一种搅拌车可调节式导料槽的制作方法

1.本实用新型涉及搅拌车导料槽支撑的技术领域，尤其涉及一种搅拌车可调节式导料槽。


背景技术：

2.搅拌运输车：是用来运送建筑用预拌混凝土的专用车。车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运输到指定位置后，操纵搅拌筒反向转动，搅拌筒内部的混凝土从尾部搅动出来，倾泻到指定位置。其中导料槽是一种槽型结构的装置，是搅拌车出料系统的重要组成部分。
3.现有技术中导料槽的安装方式：一般通过其连接板和支撑柱采用焊接方式连接，当导料槽上的连接孔一般为人工开口，在开设时会出现其位置偏置，后期会影响其导料槽的安装，势必会修正二者中的其一，这样就不利于安装操作，为此需要一种可以进行调节安装的导料槽来实现高效率安装。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中不足，故此提出一种搅拌车可调节式导料槽。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种搅拌车可调节式导料槽，包括导料槽，包括支撑柱、支撑底座和连接板，所述支撑柱的下部固定安装在车架上，所述支撑底座固定安装在支撑柱上，所述连接板沿垂直于支撑柱侧壁的方向可调节安装在支撑底座上，所述连接板用于连接导料槽。
7.进一步优选地方案，所述连接板包括一体连接的支撑部、连接部一和连接部二，所述连接部一和连接部二位于同一平面内，所述支撑部与连接部一呈倾斜设置，且连接部一和连接部二均与导料槽的侧壁平行设置。
8.进一步优选地方案，所述支撑部和支撑底座相对的一侧均开设有沿垂直于支撑柱侧壁的方向且位置相对应的调节孔，所述支撑底座和支撑部通过连接螺栓贯穿对应的调节孔固定为一整体。
9.进一步优选地方案，所述调节孔为腰形孔。
10.进一步优选地方案，所述连接部一和连接部二上均开设有竖向设置的腰形孔，所述连接部一和连接部二通过连接螺栓贯穿腰形孔与导料槽连接为整体。
11.进一步优选地方案，所述连接部一和连接部二相对导料槽的一侧均设置有弹性防滑层。
12.进一步优选地方案，所述支撑部和支撑底座相对的一侧均设置有齿牙结构。
13.与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
14.本实用新型中设有的导料槽在连接孔开设位置出现偏差时，可以通过调节连接板在支撑底座上的位置，来实现其连接板与导料槽上的连接孔实现位置对应进而实现连接。
15.本实用新型中的连接板上包括连接部一、连接部二以及支撑部，利用支撑部与支撑底座连接，同时支撑部和支撑底座相对的一侧设有腰形孔的调节孔，进而实现二者的位置可调；连接部一和连接部二对导料槽侧壁进行支撑并实现二者的连接，可以增强导料槽安装时的连接强度。同时连接部一和连接部二上设有的腰形孔，来适应在支撑底座和连接板二者位置调节后的位置变化，实现连接部一和连接部二的位置适当性调节来保证对导料槽进行支撑。
16.本实用新型中连接部一和连接部二上设有弹性防滑层，用于在二者连接时或者连接后防止其出现位置偏移，进而保证其连接效果，避免出现应力集中影响使用。
17.本实用新型中支撑部与支撑底座相对的一侧设有齿牙结构，用来精准调节支撑底座和连接板的位置，同时还能在保证其二者连接进行支撑时防止出现位置偏移的现象。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的整体结构正视图；
20.图3为本实用新型的连接板的安装结构示意图；
21.图4为本实用新型的连接板的安装结构正视图。
22.图中：1、导料槽；2、支撑柱；3、支撑底座；4、连接板；5、支撑部；6、连接部一；7、连接部二；8、调节孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.实施例：
26.如图1至图4所示，一种搅拌车可调节式导料槽，包括导料槽1，包括支撑柱2、支撑底座3和连接板4，所述支撑柱2的下部固定安装在车架上，所述支撑底座3固定安装在支撑柱2上，所述连接板4 沿垂直于支撑柱2侧壁的方向可调节安装在支撑底座3上，所述连接板4用于连接导料槽1。通过连接板4与导料槽1连接，当导料槽1 上的安装孔开设出现偏差时，利用支撑底座3和连接板4通过可调节安装是位置的调整，来适应其安装。
27.进一步优选地方案，所述连接板4包括一体连接的支撑部5、连接部一6和连接部二7，所述连接部一6和连接部二7位于同一平面内，所述支撑部5与连接部一6呈倾斜设置，且连接部一6和连接部二7均与导料槽1的侧壁平行设置。连接部一6和连接部一倾斜设置用于实现对导料槽1的侧壁进行贴合配合，达到其安装效果并保证其连接强度。
28.进一步优选地方案，所述支撑部5和支撑底座3相对的一侧均开设有沿垂直于支撑柱2侧壁的方向且位置相对应的调节孔8，所述支撑底座3和支撑部5通过连接螺栓贯穿对应
的调节孔8固定为一整体。其中，所述调节孔8为腰形孔。通过腰形孔可以实现其支撑底座3和支撑部5的安装位置可调来适应各个孔开设时位置的偏差。
29.进一步优选地方案，所述连接部一6和连接部二7上均开设有竖向设置的腰形孔，所述连接部一6和连接部二7通过连接螺栓贯穿腰形孔与导料槽1连接为整体。利用腰形孔来适应其导料槽1和连接板 4的位置偏差。
30.进一步优选地方案，所述连接部一6和连接部二7相对导料槽1 的一侧均设置有弹性防滑层。二者之间设置有弹性防滑层可以消除其连接前以及连接后时，防止二者受到震动导致出现的偏差。
31.进一步优选地方案，所述支撑部5和支撑底座3相对的一侧均设置有齿牙结构。利用齿牙结构的设置可以保证其二者的位置精准调节，且还能保证其连接后受到震动防止出现偏差，最后导致导料槽1受到的应力集中，使用寿命大大降低，且还能降低其出现异响的可能。
32.在安装时可以这样实现，首先将连接螺栓贯穿连接板4的支撑部上的调节孔8以及支撑底座3上的调节孔8，随后将导料槽1吊装至合适位置处，根据导料槽1上的连接孔的位置来调节支撑底座3和支撑部5的位置，调节过程中可以更具齿牙结构实现精准调节，并结合连接部一6和连接部二7上的弹性防滑层来防滑支撑其导料槽1，并将连接螺栓贯穿连接孔和腰形孔，最后调节支撑部4和支撑底座3的调节孔8内部的连接螺栓以及连接部一6、连接部二7和连接孔内部的连接螺栓，最后将连接板4与导料槽1连接为一整体。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此。所述替代可以是部分结构、器件、方法步骤的替代，也可以是完整的技术方案。根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。