一种用于舵桨的零位标定装置的制作方法

本实用新型涉及船舶动力装置，具体涉及一种用于舵桨的零位标定装置。

背景技术：

零位标定是舵桨生产中的一项重要的工作，图1为舵桨零位标定示意图，参考图1，舵桨包括舵桨连接板5和回转轴承6，回转轴承6相对于舵桨连接板5绕回转轴线3旋转。零位标定就是使得舵桨的输入轴线2与舵桨的输出轴线4在俯视方向上的轴线夹角成零度，并将此位置标定出来，以便于舵桨在装船使用时，用于识别舵桨相对于船体的正向推进方向。通常的做法是用定位销，在零位时，用销子插入预先打好的零位孔，来确定舵桨是否已经在零位。这种方法比较繁琐，需要舵桨零件在加工阶段标记好每个相关零件的相对位置，并且按照标定好的相对位置进行装配，稍有不慎，预先打好的零位标记孔将偏移。即使控制好装配过程，也会因为加工误差和装配误差而产生偏移，并不能较准确的进行零位标定。另外，用销子在找舵桨的零位孔时，如果回转速度过快，则销子有被折弯的风险。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种用于舵桨的零位标定装置。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于舵桨的零位标定装置，舵桨包括舵桨连接板和回转轴承；在舵桨连接板之上开设有安装通孔；零位标定装置包括底座；底座包括观察通孔；底座穿过安装通孔并固定于舵桨连接板；在观察通孔底部固定有透明材质的观察盖板；在观察盖板之上刻有基准标记；在回转轴承之上刻有被测标记；当舵桨的输入轴线与输出轴线在俯视方向上的夹角为零时，被测标记与基准标记重合。

其进一步的技术方案为，被测标记和基准标记均为十字形标记。

其进一步的技术方案为，所述底座上端设置有环形的安装边沿；第一组螺钉将安装边沿固定于舵桨连接板。

其进一步的技术方案为，在安装边沿和舵桨连接板之间安装有第一o形圈。

其进一步的技术方案为，零位标定装置还包括防尘盖板；防尘盖板通过第二组螺钉可拆卸的固定于底座上端。

其进一步的技术方案为，在防尘盖板和底座上端之间安装有第二o形圈。

其进一步的技术方案为，塑料盖板通过螺旋旋入观察通孔底部。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过非式接触的结构设计，不需要在舵桨零件加工和装配过程中控制各部件的相对位置，即可完成舵桨零位标定的过程。本实用新型的零位标定装置具有安装方便、安全可靠、标定精度高等优点。

附图说明

图1为舵桨零位标定示意图。

图2为图1中a部分的放大示意图。

图3为零位标定装置的一个实施例的示意图。

图4为被测标记和基准标记的一个位置的示意图。

图中：1、零位标定装置；101、第二组螺钉；102、第二o形圈；103、第一o形圈；104、防尘盖板；105、第一组螺钉；106、底座；107、观察盖板；2、输入轴线；3、回转轴线；4、输出轴线；5、舵桨连接板；6、回转轴承；7、基准标记；8、被测标记。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

图1为舵桨零位标定示意图。图2为图1中a部分的放大示意图。如图1、图2所示，舵桨包括舵桨连接板5和回转轴承6。在舵桨连接板5之上开设有安装通孔。

图3为零位标定装置的一个实施例的示意图。如图3所示，零位标定装置1包括底座106。底座106包括观察通孔。底座106穿过安装通孔并固定于舵桨连接板5。具体的，底座106上端设置有环形的安装边沿，第一组螺钉105将安装边沿固定于舵桨连接板5。在安装边沿和舵桨连接板5之间安装有用于密封的第一o形圈103。

在观察通孔底部固定有透明材质的观察盖板107。观察盖板107通过螺旋旋入观察通孔底部。优选的，观察盖板107可以选择聚碳酸酯材质制成。

在观察盖板107之上刻有基准标记7。在回转轴承6之上刻有被测标记8。当舵桨的输入轴线2与输出轴线4在俯视方向上的夹角为零时，被测标记8与基准标记7重合。优选的，被测标记8和基准标记7均为十字形标记。图4为被测标记8和基准标记7的一个位置的示意图。在图4中作为被测标记8的被测十字中心线和作为基准标记7的基准十字中心线在一个方向上已经重合，表示舵桨的舵角处于零位。

进一步的，零位标定装置1还包括防尘盖板104。防尘盖板104通过第二组螺钉101可拆卸的固定于底座106上端。在防尘盖板104和底座106上端之间安装有用于密封的第二o形圈102。防尘盖板104的主要作用是在不使用零位标定时，防止异物掉入底座106中而损伤观察盖板107。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。

技术特征：

1.一种用于舵桨的零位标定装置，舵桨包括舵桨连接板(5)和回转轴承(6)；其特征在于，在舵桨连接板(5)之上开设有安装通孔；零位标定装置(1)包括底座(106)；底座(106)包括观察通孔；底座(106)穿过安装通孔并固定于舵桨连接板(5)；在观察通孔底部固定有透明材质的观察盖板(107)；在观察盖板(107)之上刻有基准标记(7)；在回转轴承(6)之上刻有被测标记(8)；当舵桨的输入轴线(2)与输出轴线(4)在俯视方向上的夹角为零时，被测标记(8)与基准标记(7)重合。

2.根据权利要求1所述的用于舵桨的零位标定装置，其特征在于，被测标记(8)和基准标记(7)均为十字形标记。

3.根据权利要求1所述的用于舵桨的零位标定装置，其特征在于，所述底座(106)上端设置有环形的安装边沿；第一组螺钉(105)将安装边沿固定于舵桨连接板(5)。

4.根据权利要求3所述的用于舵桨的零位标定装置，其特征在于，在安装边沿和舵桨连接板(5)之间安装有第一o形圈(103)。

5.根据权利要求1所述的用于舵桨的零位标定装置，其特征在于，零位标定装置(1)还包括防尘盖板(104)；防尘盖板(104)通过第二组螺钉(101)可拆卸的固定于底座(106)上端。

6.根据权利要求5所述的用于舵桨的零位标定装置，其特征在于，在防尘盖板(104)和底座(106)之间安装有第二o形圈(102)。

7.根据权利要求1所述的用于舵桨的零位标定装置，其特征在于，观察盖板(107)通过螺旋旋入观察通孔底部。

技术总结
本实用新型涉及一种用于舵桨的零位标定装置，舵桨包括舵桨连接板和回转轴承；在舵桨连接板之上开设有安装通孔；零位标定装置包括底座；底座包括观察通孔；底座穿过安装通孔并固定于舵桨连接板；在观察通孔底部固定有透明材质的观察盖板；在观察盖板之上刻有基准标记；在回转轴承之上刻有被测标记；当舵桨的输入轴线与输出轴线在俯视方向上的夹角为零时，被测标记与基准标记重合。本实用新型的零位标定装置具有安装方便、安全可靠、标定精度高等优点。

技术研发人员：黄朝彬;张宏飞
受保护的技术使用者：无锡东方长风船用推进器有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2021.06.29