一种用于地采采空区的铲运机驻车刹车解除液压系统的制作方法

本技术涉及铲运机领域，具体指有一种用于地采采空区的铲运机驻车刹车解除液压系统。

背景技术：

1、地采采空区，通常直接简称为“采空区”，指的是在地下开采矿产资源后，被挖空并且未得到有效充填而留下的地下空间。

2、铲运机是一种利用铲斗作为工作装置，进行铲削、装载、运输、倾卸物料或松散物料的高效、多功能的自行式石方机械。铲运机在地采采空区内发生故障时需要通过牵引车进行拖车。

3、现有的铲运机驻车刹车解除液压系统在牵引车与铲运机连接进行拖车时需要临时安装额外的动力源，无法高效、快速的进行拖车，且不具备压力保护，无法使得铲运机平稳、安全的解除制动。

4、针对上述的现有技术存在的问题设计一种用于地采采空区的铲运机驻车刹车解除液压系统是本实用新型研究的目的。

技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的问题，本实用新型在于提供一种用于地采采空区的铲运机驻车刹车解除液压系统，能够有效解决上述现有技术存在的至少一个问题。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种用于地采采空区的铲运机驻车刹车解除液压系统，包括：

4、前桥液压装置、前桥两位两通常开阀、前桥驻车制动器、前桥两位两通常闭阀、后桥液压装置、后桥两位两通常开阀、后桥驻车制动器、后桥两位两通常闭阀、第一蓄能器、两位三通常闭拖钩阀、两位三通常开阀、减压阀、液控单向阀、第一两位两通常闭阀、第二蓄能器、油箱、回油单向阀；

5、所述两位三通常闭拖钩阀的进油口、出油口分别与第一蓄能器的工作油口、所述两位三通常开阀的进油口连通，所述减压阀的进油口、所述第一两位两通常闭阀的进油口均与所述两位三通常开阀的出油口连通；

6、所述第一两位两通常闭阀的控制进油口、所述液控单向阀的进油口均与所述第二蓄能器的工作油口连通，所述两位三通常开阀的回油口、第一控制油口均与所述液控单向阀的出油口连通；

7、所述前桥两位两通常闭阀连通于所述减压阀的出油口与所述前桥驻车制动器，所述后桥两位两通常闭阀连通于所述减压阀的出油口与所述后桥驻车制动器；

8、所述前桥两位两通常开阀连通于前桥液压装置与所述前桥驻车制动器，所述前桥两位两通常开阀的控制油口、所述前桥两位两通常闭阀的控制进油口均与所述减压阀的出油口连通；

9、所述后桥两位两通常开阀连通于后桥液压装置与所述后桥驻车制动器，所述后桥两位两通常开阀的控制油口、所述后桥两位两通常闭阀的控制进油口均与所述减压阀的出油口连通；

10、所述回油单向阀的进油口与所述减压阀的出油口连通，所述回油单向阀的出油口与所述两位三通常闭拖钩阀的出油口连通；

11、所述两位三通常闭拖钩阀的回油口、所述前桥两位两通常闭阀的控制回油口、所述后桥两位两通常闭阀的控制回油口、所述减压阀的卸油口、所述第一两位两通常闭阀的控制回油口、所述第一两位两通常闭阀的出油口均与油箱连通。

12、进一步地，还包括第一压力开关、第二压力开关、补偿单向阀、带有延时继电器的液压动力单元；

13、所述第一压力开关与所述两位三通常闭拖钩阀的出油口连通，所述补偿单向阀的进油口、出油口分别与所述液压动力单元的出油口、第一蓄能器的工作油口连通，所述第二压力开关连通于所述补偿单向阀的出油口处，所述液压动力单元的进油口与所述油箱连通。

