一种道路桥梁工程防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及防护装置技术领域，尤其涉及一种道路桥梁工程防护装置。


背景技术：

2.桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支；
3.现有市场上的道路桥梁工程防护装置在对桥梁基桩保护时，仅仅对基桩外部实现包裹，防止基桩出现裂纹，并没有很好的对基桩实现稳定支撑的效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在防止基桩出现裂纹，并没有很好的对基桩实现稳定支撑的效果的缺点，而提出的一种道路桥梁工程防护装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.设计一种道路桥梁工程防护装置，包括防护套板，所述防护套板套设在桥梁基桩的外侧，所述桥梁基桩的尺寸与防护套板的内侧尺寸之间相互匹配，所述桥梁基桩固定在地面的上端，所述防护套板的外部两侧均固定安装有卡合机构，所述地面的上端平行安装有两组连接机构，同侧所述连接机构与卡合机构之间倾斜固定有支撑杆；
7.所述连接机构包括固定安装在地面上端的连接座，所述连接座与桥梁基桩之间相互不接触，所述连接座的上端中部开设有球型槽，所述支撑杆的底部固定焊接有球体，所述球体转动设置在球型槽的内侧，所述球体的尺寸与球型槽的内侧尺寸相互匹配，所述连接座的外侧下端水平连接有连接板，所述连接板的下端面与地面的上端面之间相互接触，所述连接板的上端外侧插设有多根贯穿连接板的插杆，所述插杆的下端延伸至地面的内部。
8.优选的，所述卡合机构包括固定安装在防护套板外部一侧的固定座，所述固定座的上端竖直开设有方形槽，所述防护套板外部中端竖直开设有贯穿防护套板的方形通孔，所述方形槽的内侧插设有限位板，所述限位板与方形槽之间具体为过盈配合，所述支撑杆的上端贯穿方形通孔并铰接在连接板的一侧中端。
9.优选的，所述防护套板的水平截面呈方形设置。
10.本实用新型提出的一种道路桥梁工程防护装置，有益效果在于：该道路桥梁工程防护装置，能够很好的实现对基桩支撑的效果，同时也能够有效的避免基桩在建设的过程中出现应力集中而断裂的情况，提高了防护的安全性。
附图说明
11.图1为本实用新型提出的一种道路桥梁工程防护装置的结构正视图。
12.图2为本实用新型提出的一种道路桥梁工程防护装置的结构侧视图。
13.图中：桥梁基桩1、防护套板2、限位板3、固定座4、支撑杆5、地面6、球体7、球型槽8、连接座9、插杆10、连接板11、方形槽12、方形通孔13。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
15.参照图1
‑
2，一种道路桥梁工程防护装置，包括防护套板2，防护套板2套设在桥梁基桩1的外侧，防护套板2的水平截面呈方形设置，方形设置的防护套板2能够完全与桥梁基桩1的外侧实现贴合，提高对桥梁基桩1的支撑效果。
16.桥梁基桩1的尺寸与防护套板2的内侧尺寸之间相互匹配，桥梁基桩1固定在地面6的上端，防护套板2的外部两侧均固定安装有卡合机构，地面6的上端平行安装有两组连接机构，同侧连接机构与卡合机构之间倾斜固定有支撑杆5；卡合机构包括固定安装在防护套板2外部一侧的固定座4，固定座4的上端竖直开设有方形槽12，防护套板2外部中端竖直开设有贯穿防护套板2的方形通孔13，方形槽12的内侧插设有限位板3，限位板3与方形槽12之间具体为过盈配合，限位板3插设在方形槽12的内侧，对支撑杆5的上端位置实现了固定的效果，同时安装以及拆卸时，将限位板3与方形槽12实现分离或结合，即可实现装卸的效果。
17.连接机构包括固定安装在地面6上端的连接座9，连接座9与桥梁基桩1之间相互不接触，连接座9的上端中部开设有球型槽8，支撑杆5的底部固定焊接有球体7，球体7转动设置在球型槽8的内侧，球体7的尺寸与球型槽8的内侧尺寸相互匹配，连接座9的外侧下端水平连接有连接板11，连接板11的下端面与地面6的上端面之间相互接触，连接板11的上端外侧插设有多根贯穿连接板 11的插杆10，插杆10的下端延伸至地面6的内部，球体7转动设置在球型槽8 的内侧，对支撑杆5的下端实现了很好的限位效果，同时通过多根插杆10对连接座9实现位置的固定，提高对桥梁基桩1支撑的稳定性。
18.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种道路桥梁工程防护装置，包括防护套板(2)，所述防护套板(2)套设在桥梁基桩(1)的外侧，其特征在于，所述桥梁基桩(1)的尺寸与防护套板(2)的内侧尺寸之间相互匹配，所述桥梁基桩(1)固定在地面(6)的上端，所述防护套板(2)的外部两侧均固定安装有卡合机构，所述地面(6)的上端平行安装有两组连接机构，同侧所述连接机构与卡合机构之间倾斜固定有支撑杆(5)；所述连接机构包括固定安装在地面(6)上端的连接座(9)，所述连接座(9)与桥梁基桩(1)之间相互不接触，所述连接座(9)的上端中部开设有球型槽(8)，所述支撑杆(5)的底部固定焊接有球体(7)，所述球体(7)转动设置在球型槽(8)的内侧，所述球体(7)的尺寸与球型槽(8)的内侧尺寸相互匹配，所述连接座(9)的外侧下端水平连接有连接板(11)，所述连接板(11)的下端面与地面(6)的上端面之间相互接触，所述连接板(11)的上端外侧插设有多根贯穿连接板(11)的插杆(10)，所述插杆(10)的下端延伸至地面(6)的内部。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程防护装置，其特征在于，所述卡合机构包括固定安装在防护套板(2)外部一侧的固定座(4)，所述固定座(4)的上端竖直开设有方形槽(12)，所述防护套板(2)外部中端竖直开设有贯穿防护套板(2)的方形通孔(13)，所述方形槽(12)的内侧插设有限位板(3)，所述限位板(3)与方形槽(12)之间具体为过盈配合，所述支撑杆(5)的上端贯穿方形通孔(13)并铰接在连接板(11)的一侧中端。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程防护装置，其特征在于，所述防护套板(2)的水平截面呈方形设置。

技术总结
本实用新型涉及防护装置技术领域，尤其是一种道路桥梁工程防护装置，包括防护套板，所述球体转动设置在球型槽的内侧，所述球体的尺寸与球型槽的内侧尺寸相互匹配，所述连接座的外侧下端水平连接有连接板，所述连接板的下端面与地面的上端面之间相互接触，所述连接板的上端外侧插设有多根贯穿连接板的插杆，所述插杆的下端延伸至地面的内部。本实用新型能够很好的实现对基桩支撑的效果，同时也能够有效的避免基桩在建设的过程中出现应力集中而断裂的情况，提高了防护的安全性。提高了防护的安全性。提高了防护的安全性。


技术研发人员：ꢀ(74)专利代理机构
受保护的技术使用者：杨雯
技术研发日：2020.12.07
技术公布日：2021/10/23