一种低扁平宽基全钢子午线轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种低扁平宽基全钢子午线轮胎。


背景技术：

2.全钢子午线轮胎定义为胎体帘线按子午线方向排列(与胎冠中心线呈90
°
或接近90
°
排列)，并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束紧胎体的这类轮胎，叫做子午线轮胎。这也是子午线轮胎与斜交轮胎的根本区别。
3.现有的全钢子午线轮胎由于其低扁平宽基的设置，其内部设置有帘子线，而全钢子午线轮胎在胎压较低时，全钢子午线轮胎容易出现干瘪的情况，而在此情况下继续长时间行驶，其内部帘子线在长时间重复的碾压下容易造成形变以至于损坏，并且现有全钢子午线轮胎出现漏气情况时，需要维修人员使用工具对胎体进行翘起，而在多次翘起过程中，容易出现磨损以至于出现漏气的情况，以及现有全钢子午线轮胎大多其胎面排水性较差。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种低扁平宽基全钢子午线轮胎，以解决现有全钢子午线轮胎存在胎压较低时容易损坏帘子线导致轮胎报废以及现有全钢子午线轮胎在多次翘起过程中容易导致其出现磨损以至于漏气情况的出现的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低扁平宽基全钢子午线轮胎，包括全钢子午线轮胎，所述全钢子午线轮胎内部设置有斜面橡胶环，所述全钢子午线轮胎内壁位于斜面橡胶环上方粘接有弧形胶环，所述全钢子午线轮胎端部套接有保护套环，所述保护套环内部固定有橡胶接触环，所述全钢子午线轮胎外壁固定有胎面，所述胎面外壁设置有多组胎冠，所述胎面外壁位于胎冠两侧设置有两组侧胎面，所述胎面外壁位于胎冠上方设置有两组导水面。
6.本实用新型进一步设置为，所述弧形胶环包括有软质层，所述软质层顶端粘接有加强层，所述加强层顶端粘接有基层，所述软质层一侧固定有多组粘接块，且粘接块为橡胶粘接剂。
7.本实用新型进一步设置为，所述保护套环外壁设置有密封层，所述保护套环外壁位于密封层两侧设置有耐磨层。
8.本实用新型进一步设置为，所述导水面与胎冠之间设置有中心导水槽，所述导水面之间设置有倾斜导水槽，所述胎冠与侧胎面之间设置有纵向导水槽。
9.本实用新型进一步设置为，所述保护套环内壁设置有夹胎槽，且夹胎槽与全钢子午线轮胎两侧相匹配。
10.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
11.1、本实用新型通过弧形胶环、软质层、加强层、基层、粘接块以及斜面橡胶环的设置，解决了现有全钢子午线轮胎存在胎压较低时容易损坏帘子线导致轮胎报废的问题，可通过将弧形胶环紧贴全钢子午线轮胎内壁，使得粘接块与全钢子午线轮胎内壁紧贴，软质
层的设置，可防止其内部的加强层与轮胎内壁直接接触，防止其内壁出现损坏，加强层的设置可有效防止全钢子午线轮胎在胎压较低时，继续行驶导致全钢子午线轮胎出现损坏报废的问题出现；
12.2、本实用新型通过保护套环、橡胶接触环、耐磨层以及密封层的设置，解决了现有全钢子午线轮胎在多次翘起过程中容易导致其出现磨损以至于漏气情况的出现的问题，当全钢子午线轮胎出现胎面漏气时，维修人员使用机器将全钢子午线轮胎翘起，保护套环端部设置的耐磨层可有效降低全钢子午线轮胎自身的磨损，大大延长了全钢子午线轮胎的使用寿命，密封层的设置可有效的避免漏气的情况出现，并且保护套环设置为可拆卸，可对达到使用寿命的保护套环进行更换；
13.3、本实用新型通过胎面、胎冠、侧胎面以及导水面的设置，解决了现有全钢子午线轮胎排水性较差的问题，胎面设置的胎冠与侧胎面可提高与地面的接触面积，提高了其摩擦力，导水面的设置，可有效的对水进行导向排出，从而达到排水的作用。
附图说明
