踏板调节机构及车辆的制作方法

摘要: 本技术属于车架,具体涉及一种踏板调节机构及车辆。背景技术:1、随着人们生活水平的日益提高,高尔夫球运动也逐渐的走入人们的生活中。高尔夫车是一种在高尔夫球运动中用...
踏板调节机构及车辆的制作方法

本技术属于车架,具体涉及一种踏板调节机构及车辆。

背景技术:

1、随着人们生活水平的日益提高,高尔夫球运动也逐渐的走入人们的生活中。高尔夫车是一种在高尔夫球运动中用于乘客接驳的车辆,其通常具有开放式的车体,为了便于乘客上车,会在高尔夫车的两侧设置有踏板,然而由于踏板凸出于车身设置,因此会增加车身的宽度,导致运输成本增加。类似的观光车、接驳车等也有诸如此类的问题。

技术实现思路

1、为解决上述问题,本实用新型提供一种能够转动的踏板调节机构及车辆。

2、本实用新型采用了如下技术方案:

3、一种踏板调节机构,安装在车体侧面,用于供人上下车时进行踩踏,具有这样的特征,包括:安装部,安装在所述车体上;踏板,转动设置在所述安装部上,并相对于所述安装部具有折叠状态和展开状态;以及调节组件,用于所述踏板在所述折叠状态和所述展开状态之间切换;其中,所述调节组件具有:连接部,设置在所述踏板上;调节孔,开设在所述连接部和所述安装部之中的一者上;调节件,设置在所述连接部和所述安装部之中的另一者上;以及锁紧件,转动安装于所述调节件的一端。

4、在本实用新型提出的踏板调节机构中,还具有这样的特征,所述调节孔为弧形孔,所述调节件为螺杆,所述锁紧件为锁紧螺母;所述连接部和所述安装部之中的一者上开设有所述弧形孔,另一者上开设有供所述调节件穿过的通孔,所述螺杆一端依次穿过所述弧形孔、所述通孔后与所述锁紧螺母进行连接固定。

5、在本实用新型提出的踏板调节机构中,还具有这样的特征,所述踏板朝向所述安装部的一侧形成有支管,该支管具有弧形表面;所述安装部朝向所述踏板的一侧形成有与所述弧形表面相适配的弧形槽。

6、在本实用新型提出的踏板调节机构中,还具有这样的特征,所述连接部为u形连接件,具有一对相对设置的连接板,所述连接板上设有所述弧形孔;所述安装部靠近所述连接部的一端具有u形安装端,具有一对相对设置的安装板,所述安装板上设有所述通孔,所述一对连接板叠设在所述一对安装板的内侧或外侧。

7、在本实用新型提出的踏板调节机构中,还具有这样的特征,所述安装部还具有u形固定端,u形固定端位于所述安装部远离所述连接部的一端,用于固定在所述车体上;在竖直方向上,所述u形固定端所处的位置高度高于所述u形安装端所处的位置高度。

8、在本实用新型提出的踏板调节机构中,还具有这样的特征,所述支管为一直管,所述踏板还具有焊接于所述直管的c形管,该c形管与所述直管之间形成脚踏平板,该脚踏平板上形成有防滑纹路。

9、在本实用新型提出的踏板调节机构中,还具有这样的特征,所述车体含有n排座椅,所述c形管具有n个,n个c形管与所述直管之间形成n个所述脚踏平板,每个所述脚踏平板与每排座椅的人行通道一一对应,所述相邻两个所述c形管之间设有空置区。

10、本实用新型还提出了一种车辆,具有这样的特征,包括:车体;以及踏板调节机构,安装在所述车体的侧面,用于供人上下车时进行踩踏;其中,所述踏板调节机构为如上所述的一种踏板调节机构。

11、在本实用新型提出的车辆中,还具有这样的特征,所述车体的侧面设有车架,所述踏板通过所述安装部安装在所述车架上,所述车架上位于所述踏板的上方设有支撑架。

12、实用新型作用与效果

13、根据本实用新型的踏板调节机构及车辆,由于踏板转动设置在安装部上,然后通过安装部安装在车体的侧面,并且设置有调节组件,以让踏板能够在折叠状态和展开状态之间进行切换,当在运输过程中,可将踏板转动使其处于折叠状态,这样能够减小车体宽度,以节省运输空间和成本;在使用时又可转动踏板使其处于展开状态,方便乘客踩踏上车。

1.一种踏板调节机构,安装在车体侧面,用于供人上下车时进行踩踏,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种踏板调节机构,其特征在于,所述调节孔为弧形孔,所述调节件为螺杆,所述锁紧件为锁紧螺母;

3.根据权利要求2所述的一种踏板调节机构,其特征在于,所述踏板朝向所述安装部的一侧形成有支管,该支管具有弧形表面;所述安装部朝向所述踏板的一侧形成有与所述弧形表面相适配的弧形槽,所述踏板能够沿着所述弧形槽转动。

4.根据权利要求2所述的一种踏板调节机构,其特征在于,所述连接部为u形连接件,具有一对相对设置的连接板,所述连接板上设有所述弧形孔;

5.根据权利要求4所述的一种踏板调节机构,其特征在于,所述安装部还具有u形固定端,u形固定端位于所述安装部远离所述连接部的一端,用于固定在所述车体上;在竖直方向上,所述u形固定端所处的位置高度高于所述u形安装端所处的位置高度。

6.根据权利要求3所述的一种踏板调节机构,其特征在于,所述支管为一直管,所述踏板还具有焊接于所述直管的c形管,该c形管与所述直管之间形成脚踏平板,该脚踏平板上形成有防滑纹路。

7.根据权利要求6所述的一种踏板调节机构,其特征在于,所述车体含有n排座椅,所述c形管具有n个,n个c形管与所述直管之间形成n个所述脚踏平板,每个所述脚踏平板与每排座椅的人行通道一一对应,所述相邻两个所述c形管之间设有空置区。

8. 一种车辆,其特征在于,包括:

9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述车体的侧面设有车架,所述踏板通过所述安装部安装在所述车架上,所述车架上位于所述踏板的上方设有支撑架。