一种新型防撞汽车保险杆下护板的制作方法

本技术属于汽车零部件领域，具体地说，涉及一种新型防撞汽车保险杆下护板。

背景技术：

1、汽车保险杠下护板是安装在汽车前保险杠下方、发动机舱底部的重要防护部件，其主要作用是防止车辆在行驶过程中，路面飞溅的石子、硬物对发动机油底壳、变速箱等关键部件造成撞击损伤，同时在复杂路况下起到防托底、扰流和优化空气动力学的效果。

2、现有的汽车保险杠下护板多采用平板或带有简单折弯的结构，通过螺栓直接固定在车体上。这种传统结构存在明显缺陷：首先，其防撞能力有限，当车辆发生低速碰撞或与路面障碍物发生刮蹭时，冲击力会直接传递给安装点，容易导致护板本身变形、撕裂甚至安装点脱落，失去保护作用。其次，传统的平板式结构在受到正面或侧向冲击时，缺乏有效的能量引导和分散机制，冲击力集中于一点，极易造成护板向内凹陷，反而可能碰撞到其本应保护的发动机等精密部件，造成二次损害。此外，现有下护板与车身的连接方式较为单一，在复杂受力情况下容易松动，产生异响，影响驾驶体验。

3、因此，本领域迫切需要一种结构更优化、防撞性能更卓越、安装更稳固的汽车保险杠下护板，以应对日益复杂的城市及轻度越野驾驶环境。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种新型防撞汽车保险杆下护板解决传统汽车保险杠下护板在碰撞中易变形撕裂、防护不足及安装不稳的问题，通过多级导向与加固结构，显著提升抗撞性和安装稳固性。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种新型防撞汽车保险杆下护板，包括：下护板本体，下护板本体两侧底部设有向外延伸的v型保护板，v型保护板两侧设有向外延伸的弧形防撞板，下护板本体、v型保护板和弧形防撞板底部设有向内延伸的弧形限位板，弧形限位板内侧设有弧形的第一安装板，下护板本体顶部设有向外延伸的第二安装板，第二安装板上设有八字型的限位槽，第二安装板上设有间隔均匀的异形安装板组。

3、根据本实用新型一实施方式，其中上述下护板本体与第一安装板上设置安装孔。

4、根据本实用新型一实施方式，其中上述限位槽的数量为七组。

5、根据本实用新型一实施方式，其中上述异形安装板组包括异形安装板，异形安装板与汽车连接部件相互对应。

6、根据本实用新型一实施方式，其中上述v 型保护板的夹角为 120°-150°，且 v 型保护板的厚度为下护板本体厚度的 1.2-1.5 倍。

7、根据本实用新型一实施方式，其中上述弧形防撞板的弧面半径为 80-120mm，且弧形防撞板远离 v 型保护板的一端设有圆角过渡结构，圆角半径为 5-10mm。

8、与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

9、通过v型保护板、弧形限位板、第一安装板和第二安装板的多级、多角度防护设计，有效分散和吸收碰撞能量，防止护板在受到撞击时发生大面积撕裂或侵入底盘损坏核心部件，显著提高了汽车的行驶安全性与通过性。

10、当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上的所有技术效果。

1.一种新型防撞汽车保险杆下护板，其特征在于，包括：下护板本体，所述下护板本体两侧底部设有向外延伸的v型保护板，所述v型保护板两侧设有向外延伸的弧形防撞板，所述下护板本体、所述v型保护板和所述弧形防撞板底部设有向内延伸的弧形限位板，所述弧形限位板内侧设有弧形的第一安装板，所述下护板本体顶部设有向外延伸的第二安装板，所述第二安装板上设有八字型的限位槽，所述第二安装板上设有间隔均匀的异形安装板组。

2.根据权利要求1所述的新型防撞汽车保险杆下护板，其特征在于，所述下护板本体与所述第一安装板上设置安装孔。

3.根据权利要求1所述的新型防撞汽车保险杆下护板，其特征在于，所述限位槽的数量为七组。

4.根据权利要求1所述的新型防撞汽车保险杆下护板，其特征在于，所述异形安装板组包括异形安装板，所述异形安装板与汽车连接部件相互对应。

5.根据权利要求1所述的新型防撞汽车保险杆下护板，其特征在于，所述 v 型保护板的夹角为 120°-150°，且 v 型保护板的厚度为下护板本体厚度的 1.2-1.5 倍。

6.根据权利要求1所述的新型防撞汽车保险杆下护板，其特征在于，所述弧形防撞板的弧面半径为 80-120mm，且弧形防撞板远离 v 型保护板的一端设有圆角过渡结构，圆角半径为 5-10mm。