14、进一步地，还包括常闭式电磁控制阀、补能单向阀；

15、所述常闭式电磁控制阀的进油口与所述补偿单向阀的出油口连通，所述补能单向阀的进油口、出油口分别与所述常闭式电磁控制阀的出油口、所述第一蓄能器的工作油口连通。

16、进一步地，还包括溢流阀；所述溢流阀的进油口、出油孔分别与所述液压动力单元的出油口、油箱连通。

17、进一步地，还包括可调节流阀；所述可调节流阀的进油口、出油孔分别与所述第一蓄能器的工作油口、油箱连通。

18、进一步地，还包括第一阻尼件；所述第一阻尼件连通于所述回油单向阀的出油口与所述两位三通常闭拖钩阀的出油口之间。

19、进一步地，还包括第二阻尼件；所述第二阻尼件连通于所述第一压力开关与所述两位三通常开阀的进油口。

20、进一步地，还包括第三阻尼件；所述第三阻尼件连通于所述可调节流阀的出油口与所述油箱。

21、进一步地，还包括第一测压点、第二测压点、第三测压点、第四测压点、第五测压点、泄压点；

22、所述第一测压点连通于所述减压阀的出油口，所述第二测压点连通于所述两位三通常开阀的出油口，所述第三测压点连通于所述两位三通常闭拖钩阀的出油口，所述前桥两位两通常开阀的控制油口、所述前桥两位两通常闭阀的控制进油口均连通于所述第四测压点，所述第五测压点与所述第一蓄能器的工作油口连通，所述泄压点连通于所述第二蓄能器的工作油口。

23、进一步地，还包括踩踏阀；所述液控单向阀的控制油口、所述两位三通常开阀的第二控制油口均与所述踩踏阀连通。

24、因此，本实用新型提供以下的效果和/或优点：

25、1）在牵引车与铲运机连接进行拖车时无需临时安装额外的动力源，能够高效、快速的进行拖车，且具备压力保护，能够使得铲运机平稳、安全的解除制动。

26、本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

27、应当明白，本实用新型的上文的概述和下面的详细说明是示例性和解释性的，并且意在提供对如要求保护的本实用新型的进一步的解释。

1.一种用于地采采空区的铲运机驻车刹车解除液压系统，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于地采采空区的铲运机驻车刹车解除液压系统，其特征在于：还包括第一压力开关、第二压力开关、补偿单向阀、带有延时继电器的液压动力单元；

3.根据权利要求2所述的一种用于地采采空区的铲运机驻车刹车解除液压系统，其特征在于：还包括常闭式电磁控制阀、补能单向阀；

4.根据权利要求2所述的一种用于地采采空区的铲运机驻车刹车解除液压系统，其特征在于：还包括溢流阀；所述溢流阀的进油口、出油孔分别与所述液压动力单元的出油口、油箱连通。

5.根据权利要求1所述的一种用于地采采空区的铲运机驻车刹车解除液压系统，其特征在于：还包括可调节流阀；所述可调节流阀的进油口、出油孔分别与所述第一蓄能器的工作油口、油箱连通。

6.根据权利要求1所述的一种用于地采采空区的铲运机驻车刹车解除液压系统，其特征在于：还包括第一阻尼件；所述第一阻尼件连通于所述回油单向阀的出油口与所述两位三通常闭拖钩阀的出油口之间。

7.根据权利要求2所述的一种用于地采采空区的铲运机驻车刹车解除液压系统，其特征在于：还包括第二阻尼件；所述第二阻尼件连通于所述第一压力开关与所述两位三通常开阀的进油口。

8.根据权利要求5所述的一种用于地采采空区的铲运机驻车刹车解除液压系统，其特征在于：还包括第三阻尼件；所述第三阻尼件连通于所述可调节流阀的出油口与所述油箱。

9.根据权利要求1所述的一种用于地采采空区的铲运机驻车刹车解除液压系统，其特征在于：还包括第一测压点、第二测压点、第三测压点、第四测压点、第五测压点、泄压点；

10.根据权利要求1-9任一所述的一种用于地采采空区的铲运机驻车刹车解除液压系统，其特征在于：还包括踩踏阀；所述液控单向阀的控制油口、所述两位三通常开阀的第二控制油口均与所述踩踏阀连通。