一种聚氨酯轮的制作方法

本技术涉及到聚氨酯轮，尤其涉及到一种聚氨酯轮。

背景技术：

1、聚氨酯轮通常由在金属轮芯表面浇注聚氨酯制成。盾构机上的聚氨酯轮通常承受数十吨负载，聚氨酯轮直径一般在300-500mm之间，轴向宽度尺寸可达600mm以上，因此制成单个聚氨酯轮重量非常重，浇注聚氨酯工序操作非常困难。因此盾构机上的聚氨酯轮通常制成轮组形式：由多件轮片与圆柱状钢质芯轴过盈配合压装而成，其轮片通过在钢圈表面浇注聚氨酯材料制成。多件轮片并列组成聚氨酯轮组，使聚氨酯层分为多段，降低了轮组的聚氨酯层整体强度。轮片轴线与地面有一定夹角，在盾构机的重力作用下，聚氨酯轮组在使用过程中经常发生轮片的聚氨酯层与钢圈粘接失效导致从钢圈表面剥离脱落现象。轮片发生聚氨酯层脱落时需要更换整个聚氨酯轮组，从而导致项目停工。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种聚氨酯轮，用于解决上述技术问题。

2、本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种聚氨酯轮，包括轮芯、模量梯度过渡层和聚氨酯层，所述模量梯度过渡层浇注于所述轮芯的外缘，所述聚氨酯层浇注于所述模量梯度过渡层的外缘，所述模量梯度过渡层的弹性模量介于所述聚氨酯层的弹性模量和轮芯材料弹性模量之间。

4、作为优选，所述轮芯的外缘设置有若干凸台。

5、作为进一步的优选，若干所述凸台沿所述轮芯的圆周方向分布。

6、作为进一步的优选，若干所述凸台沿所述轮芯的轴向分布。

7、作为优选，所述模量梯度过渡层的厚度大于所述轮芯的厚度以及所述聚氨酯层的厚度。

8、作为优选，所述模量梯度过渡层的外周壁上经喷砂、涂胶黏剂处理。

9、作为优选，所述聚氨酯层的外轮廓为弧形。

10、作为优选，所述模量梯度过渡层为浇注于所述轮芯外缘的mc尼龙层。

11、作为优选，所述聚氨酯层为浇注于所述模量梯度过渡层外缘的聚氨酯材料层。

12、上述技术方案具有如下优点或有益效果：

13、本实用新型中，整个聚氨酯轮重量轻，可以整体浇注聚氨酯，因此聚氨酯层整体强度比轮组的聚氨酯层强度高。轮片处于负载状态时，聚氨酯层承受的压力传递给模量梯度过渡层，再由模量梯度过渡层传递给轮芯。由于模量梯度过渡层材料的弹性模量介于聚氨酯与轮芯之间，起到了应力缓冲作用，因此聚氨酯层与模量梯度过渡层之间的应力小于常规结构轮片的聚氨酯层与金属轮芯之间的应力。由于整体聚氨酯层强度的提高和聚氨酯层与轮芯粘接面的应力显著降低，从而显著延长聚氨酯轮的寿命，在掘进过程中聚氨酯层脱落失效现象大幅减少。

1.一种聚氨酯轮，其特征在于，包括轮芯、模量梯度过渡层和聚氨酯层，所述模量梯度过渡层浇注于所述轮芯的外缘，所述聚氨酯层浇注于所述模量梯度过渡层的外缘，所述模量梯度过渡层的弹性模量介于所述聚氨酯层的弹性模量和钢管材料弹性模量之间。

2.如权利要求1所述的聚氨酯轮，其特征在于，所述轮芯的外缘设置有若干凸台。

3.如权利要求2所述的聚氨酯轮，其特征在于，若干所述凸台沿所述轮芯的圆周方向分布。

4.如权利要求2所述的聚氨酯轮，其特征在于，若干所述凸台沿所述轮芯的轴向分布。

5.如权利要求1所述的聚氨酯轮，其特征在于，所述模量梯度过渡层的厚度大于所述轮芯的厚度以及所述聚氨酯层的厚度。

6.如权利要求1所述的聚氨酯轮，其特征在于，所述模量梯度过渡层的外周壁上经喷砂、涂胶黏剂处理。

7.如权利要求1所述的聚氨酯轮，其特征在于，所述聚氨酯层的外轮廓为弧形。

8.如权利要求1所述的聚氨酯轮，其特征在于，所述模量梯度过渡层为浇注于所述轮芯外缘的mc尼龙层。

9.如权利要求1所述的聚氨酯轮，其特征在于，所述聚氨酯层为浇注于所述模量梯度过渡层外缘的聚氨酯材料层。