气囊壳体总成及汽车的制作方法

本技术属于汽车安全装置，具体涉及一种气囊壳体总成及汽车。

背景技术：

1、气囊壳体总成是用于安装和容纳气囊的部件，其结构设计必须确保气囊在非工作状态下被可靠固定，并且在气囊触发弹出时能够承受住气囊展开产生的巨大瞬时拉力。

2、现有的气囊壳体在固定气囊时，采用螺栓或卡扣进行固定，这种固定方式的固定点数量有限且应力集中，当气囊弹出时，巨大的拉力集中作用于少数几个固定点上，这会导致固定点失效或损坏，最终造成气囊在展开过程中与壳体发生分离，而气囊与壳体的分离严重影响了气囊安全保护的有效性。

3、并且气囊作为安全部件，需要定期进行检测或更换，现有固定结构在设计时，主要侧重于固定的牢固性，这导致在需要拆卸气囊进行维护时，锁止机构的解除过程繁琐，操作人员需要耗费大量时间来拆卸多个紧固件或解除复杂的锁止，这降低了维护工作的效率，同时也增加了维护过程中的操作难度。

4、因此，本实用新型提出一种气囊壳体总成以用来解决现有技术的不足。

技术实现思路

1、为了解决上述全部或部分问题，本实用新型目的在于提供一种气囊壳体总成及汽车，本实用新型的气囊壳体总成通过防松脱机构的设置提高了对安装环及气囊的固定可靠性，且若干个防松脱机构的设置能够将气囊弹出瞬间的拉力分散至多个固定点。

2、根据本实用新型的一个方面，提供了一种气囊壳体总成，包括外壳、与所述外壳连接的壳盖和与气囊固定连接的安装环，所述安装环可拆卸固定在所述外壳内，所述外壳的侧壁上设置有若干个防松脱机构，所述防松脱机构用于在所述安装环安装到位后夹持所述安装环。

3、进一步的，所有的所述防松脱机构的结构相同，以任意一个所述防松脱机构为例，其包括与所述外壳固定连接的固定块，所述固定块上开设有从靠近所述气囊的一侧延伸至所述固定块内的滑槽，所述滑槽内滑动连接有防松脱块，所述固定块远离所述气囊的内壁和所述防松脱块之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧被配置为：在所述安装环安装到位后使所述防松脱块挡在所述安装环的松脱方向，所述防松脱块上设置有便于所述安装环挤压所述防松脱块的导滑斜面。

4、进一步的，所述防松脱块转动连接有拉杆，所述拉杆沿所述滑槽的长度方向向远离所述防松脱块的一侧延伸至伸出所述固定块外，所述拉杆的外壁固定连接有限位块，所述固定块远离所述防松脱块的侧壁开设有供所述限位块穿过的配合槽。

5、进一步的，所述拉杆伸出所述固定块外的一端固定连接有手柄。

6、进一步的，所述固定块的内壁开设有与所述滑槽连通且平行于所述滑槽的延伸方向的限位滑槽，所述防松脱块固定连接有限位滑块一，所述限位滑块一位于所述限位滑槽内。

7、进一步的，所述壳盖的后侧通过连接销轴与所述外壳的后侧转动连接，所述壳盖的前侧与所述外壳的前侧之间通过卡合机构连接。

8、进一步的，所述卡合机构包括定位框和卡块，所述定位框与所述外壳的上端固定连接，所述壳盖内开设有卡块滑槽，所述卡块滑槽内滑动连接有卡块，所述卡块滑槽的底壁和所述卡块之间固定连接有第二弹簧，所述定位框上开设有定位槽，所述第二弹簧配置为能够使所述卡块卡入所述定位槽。

9、进一步的，所述壳盖内开设有与所述卡块滑槽连通且平行于所述卡块滑槽的延伸方向的限位滑槽，所述卡块远离所述定位槽一侧固定连接有限位滑块二，所述限位滑块二位于所述限位滑槽内；所述壳盖上设置与所述定位框配合的定位框槽，所述卡块能够卡入所述定位槽内的部分为类半球形。

10、进一步的，还包括固定底座、密封安装座和螺钉，所述密封安装座固定连接在所述外壳的内侧底部，所述安装环与所述密封安装座的内壁滑动连接，所述固定底座插入设置在所述密封安装座的内壁，所述螺钉穿过所述外壳与所述固定底座螺纹连接，所述气囊的底部与所述固定底座的顶部固定连接。

11、本实用新型还提供一种汽车，包括汽车本体，所述汽车本体上设置有以上任意一项所述的气囊壳体总成。

12、由上述技术方案可知，本实用新型提供的一种气囊壳体总成及汽车，具有如下有益效果：

13、本实用新型通过防松脱机构的设置提高了对安装环及气囊的固定可靠性，减少了气囊在弹出时与外壳脱离情况的发生，解决了现有技术中由于气囊固定不够牢固导致的气囊弹出时与壳体分离的问题；且若干个防松脱机构的设置能够将气囊弹出瞬间的拉力分散至多个固定点。