14.图1为本实用新型的全钢子午线轮胎立体图；
15.图2为本实用新型的弧形胶环剖视图；
16.图3为本实用新型的保护套环侧视图；
17.图4为本实用新型的图3中a的局部放大图；
18.图5为本实用新型的胎面正视图。
19.图中：1、全钢子午线轮胎；2、弧形胶环；201、软质层；202、加强层；203、基层；204、粘接块；3、斜面橡胶环；4、保护套环；401、橡胶接触环；402、耐磨层；403、密封层；5、胎面；501、胎冠；502、侧胎面；503、导水面。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
21.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
22.一种低扁平宽基全钢子午线轮胎，如图1-5所示，包括全钢子午线轮胎1，全钢子午线轮胎1内部设置有斜面橡胶环3，全钢子午线轮胎1内壁位于斜面橡胶环3上方粘接有弧形胶环2，全钢子午线轮胎1端部套接有保护套环4，保护套环4内部固定有橡胶接触环401，全钢子午线轮胎1外壁固定有胎面5，胎面5外壁设置有多组胎冠501，胎面5外壁位于胎冠501两侧设置有两组侧胎面502，胎面5外壁位于胎冠501上方设置有两组导水面503。
23.请参阅图2，弧形胶环2包括有软质层201，软质层201顶端粘接有加强层202，加强层202顶端粘接有基层203，软质层201一侧固定有多组粘接块204，且粘接块204为橡胶粘接剂。
24.具体实施时，将弧形胶环2紧贴全钢子午线轮胎1内壁设置的斜面橡胶环3，使得粘接块204与全钢子午线轮胎1内壁紧贴，软质层201的设置，可防止其内部的加强层202与全钢子午线轮胎1内壁直接接触，防止其内壁出现损坏，加强层202的设置可有效防止全钢子
午线轮胎1在胎压较低时继续行驶导致全钢子午线轮胎1出现损坏报废的问题出现。
25.请参阅图4，保护套环4外壁设置有密封层403，保护套环4外壁位于密封层403两侧设置有耐磨层402，保护套环4内壁设置有夹胎槽，且夹胎槽与全钢子午线轮胎1两侧相匹配。
26.具体实施时，当全钢子午线轮胎1出现胎面5漏气时，维修人员使用机器将全钢子午线轮胎1翘起，保护套环4端部设置的耐磨层402可有效降低全钢子午线轮胎1自身的磨损，大大延长了全钢子午线轮胎1的使用寿命，密封层403的设置可有效的避免漏气的情况出现，并且保护套环4设置为可拆卸，可对达到使用寿命的保护套环4进行更换。
27.请参阅图5，导水面503与胎冠501之间设置有中心导水槽，导水面503之间设置有倾斜导水槽，胎冠501与侧胎面502之间设置有纵向导水槽。
28.具体实施时，胎面5设置的胎冠501与侧胎面502可提高与地面的接触面积，提高了其摩擦力，导水面503的设置，可有效的对水进行导向排出，从而达到排水的作用。
29.本实用新型的工作原理为：将弧形胶环2紧贴全钢子午线轮胎1内壁设置的斜面橡胶环3，使得粘接块204与全钢子午线轮胎1内壁紧贴，软质层201的设置，可防止其内部的加强层202与全钢子午线轮胎1内壁直接接触，防止其内壁出现损坏，加强层202的设置可有效防止全钢子午线轮胎1在胎压较低时继续行驶导致全钢子午线轮胎1出现损坏报废的问题出现，当全钢子午线轮胎1出现胎面5漏气时，维修人员使用机器将全钢子午线轮胎1翘起，保护套环4端部设置的耐磨层402可有效降低全钢子午线轮胎1自身的磨损，大大延长了全钢子午线轮胎1的使用寿命，密封层403的设置可有效的避免漏气的情况出现，并且保护套环4设置为可拆卸，可对达到使用寿命的保护套环4进行更换，胎面5设置的胎冠501与侧胎面502可提高与地面的接触面积，提高了其摩擦力，导水面503的设置，可有效的对水进行导向排出，从而达到排水的作用。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。