制动液壶及具有其的汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设计技术领域，具体涉及一种制动液壶及具有其的汽车。


背景技术：

2.制动液壶是汽车制动系统内的一个非常重要的部件，其内装有的制动液为液压制动系统中传递制动压力的液态介质。由于制动液壶的壶盖密封性能的下降(例如密封件的老化)，制动液在使用过程中容易泄漏，在制动液低于一定的量时，将影响汽车的刹车效果，甚至会威胁驾驶者的生命安全，因此能够对制动液壶内的制动液液位及时检测并在液位较低时发出警告显得尤其重要。


技术实现要素：

3.本实用新型设计的制动液壶及具有其的汽车可以至少部分地解决上面的问题。
4.本实用新型的目的在于提供一种制动液壶，包括壶体，所述壶体内具有用于容纳制动液的容纳腔，所述容纳腔内具有浮子，所述浮子上具有磁性件，还包括液位传感器，所述液位传感器具有磁性感应部，当所述浮子具有的磁性件与所述磁性感应部之间的距离低于预设值时，所述液位传感器能够形成相应的电信号。
5.在一些实施方式中，所述壶体包括下壶体，所述下壶体的底壁外侧构造有安装腔，所述安装腔与所述容纳腔相互独立，所述液位传感器及磁性感应部装设于所述安装腔内。
6.在一些实施方式中，所述安装腔与所述容纳腔之间的下壶体的壁厚为δ， 15mm≤δ≤25mm。
7.在一些实施方式中，所述壶体还包括上壶体，所述上壶体与所述下壶体相对焊接扣合形成所述容纳腔。
8.在一些实施方式中，所述上壶体的顶部外壁上构造有注油管，所述注油管的管口处密封连接有密封盖。
9.在一些实施方式中，所述密封盖与所述注油管的管口端面之间夹设有滤网和/或密封垫。
10.在一些实施方式中，所述上壶体的顶部外壁上还构造线缆固定臂，所述线缆固定臂成l形且在所述线缆固定臂的自由端处具有防脱凸起。
11.在一些实施方式中，所述下壶体的外壁上设置有多个安装座，多个所述安装座的底平面处于同一水平面上。
12.在一些实施方式中，所述容纳腔的腔壁内侧上具有多根凸出设置的筋条，多根所述筋条间隔设置。
13.本实用新型还提供一种汽车，包括上述的制动液壶。
14.本实用新型的制动液壶及具有其的汽车，浮子能够跟随制动液液位的高低变化而变化，进而带动其上的磁性件高低变化，当制动液液位偏低时，磁性件将与磁性感应部之间形成磁性耦合，也即液位传感器检测到此时的制动液液位偏低从而发出相应的电信号，该
电信号可以根据实际的需要以声、光、文字等方式形成警示信息，提示操作人员对制动液壶维护检查或者补充灌注制动液，保证制动液处于合理的液位，进而保证刹车效果以及行车安全。
附图说明
15.图1是本实用新型的制动液壶的正视图(使用状态下)。
16.图2是图1中a-a的剖视图。
17.图3是图1的俯视图。
18.图中：11、容纳腔；12、上壶体；13、下壶体；14、注油管；15、密封盖； 16、安装座；17、线缆固定臂；171、防脱凸起；18、筋条；191、制动液引入管；192、制动液引出管；21、浮子；22、磁性件；3、液位传感器；31、磁性感应部；101、安装腔。
具体实施方式
19.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中，为了清晰，夸大了区域和层的厚度。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
20.所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本实用新型的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本实用新型的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本实用新型的各方面。
21.下例所描述的实施例是本实用新型的制动液壶及具有其的汽车，本例仅是本实用新型的一部分实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此。本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
22.请参照图1至图3，根据本实用新型的实施例，提供一种制动液壶，包括壶体，壶体内具有用于容纳制动液的容纳腔11，容纳腔11内具有浮子21，浮子21上具有磁性件22，还包括液位传感器3，液位传感器3具有磁性感应部 31，当浮子21具有的磁性件22与磁性感应部31之间的距离低于预设值时，液位传感器3能够形成相应的电信号。该技术方案中，浮子21能够跟随制动液液位的高低变化而变化，进而带动其上的磁性件22高低变化，当制动液液位偏低时，磁性件22将与磁性感应部31之间形成磁性耦合，也即液位传感器3检测到此时的制动液液位偏低从而发出相应的电信号，该电信号可以根据实际的需要以声、光、文字等方式形成警示信息，提示操作人员对制动液壶维护检查或者补充灌注制动液，保证制动液处于合理的液位，进而保证刹车效果以及行车安全。需要说明的是，该技术方案中的磁性件22具体可以为永磁体，液位传感部3则可以采用市面上销售的具有磁性开关的液位传感器，此时的磁性开关即为本实用新型的前述磁性感应部31，可以理解的是，液位传感器还具有相应的信号转换部件，而这些作为传感器领域的公知常识，本实用新型并不意欲对其进行保
护，在一个具体的实施例中，液位传感器3的规格型号为camry-b2a，前述浮子21的规格型号为ty-754。
23.在一些实施方式中，壶体包括上壶体12以及与之扣合的下壶体13，两者扣合形成容纳腔11，下壶体13的底壁外侧构造有安装腔101，安装腔101与容纳腔11相互独立，液位传感器3及磁性感应部31装设于安装腔101内。该技术方案中，将液位传感器3及磁性感应部31安装于该独立的安装腔101内，能够防止液位传感器3的磁性感应部31与制动液之间的接触，防止制动液对磁性感应部31的腐蚀与污染，保证液位检测的精度。在一个具体的实施例中，上壶体12与下壶体13相对焊接扣合形成容纳腔11，便于制动液壶的生产。
24.安装腔101与容纳腔11之间的下壶体13的壁厚为δ，15mm≤δ≤25mm，如此能够在保证具有足够结构强度的同时保证前述磁性耦合的有效实现(也即具有较大的磁场强度)。
25.参见图1所示，上壶体12的顶部外壁上构造有注油管14，注油管14的管口处密封连接有密封盖15，以能够方便地向容纳腔11内灌注制动液。为了保证制动液的洁净度，密封盖15与注油管14的管口端面之间夹设有滤网，该滤网的目数具体可以为120目，优选采用pp塑料制作；密封盖15与注油管14 的管口端面之间还可以夹设有密封垫，以提高制动液壶的密封性，该密封垫具体可以采用丁晴橡胶(nbr)密封圈。
26.在一个优选的实施例中，上壶体12的顶部外壁上还构造线缆固定臂17，线缆固定臂17成l形且在线缆固定臂17的自由端处具有防脱凸起171，此时邻近制动液壶设置的线缆可以被收纳固定于线缆固定臂17与防脱凸起171所共同形成的开口槽体内，无需单独对这部分线缆设置固定收纳结构，简化了相关结构。
27.在一些实施方式中，下壶体13的外壁上设置有多个安装座16，多个安装座16的底平面处于同一水平面上，安装座16上具有连接孔，以能够与汽车的相关部件之间形成可拆卸连接，该技术方案中，通过多个安装座6坐式连接于相应的汽车部件上，安装更加平稳、可靠。
28.容纳腔11的腔壁内侧上具有多根凸出设置的筋条18，多根筋条18间隔设置，能够提升壶体的整体结构强度，提高其抗压以及抗变形的能力。
29.本实用新型还提供一种汽车，包括上述的制动液壶。
30.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。