一种用于高铁隧道防渗漏用防水涂料灌浆装置的制作方法

技术特征：
1.一种用于高铁隧道防渗漏用防水涂料灌浆装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有保温壳(2)，所述保温壳(2)的正表面分别连通有排水阀(3)和进水阀(4)，所述保温壳(2)的内腔固定连接有罐体(15)，所述罐体(15)的表面固定套设有加热圈(14)，所述保温壳(2)的内腔填充有自来水(17)，所述罐体(15)的顶部分别固定连接有电机(5)和壳体(6)，所述电机(5)的输出端贯穿至壳体(6)的内腔并固定连接有主动锥齿轮(18)，所述壳体(6)内腔的顶部活动连接有旋转杆(12)，所述旋转杆(12)的表面固定套设有从动锥齿轮(19)，所述旋转杆(12)的底部贯穿至罐体(15)的内腔，所述旋转杆(12)的外表面固定连接有搅拌杆(13)，所述搅拌杆(13)远离旋转杆(12)的一侧固定连接有刮板(16)，所述罐体(15)的顶部连通有料斗(7)，所述罐体(15)底部的右侧连通有电磁阀(10)，所述电磁阀(10)的底部贯穿至底座(1)的内腔并连通有水泵(11)，所述水泵(11)的输出端贯穿至底座(1)的顶部并连通有软管(20)，所述软管(20)的另一端连通有喷枪(21)，所述喷枪(21)的后侧固定连接有风机(22)。2.根据权利要求1所述的一种用于高铁隧道防渗漏用防水涂料灌浆装置，其特征在于：所述底座(1)内腔底部的左侧固定连接有蓄电池(9)，所述水泵(11)的底部与底座(1)内腔的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于高铁隧道防渗漏用防水涂料灌浆装置，其特征在于：所述底座(1)顶部的右侧固定连接有罩壳(8)，所述罩壳(8)的左侧与保温壳(2)固定连接，所述软管(20)、和喷枪(21)均位于罩壳(8)的内腔。4.根据权利要求1所述的一种用于高铁隧道防渗漏用防水涂料灌浆装置，其特征在于：所述刮板(16)远离搅拌杆(13)的一侧与罐体(15)的内壁接触，所述罐体(15)内腔的底部分别与搅拌杆(13)和刮板(16)接触。5.根据权利要求1所述的一种用于高铁隧道防渗漏用防水涂料灌浆装置，其特征在于：所述加热圈(14)位于保温壳(2)的内腔，所述旋转杆(12)的表面与壳体(6)和罐体(15)的连接处通过轴承活动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于高铁隧道防渗漏用防水涂料灌浆装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有保温壳，所述保温壳的正表面分别连通有排水阀和进水阀，所述保温壳的内腔固定连接有罐体。本实用新型通过设置底座、保温壳、电机、壳体、料斗、电磁阀、水泵、旋转杆、搅拌杆、加热圈、罐体、自来水、主动锥齿轮、从动锥齿轮、软管、喷枪和风机的配合使用，解决了现有的用于高铁隧道防渗漏用防水涂料灌浆装置灌浆均匀度较差，不能对涂料进行加热以及不能对被灌浆出进行吹尘的问题，该用于高铁隧道防渗漏用防水涂料灌浆装置，具备灌浆均匀，且可对涂料进行解热以及可对灌浆处进行吹尘的优点，值得推广。得推广。得推广。


技术研发人员：董明 冯青松 陈康伟 孙磊 张孟强
受保护的技术使用者：江西瑞威铁科铁路工程有限公司
技术研发日：2020.12.08
技术公布日：2021/10/23