卡扣式汽车门槛保护条的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体为一种卡扣式汽车门槛保护条。

背景技术：

1、随着汽车产业的快速发展，消费者对车辆的要求越来越高。汽车门槛区域作为乘客上下车的必经之地，不仅需承受踩踏、摩擦，也是构成车辆外观的重要部分。因此该区域通常需加装保护条或饰板，以起到防刮耐磨、保护车身部件、提升视觉效果等作用。

2、现有技术通常是通过硅胶或橡胶材质的保护条与汽车门槛进行连接固定，此类产品通常依靠自身弹性或粘胶与门槛贴合，长期使用容易后材料易老化或失去弹性，导致连接不牢固。一些汽车外饰门槛使用固定螺栓连接门槛饰板，再用贴片遮盖螺丝孔，这类饰板虽耐用性好，但是安装和拆卸步骤复杂，且会在车身或饰板上留下永久性的安装孔，损害车辆完整性。部分采用卡扣连接的饰板或保护条多依靠密封圈进行密封与减震，其密封效果容错性差，易因装配偏差或车辆长期振动导致密封失效。

技术实现思路

1、针对以上所述现有技术存在的不足，本实用新型提供一种卡扣式汽车门槛保护条。

2、本实用新型解决其技术问题所采用技术方案为：卡扣式汽车门槛保护条，包括保护条本体，所述保护条本体的形状为长条形，所述保护条本体内侧设有多个用于固定连接的卡扣组。

3、优选的，所述保护条本体的造型与汽车前门门槛或后门门槛的轮廓相匹配，针对前门和后门不同的钣金造型和弯曲度，本发明提供了两种造型的保护条本体，确保与车身之间贴合紧密。

4、优选的，所述保护条本体的正面下表面设有用于防滑和提供触感警示的凸起结构。

5、优选的，所述保护条本体的正面设有凸起的辅助安装箭头，所述辅助安装箭头在安装保护条时对准原车门槛胶条的拼接缝隙处，无需工具测量即可实现快速定位，显著降低安装门槛的时间。

6、优选的，所述卡扣组与保护条本体直接相连，形成一个整体部件，避免分体式卡扣容易丢失、安装繁琐等缺点。

7、优选的，所述卡扣组包括设置于外侧的前固定卡扣和设置于内侧的后固定卡扣，所述前固定卡扣和后固定卡扣位于保护条本体的反面，增强牢固性。

8、优选的，所述前固定卡扣沿所述本体的外侧边缘间隔布置，用于连接车门门槛的外侧结构；所述后固定卡扣沿所述本体的内侧边缘间隔布置，用于连接车门门槛的内侧结构。其中，所述前固定卡扣和后固定卡扣采用非对称设计的错开设置，这样保证安装的稳定性。

9、优选的，所述前固定卡扣和所述后固定卡扣的扣合方向相反：前固定卡扣的卡钩开口朝向所述保护条本体的前方，用于扣合门槛的外侧结构；后固定卡扣的卡钩开口朝向所述保护条本体的后方，用于扣合门槛的内侧结构。

10、优选的，所述前固定卡扣和所述后固定卡扣的数量和间距根据所述保护条本体的长度进行设置，优选的，前门门槛保护条的前固定卡扣数量为2-3个，后固定卡扣数量为2-4个。

11、优选的，所述前固定卡扣所连接的门槛的外侧结构为车辆橡胶塑料垫的缝隙处，安装时将所述前固定卡扣卡在缝隙处。

12、优选的，所述后固定卡扣所连接的门槛的内侧结构为车辆塑料件的橡胶边缘，安装时将所述后固定卡扣固定在橡胶边缘。

13、所述卡扣式汽车门槛保护条的安装步骤如下所示：

14、清洁汽车前门/后门门槛，倾斜门槛保护条将其嵌入车辆门槛胶条里，对比安装位置；

15、对好两端的位置，将保护条上的箭头对准原车门槛胶条的拼接缝隙处，将前固定卡扣塞进缝隙卡紧；

16、固定好前固定卡扣后再安装后固定卡扣，将后固定卡扣卡住原车门槛塑料件的内侧缝隙，确认所有固定卡扣都固定好后按下去即可。

17、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过匹配汽车门槛的外观形状和前后固定卡扣的配合使门槛保护条连接牢固、拆装简便、不会损坏车身、且安装完成后的整体美观度高；前后固定卡扣与门槛保护条本体直接相连，避免零件丢失，使拆装过程更加简便。

1.卡扣式汽车门槛保护条，其特征在于，包括保护条本体，所述保护条本体形状为长条形，所述保护条本体内侧设有多个用于固定连接的卡扣组，所述卡扣组包括前固定卡扣和后固定卡扣，所述前固定卡扣沿所述保护条本体的外侧边缘间隔布置，所述后固定卡扣沿所述保护条本体的内侧边缘间隔布置，所述前固定卡扣的卡钩开口朝向所述保护条本体的前方，用于扣合车辆橡胶塑料垫的缝隙处；所述后固定卡扣的卡钩开口朝向所述保护条本体的后方，用于扣合车辆塑料件的橡胶边缘。

2. 根据权利要求1 所述的卡扣式汽车门槛保护条，其特征在于，所述保护条本体的造型与汽车前门门槛的轮廓相匹配。

3. 根据权利要求1 所述的卡扣式汽车门槛保护条，其特征在于，所述保护条本体的造型与汽车后门门槛的轮廓相匹配。

4. 根据权利要求1 所述的卡扣式汽车门槛保护条，其特征在于，所述保护条本体的外侧表面设有用于防滑和提供触感警示的凸起结构。

5. 根据权利要求1 所述的卡扣式汽车门槛保护条，其特征在于，所述保护条本体的外侧设有辅助安装箭头。

6. 根据权利要求1 所述的卡扣式汽车门槛保护条，其特征在于，所述卡扣组与保护条本体直接相连。

7. 根据权利要求1 所述的卡扣式汽车门槛保护条，其特征在于，所述前固定卡扣和所述后固定卡扣的扣合方向相反。

8. 根据权利要求1或7 所述的卡扣式汽车门槛保护条，其特征在于，所述前固定卡扣的数量为2-3 个，所述后固定卡扣的数量为2-4 个，所述前固定卡扣和后固定卡扣的位置呈错开设置。