收纳式相机镜装置的制作方法

本技术涉及一种收纳式相机镜装置，更具体而言，涉及一种能够允许至少一个相机在车体内部与外部之间移动的收纳式相机镜装置。

背景技术：

1、通常，在车辆中，在车辆内部设置有内后视镜，以便驾驶员能够掌握车辆的后方状况，在车辆的两侧前门设置有外后视镜，以便能够掌握车辆的侧后方状况，并且驾驶员可以通过由内后视镜和外后视镜确保的视野，从而在诸如车辆的倒车、超车及车道变更等的状况下掌握其他车辆或行人等。

2、最近，为了在车辆行驶时减小空气阻力并减少因外部冲击导致破损的可能性，设置利用相机的相机镜来代替外后视镜，并通过配备于车辆内部的显示装置来显示由相机镜获取的车辆的周边图像，从而使驾驶员能够容易地掌握其他车辆或行人等。

3、这种相机镜不仅是在车辆行驶的情况下，即便在车辆未行驶的情况下也暴露在车体外部，因此存在因外部冲击导致破损或因异物流入而造成污染的可能性，由此，需要一种在车辆未行驶的情况下能够防止相机镜的破损和污染的方案。

4、【现有技术文献】

5、【专利文献】

6、公开专利公报第10-2003-0045592号（2003.06.11.公开）

技术实现思路

1、本实用新型为了解决上述的问题而提出，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种允许相机在车体内部与外部之间移动的收纳式相机镜装置。

2、此外，提供一种当相机在车体内部与外部之间移动时，能够防止因负载而产生下垂现象以及不必要的移动的收纳式相机镜装置。

3、此外，提供一种即使在改变引出距离，以使相机位于车体外部的情况下，也能够共用构成要素的收纳式相机镜装置。

4、此外，提供一种允许驾驶员能够直接使相机位于车体外部，从而在紧急状况下也能够使车辆行驶的收纳式相机镜装置。

5、本实用新型的技术问题并不限于以上提及的技术问题，本领域技术人员可以通过下文的记载而明确理解未提及的其他技术问题。

6、为了实现所述目的，根据本实用新型的实施例的收纳式相机镜装置可以包括：相机部，设置为通过车体面板的开口部而能够在车体内部与外部之间沿第一方向移动；第一连杆，其一端以第一铰链轴为中心可旋转地连接于所述相机部的第一结合部；第二连杆，其一端以第二铰链轴为中心可旋转地连接于所述相机部的第二结合部；连接连杆，设置为在其两端分别可旋转地连接有所述第一连杆的另一端和所述第二连杆的另一端，并能够沿着与所述第一方向交叉的第二方向移动；以及驱动部，使得用于移动所述相机部的驱动力借由以驱动轴为中心旋转的驱动连杆而传递到所述第一连杆，其中，所述相机部包括：壳体部，利用彼此结合的相机壳体和壳体盖构成，以收容至少一个相机，所述第一铰链轴和所述第二铰链轴之间的间隔与第一连接轴和第二连接轴之间的间隔相同，在所述壳体部中，组装所述相机壳体和所述壳体盖而形成的分型线形成在从外部视角无法看到的表面处，以在从外部视角看到的表面处形成单一分型面。

7、所述壳体盖可以结合于所述相机壳体的下表面，并且所述相机壳体的上表面与侧表面可以形成单一分型面。

8、从所述壳体部朝向车体外部的外侧表面可以包括：主体面，当收纳所述相机部时，与所述车体面板一同形成车辆的主体线；以及斜面，在所述主体面的下端部朝向车体内部倾斜地形成。

