃窗结构观赏船身两侧的风景；圆角式结构衔接观光舱顶部和侧面，转动轴设置于圆角式结构与观光舱顶部相切点处，两侧的圆角式结构分别可绕对应的转动轴向上旋转并固定，与观光舱顶部一起形成展翅的鸥翼式结构，外形优美，提升了船舶的观赏价值，且增大了游客的观赏视角，使游客无论出于观光舱哪一侧，看向对侧的视角都有所增加，保证游客的观光体验，同时圆角式结构展开可保证观光舱内空气流通，结构简单，方便实用；承载轨道为圆角式结构关闭后提供支撑，保证上层建筑的稳定性。本实用新型结构简单，可增大游客观光视野，观
光舱内通风良好，且可提升船舶观赏价值。
24.作为优选，圆角式结构为百褶帘1，百褶帘1的转动角度为45
°
。百褶帘开启时可以保证观光舱内空气的流通，关闭时可以起到导流雨雪的作用，当雨雪天气时保证观光舱舱内的干燥，百褶帘转动角度为45
°
，可使坐在观光舱内的游客视野范围增大，从而能够更全面地欣赏到两岸风景。圆角式结构并不限制于百褶帘，也可为具有一定硬度的弧形板等易于开合的结构。
25.作为优选，圆角式结构与观光舱9两侧相连端设置有衔接杆2。衔接杆用于与观光舱对应侧面衔接，保证阴雨天气关闭圆角式结构后观光舱的干燥，起到防水的作用。圆角式结构的开启也可为与承载轨道之间设置的折叠连杆等易于开合的结构，亦可采用电控方式控制开合，方便实用。
26.作为优选，观光舱9包括若干个分隔舱体，每个分隔舱体均包含一组透明玻璃窗6和圆角式结构，每组透明玻璃窗6中间均设置有支撑杆7。若干个分隔舱体可提供多个观光空间，保证游客有充足的个人观赏条件，圆角式结构游客可根据个人需要开启关闭，满足游客观赏的舒适度和自由性，支撑杆和承载轨道构成观光舱主体架构，为透明玻璃窗和圆角式结构提供支撑，保证船体上层建筑的稳定性和安全性。
27.作为优选，支撑杆7顶部设置有装饰灯5。装饰灯与船舶整体灯光呼应，增强观光船舶在夜间航行的观赏性。
28.作为优选，上层建筑还包括设置于船身8尾部的观光台，观光台周围设置有护栏。观光台用于满足游客到甲板观赏游玩的需求，视野范围更加广泛，护栏用于保护甲板上人员的人身安全。
29.以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。