一种可调出风口结构的制作方法

本技术涉及车辆空调系统，尤其是一种可调出风口结构。

背景技术：

1、车辆上的出风口作为空调输出的终端，通常具有风量与风向的调节。

2、现有技术中用于车辆上的出风口，如图1所示，通常包括具有出风口的出风本体100和设置在出风口内的多个平行导风片200，气流流经出风口而流出，通过导风片200相对于出风口的拨动、以及出风本体100的转动，来改变出风角度和出风开口大小，进行风量和风向的调节。

3、现有技术中，正常出风状态下的导风片200极易受到送风风力的吹动而被动意外调整角度，导致出风方向难以保持甚至会导致出风口意外闭合而无法送风；通过操作导风片200朝向出风本体100截面方向贴合来关闭出风口，关闭状态下导风片200边缘与出风本体100之间仍存在缝隙，极易产生异音；另外，在实现空调风量、风向调整出风的同时，出风口还影响着车辆内饰，属于车辆外观件，现有导风片200结构的出风口相较于车辆内饰显得突兀而不协调。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本申请提供一种结构合理的可调出风口结构，从而在实现风向、风量调整的同时，能够实现出风方向的有效、可靠保持，并且整体结构紧凑，外观一致性好，助力于提升、保障车辆内饰的匹配和协调。

2、本实用新型所采用的技术方案如下：

3、一种可调出风口结构，包括壳体，壳体内壁面沿周向构成内仿球面，贯穿壳体底面转动安装有传动组件，位于壳体内侧的传动组件端部配装有万向架，万向架外壁面沿周向设置为外仿球面，外仿球面同心适配于内仿球面内侧；所述壳体底面贯穿开设有进风口，进风口处配装有扇叶组件，穿出壳体底面的传动组件端部与扇叶组件动力衔接，驱使扇叶组件中的叶片展平而将进风口封闭或是构成夹角而将进风口打开。

4、作为上述技术方案的进一步改进：

5、还包括上环件，上环件沿周向配装于壳体上，由上环件、壳体共同构成含有内仿球面的腔体，万向架配装于腔体内。

6、所述万向架为一体成型件或是组装件，万向架包括有外环件，外环件外圆周面设置为外仿球面，外环件中心处设置有安装部，传动组件顶端转动安装于安装部内侧。

7、所述万向架还包括同心布设于外环件内侧的内环件，外环件、内环件之间经由栅格部衔接；所述栅格部内端衔接于内环件，或是，栅格部内端向内延伸至内环件内侧；所述栅格部中的至少两个向内衔接至安装部。

8、所述外环件底面沿周向配装有弹性环件。

9、所述安装部顶面构成施力调整部，或者，安装部顶面安装有旋钮，由旋钮构成施力调整部。

10、所述传动组件穿出壳体的端部设置有锥齿结构，扇叶组件包括有以轴部为中心相对于壳体开闭摆动的两组叶片，单组叶片上均延伸形成与锥齿结构啮合配装的环形锥齿部。

11、单组叶片边缘均配设有橡胶，叶片展平而将壳体进风口封闭时，由橡胶与进风口贴合。

12、所述传动组件包括有转动座，转动座经枢接部一与万向架构成以x向为轴向的转动配装结构，转动座经枢接部二转动安装有传动座，转动座与传动座构成以y向为轴向的转动配装结构；所述传动座延伸有贯穿壳体的凸柱部，凸柱部端部安装有支座，支座朝向扇叶组件延伸形成锥齿结构。

13、所述转动座上嵌装有阻尼件一、阻尼件二，阻尼件一朝向万向架设置有上凸弧面，上凸弧面的轴向与枢接部一轴向一致，上凸弧面与万向架贴紧；所述阻尼件二朝向传动座设置有下凸弧面，下凸弧面的轴向与枢接部二轴向一致，下凸弧面与传动座贴紧。

14、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

15、本实用新型在实际操作中，可以施力使得万向架相对于壳体转动而调整出风方向，并能够实现出风方向的有效、可靠保持；可以施力经传动组件驱使扇叶组件中叶片摆动而调整出风风量，操作方便，并且整体结构紧凑，外观一致性好，助力于提升、保障车辆内饰的匹配和协调；