9、在所述至少一个相机中，其透镜设置可以为通过形成于所述斜面的暴露孔而从所述斜面突出，以获取车辆周边的图像。

10、根据本实用新型的实施例的收纳式相机镜装置还可以包括：屏蔽部，在所述相机部位于车体内部的状态下，屏蔽所述车体面板的开口部与所述斜面的下端部之间的隔开空间。

11、所述屏蔽部可以包括：外部盖，设置为包围所述相机部的至少一部分，以在所述相机部被收纳的状态下，屏蔽所述车体面板的开口部与所述斜面的下端部之间的隔开空间。

12、为了实现所述目的，根据本实用新型的另一实施例的收纳式相机镜装置可以包括：相机部，设置为通过车体面板的开口部而能够在车体内部与外部之间沿第一方向移动；第一连杆，其一端以第一铰链轴为中心可旋转地连接于所述相机部的第一结合部；第二连杆，其一端以第二铰链轴为中心可旋转地连接于所述相机部的第二结合部；连接连杆，设置为在其两端分别可旋转地连接有所述第一连杆的另一端和所述第二连杆的另一端，并能够沿着与所述第一方向交叉的第二方向移动；以及驱动部，使得用于移动所述相机部的驱动力借由以驱动轴为中心旋转的驱动连杆而传递到所述第一连杆，其中，所述相机部包括：壳体部，利用彼此结合的相机壳体和壳体盖构成，以收容至少一个相机，所述第一铰链轴和所述第二铰链轴之间的间隔与第一连接轴和第二连接轴之间的间隔相同，所述第一结合部包括供贯通所述第一连杆的一端而设置的所述第一铰链轴的两端分别插入并设置的多个侧壁，所述第二结合部包括供贯通所述第二连杆的一端而设置的所述第二铰链轴的两端分别插入并设置的多个侧壁。

13、所述第一连接轴可以与所述第二连接轴沿着所述第二方向设置，所述第一连接轴可以与所述第二连接轴中的每一个的一端可移动地插入到在底座沿着所述第二方向延伸形成的引导槽中，以使所述连接连杆沿着所述第二方向移动。

14、根据本实用新型的另一实施例的收纳式相机镜装置还可以包括：引导盖，沿所述第一连接轴与所述第二连接轴中的每一个的轴方向，形成以与所述引导槽对向的方式设置的插入槽，所述第一连接轴与所述第二连接轴中的每一个的另一端以如下方式可移动地插入到所述插入槽：所述第一连接轴与所述第二连接轴中的每一个的一端在沿着所述引导槽移动时，沿着所述插入槽而移动。

15、根据本实用新型的另一实施例的收纳式相机镜装置还可以包括：所述引导盖与所述底座形成为一体。

16、所述底座可以包括：至少一个导轨，形成为沿着所述相机部的移动方向延伸。

17、所述驱动连杆可以使一端连接于以所述驱动轴为中心旋转的驱动轴杆，并使另一端通过中心轴而可旋转地连接于所述第一连杆的中心，当收纳所述相机部时以所述驱动轴为基准的所述中心轴和所述第一连接轴之间的角度与当引出所述相机时以所述驱动轴为基准的所述第一铰链轴和所述中心轴之间的角度彼此不同。

18、当引出所述相机部时，所述相机部的引出距离可以与所述连接连杆的移动距离彼此不同。

19、为了实现所述目的，根据本实用新型的又一实施例的收纳式相机镜装置可以包括：相机部，设置为通过车体面板的开口部而能够在车体内部与外部之间沿第一方向移动；第一连杆，其一端以第一铰链轴为中心可旋转地连接于所述相机部的第一结合部；第二连杆，其一端以第二铰链轴为中心可旋转地连接于所述相机部的第二结合部；连接连杆，设置为在两端分别可旋转地连接所述第一连杆的另一端和所述第二连杆的另一端，并能够沿着与所述第一方向交叉的第二方向移动；驱动部，使得用于移动所述相机部的驱动力借由以驱动轴为中心旋转的驱动连杆而传递到所述第一连杆；以及手动操作部，使所述相机部的一部分通过所述开口部而位于车体外部，以便驾驶员能够引出所述相机部，其中，所述相机部包括：壳体部，利用彼此结合的相机壳体和壳体盖构成，以收容至少一个相机，所述第一铰链轴和所述第二铰链轴之间的间隔与第一连接轴和第二连接轴之间的间隔相同，所述手动操作部包括：推动轴杆，设置为能够沿着所述第一方向移动；线缆，输入用于移动所述相机部的外部力；以及至少一个传动连杆，将输入到所述线缆的外部力传递至推动轴杆，使得所述推动轴杆沿着所述第一方向移动。

