一种带有反推结构的船舶防护装置的制作方法

技术特征：

1.一种带有反推结构的船舶防护装置，其特征在于:包括安装板（1）连接块（2）、撞击板（3）、第一弹簧（5）及第二弹簧（6）；

连接块（2）位于安装板（1）与撞击板（3）之间，安装板（1）与连接块（2）之间通过第一弹簧（5）弹性连接，撞击板（3）与连接块（2）之间通过第二弹簧（6）弹性连接；

连接块（2）内部开设有移动腔（201），连接块（2）与第二弹簧（6）连接的端面上开设有第一通孔（203），连接块（2）与第一弹簧（5）连接的端面上开设有第二通孔（204），第一通孔（203）与第二通孔（204）分别与移动腔（201）连通；

移动腔（201）内壁上固定连接有第三弹簧（10），第三弹簧（10）与第一弹簧（5）相互垂直，第三弹簧（10）的另一端固定连接有梯形块（8），梯形块（8）一面倾斜，并且倾斜的面朝向第一通孔（203），梯形块（8）嵌接有第二磁铁（9）；

安装板（1）与第一弹簧（5）连接的端面上还固定设置有第一磁铁（7），第一磁铁（7）与第二通孔（204）对应，第一磁铁（7）与第二磁铁（9）相对应，撞击板（3）与第二弹簧（6）连接的端面上还固定设置有顶杆（11），顶杆（11）与第一通孔（203）对应，且顶杆（11）与梯形块（8）的倾斜面接触。

2.根据权利要求1所述的一种带有反推结构的船舶防护装置，其特征在于:连接块（2）上对称开设有导向槽（202），安装板（1）上固定的设置有导向杆（4），导向杆（4）与导向槽（202）的数量一致，导向杆（4）可沿导向槽（202）来回移动。

3.根据权利要求1所述的一种带有反推结构的船舶防护装置，其特征在于:第一弹簧（5）与第二弹簧（6）的数量一样且均大于一，均匀连接在连接块（2）的端面上，且第一弹簧（5）的弹性系数大于第二弹簧（6）的弹性系数。

4.根据权利要求1所述的一种带有反推结构的船舶防护装置，其特征在于:顶杆（11）与梯形块（8）倾斜面接触的面也为倾斜面，两者倾斜的角度一样。

5.根据权利要求1所述的一种带有反推结构的船舶防护装置，其特征在于:撞击板（3）的撞击端设置有橡胶垫（301）。

6.根据权利要求1所述的一种带有反推结构的船舶防护装置，其特征在于：第一通孔（203）与第二通孔（204）分别位于连接块（2）端面的中间部位。

7.根据权利要求1所述的一种带有反推结构的船舶防护装置，其特征在于：第一磁铁（7）与第二磁铁（9）相对的方向磁极相反。

技术总结
本发明属于船舶保护技术领域，一种带有反推结构的船舶防护装置，其特征在于，包括安装板连接块、撞击板、第一弹簧及第二弹簧；连接块位于安装板与撞击板之间，安装板与连接块之间通过第一弹簧弹性连接，撞击板与连接块之间通过第二弹簧弹性连接；连接块内部开设有移动腔，连接块与第二弹簧连接的端面上开设有第一通孔，连接块与第一弹簧连接的端面上开设有第二通孔，第一通孔与第二通孔分别与移动腔连通；移动腔内壁上固定连接有第三弹簧。本发明利用磁铁间相对的地方磁力最大，将相吸的两磁铁沿接触面方向错开比直接拉开容易的多，这样在撞击后会给船体提供相对的作用力使船舶远离暗礁，改变航向避免再次撞击。

技术研发人员：文海
受保护的技术使用者：哑舍(广州)电子商务有限公司
技术研发日：2021.04.19
技术公布日：2021.06.22