14、本实用新型的第一弹簧能够在与气囊固定连接的安装环安装到位后驱动防松脱块弹出并卡持安装环，从而起到了牢固固定气囊的目的，且防松脱块的导滑斜面的设置不会影响安装环的顺利安装。

15、本实用新型拉杆、限位块和配合槽的设置用于将防松脱块拉动至离开安装环的松脱方向，以及将防松脱块固定在该位置，从而使气囊的拆卸过程更加便捷省力，提高了装置的可维护性和检测效率，解决了现有技术中气囊总成在需要拆卸检测时，锁止机构解除操作复杂费时费力的问题。

1.一种气囊壳体总成，包括外壳（1）、与所述外壳（1）连接的壳盖（4）和与气囊（5）固定连接的安装环（6），所述安装环（6）可拆卸固定在所述外壳（1）内，其特征在于，所述外壳（1）的侧壁上设置有若干个防松脱机构（2），所述防松脱机构（2）用于在所述安装环（6）安装到位后夹持所述安装环（6）。

2.根据权利要求1所述的气囊壳体总成，其特征在于，所有的所述防松脱机构（2）的结构相同，以任意一个所述防松脱机构（2）为例，其包括与所述外壳（1）固定连接的固定块（201），所述固定块（201）上开设有从靠近所述气囊（5）的一侧延伸至所述固定块（201）内的滑槽，所述滑槽内滑动连接有防松脱块（202），所述固定块（201）远离所述气囊（5）的内壁和所述防松脱块（202）之间设置有第一弹簧（203），所述第一弹簧（203）被配置为：在所述安装环（6）安装到位后使所述防松脱块（202）挡在所述安装环（6）的松脱方向，所述防松脱块（202）上设置有便于所述安装环（6）挤压所述防松脱块（202）的导滑斜面。

3.根据权利要求2所述的气囊壳体总成，其特征在于，所述防松脱块（202）转动连接有拉杆（205），所述拉杆（205）沿所述滑槽的长度方向向远离所述防松脱块（202）的一侧延伸至伸出所述固定块（201）外，所述拉杆（205）的外壁固定连接有限位块（206），所述固定块（201）远离所述防松脱块（202）的侧壁开设有供所述限位块（206）穿过的配合槽（2011）。

4.根据权利要求3所述的气囊壳体总成，其特征在于，所述拉杆（205）伸出所述固定块（201）外的一端固定连接有手柄。

5.根据权利要求2所述的气囊壳体总成，其特征在于，所述固定块（201）的内壁开设有与所述滑槽连通且平行于所述滑槽的延伸方向的限位滑槽，所述防松脱块（202）固定连接有限位滑块一（204），所述限位滑块一（204）位于所述限位滑槽内。

6.根据权利要求1所述的气囊壳体总成，其特征在于，所述壳盖（4）的后侧通过连接销轴与所述外壳（1）的后侧转动连接，所述壳盖（4）的前侧与所述外壳（1）的前侧之间通过卡合机构（3）连接。

7.根据权利要求6所述的气囊壳体总成，其特征在于，所述卡合机构（3）包括定位框（301）和卡块（304），所述定位框（301）与所述外壳（1）的上端固定连接，所述壳盖（4）内开设有卡块滑槽，所述卡块滑槽内滑动连接有卡块（304），所述卡块滑槽的底壁和所述卡块（304）之间固定连接有第二弹簧（303），所述定位框（301）上开设有定位槽（302），所述第二弹簧（303）配置为能够使所述卡块（304）卡入所述定位槽（302）。

8.根据权利要求7所述的气囊壳体总成，其特征在于，所述壳盖（4）内开设有与所述卡块滑槽连通且平行于所述卡块滑槽的延伸方向的限位滑槽，所述卡块（304）远离所述定位槽（302）一侧固定连接有限位滑块二（305），所述限位滑块二（305）位于所述限位滑槽内；所述壳盖（4）上设置与所述定位框（301）配合的定位框槽，所述卡块（304）能够卡入所述定位槽（302）内的部分为类半球形。

9.根据权利要求1所述的气囊壳体总成，其特征在于，还包括固定底座（7）、密封安装座（8）和螺钉（9），所述密封安装座（8）固定连接在所述外壳（1）的内侧底部，所述安装环（6）与所述密封安装座（8）的内壁滑动连接，所述固定底座（7）插入设置在所述密封安装座（8）的内壁，所述螺钉（9）穿过所述外壳（1）与所述固定底座（7）螺纹连接，所述气囊（5）的底部与所述固定底座（7）的顶部固定连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括汽车本体，所述汽车本体上设置有如权利要求1-9任意一项所述的气囊壳体总成。