20、所述推动轴杆可以设置为使其端部接触于所述相机部、所述第一连杆、所述第二连杆、所述连接连杆中任意一个的一侧，以便借由输入到所述线缆的外部力，使所述相机部的一部分通过所述开口部移动。

21、所述至少一个传动连杆可以包括：第一传动连杆，使一端以将第一轴作为中心旋转的方式安装于安装支架；以及第二传动连杆，使一端以能够通过第二轴旋转的方式连接于所述第一传动连杆的另一端，其中，所述第二传动连杆的另一端以能够通过第三轴旋转的方式连接于所述推动轴杆。

22、根据本实用新型的又一实施例的收纳式相机镜装置还可以包括：所述线缆连接于所述第一传动连杆和所述第二传动连杆中的至少一个，其中，在输入拉动所述线缆的外部力的情况下，所述第二轴在所述安置支架中以所述第一轴为中心形成为具有预定半径的引导孔的两端之间移动。

23、在输入拉动所述线缆的外部力的情况下，所述第二轴可以以将所述第二轴作为中心增加所述第一轴与所述第三轴之间的角度的方式从所述引导孔的一端向朝向另一端的方向移动。

24、所述手动操作部还可以包括：弹性部件，一端被形成于所述安装支架的固定突起固定，另一端被设置为沿着朝向所述引导孔的一端的方向使弹性力作用于所述第二轴。

25、在输入拉动所述线缆的外部力的情况下，在所述弹性部件的另一端被压缩为朝向所述引导孔的另一端的同时，可以使所述第二轴沿从所述引导孔的一端朝向另一端的方向移动，使得所述推动轴杆沿着所述第一方向移动，从而以所述第二轴为中心，使第一轴与所述第三轴之间的角度增加，在移除拉动所述线缆的外部力的情况下，所述第二轴可以借由所述弹性部件的恢复力而从所述引导孔的另一端沿朝向一端的方向移动，使得所述推动轴杆返回到原始位置，从而以所述第二轴为中心，使所述第一轴与所述第三轴之间的角度减小。

26、本实用新型的其他具体事项包括于详细的说明及附图。

27、根据如上所述的本实用新型的收纳式相机镜装置，具有如下所述的一个或一个以上的效果。

28、当车辆行驶时，相机部会被引出为暴露于车体外部，并且当车辆未行驶时，相机部会被收纳为位于车体内部，因此，具有可以防止在车辆未行驶时因外部冲击导致的破损或因异物流入造成的污染的效果。

29、此外，即使在因驱动部的驱动力导致相机部无法移动的情况下，驾驶员也能够将相机部引出，使其暴露于车体外部，因此，具有即使是在紧急情况下也能够行驶车辆，从而能够迅速应对的效果。

30、此外，在相机部被引出而使其暴露于车体外部的状态下，从外部视角不会看到相机部的壳体部的分型线，因此还具有能够防止外观设计的劣化的效果。

31、此外，在相机部的壳体部中，朝向车体外部的外侧表面包括形成车辆的车身线的主体面和从主体面的下端部朝向车体内部倾斜形成的斜面，由于通过形成于斜面的暴露孔能够获取车辆周边图像，因此，具有即使在设置两个以上的相机的情况下，也能够防止相机部在被收纳于车体内部的状态下向车体外部突出的效果。

32、本实用新型的效果并不限于以上提及的效果，本领域技术人员可以通过权利要求书的记载而明确理解未提及的其他效果。