16、本实用新型还包括如下优点：

17、万向架经外仿球面同心适配于壳体的内仿球面中，从而实现万向架相对于壳体在各个方向上的顺畅转动调整，实现、保障经万向架向外出风方向的万向调整，并有效避免出风方向受风力影响而被动改变；

18、万向架表面、上环件和施力调整部共同构成出风口的外观，能够根据实际内饰设计需求进行色彩、图案的匹配，并且整体外观面光滑，有效提升用户体验；

19、叶片边缘经橡胶与壳体进风口贴合，有效保证叶片闭合时的可靠性，减少甚至避免由缝隙带来的异音产生。

1.一种可调出风口结构，其特征在于：包括壳体（4），壳体（4）内壁面沿周向构成内仿球面（10），贯穿壳体（4）底面转动安装有传动组件（6），位于壳体（4）内侧的传动组件（6）端部配装有万向架（3），万向架（3）外壁面沿周向设置为外仿球面（30），外仿球面（30）同心适配于内仿球面（10）内侧；所述壳体（4）底面贯穿开设有进风口（45），进风口（45）处配装有扇叶组件（7），穿出壳体（4）底面的传动组件（6）端部与扇叶组件（7）动力衔接，驱使扇叶组件（7）中的叶片（71）展平而将进风口（45）封闭或是构成夹角而将进风口（45）打开。

2.如权利要求1所述的一种可调出风口结构，其特征在于：还包括上环件（1），上环件（1）沿周向配装于壳体（4）上，由上环件（1）、壳体（4）共同构成含有内仿球面（10）的腔体，万向架（3）配装于腔体内。

3.如权利要求1所述的一种可调出风口结构，其特征在于：所述万向架（3）为一体成型件或是组装件，万向架（3）包括有外环件（31），外环件（31）外圆周面设置为外仿球面（30），外环件（31）中心处设置有安装部（34），传动组件（6）顶端转动安装于安装部（34）内侧。

4.如权利要求3所述的一种可调出风口结构，其特征在于：所述万向架（3）还包括同心布设于外环件（31）内侧的内环件（32），外环件（31）、内环件（32）之间经由栅格部（33）衔接；所述栅格部（33）内端衔接于内环件（32），或是，栅格部（33）内端向内延伸至内环件（32）内侧；所述栅格部（33）中的至少两个向内衔接至安装部（34）。

5.如权利要求3或4所述的一种可调出风口结构，其特征在于：所述外环件（31）底面沿周向配装有弹性环件（2）。

6.如权利要求3所述的一种可调出风口结构，其特征在于：所述安装部（34）顶面构成施力调整部，或者，安装部（34）顶面安装有旋钮（5），由旋钮（5）构成施力调整部。

7.如权利要求1所述的一种可调出风口结构，其特征在于：所述传动组件（6）穿出壳体（4）的端部设置有锥齿结构（60），扇叶组件（7）包括有以轴部（70）为中心相对于壳体（4）开闭摆动的两组叶片（71），单组叶片（71）上均延伸形成与锥齿结构（60）啮合配装的环形锥齿部（73）。

8.如权利要求7所述的一种可调出风口结构，其特征在于：单组叶片（71）边缘均配设有橡胶（72），叶片（71）展平而将壳体（4）进风口（45）封闭时，由橡胶（72）与进风口（45）贴合。

9.如权利要求1或7所述的一种可调出风口结构，其特征在于：所述传动组件（6）包括有转动座（61），转动座（61）经枢接部一（611）与万向架（3）构成以x向为轴向的转动配装结构，转动座（61）经枢接部二（612）转动安装有传动座（64），转动座（61）与传动座（64）构成以y向为轴向的转动配装结构；所述传动座（64）延伸有贯穿壳体（4）的凸柱部（642），凸柱部（642）端部安装有支座（65），支座（65）朝向扇叶组件（7）延伸形成锥齿结构（60）。

10.如权利要求9所述的一种可调出风口结构，其特征在于：所述转动座（61）上嵌装有阻尼件一（62）、阻尼件二（63），阻尼件一（62）朝向万向架（3）设置有上凸弧面，上凸弧面的轴向与枢接部一（611）轴向一致，上凸弧面与万向架（3）贴紧；所述阻尼件二（63）朝向传动座（64）设置有下凸弧面，下凸弧面的轴向与枢接部二（612）轴向一致，下凸弧面与传动座（64）贴紧。