1.本发明属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种行车记录仪配件。
背景技术：
2.汽车作为一种代步工具，已逐渐融入我们的生活。随着人们安全意识的增强，行车记录仪(俗称的汽车黑匣子)也逐渐流行开来。在我们国家，行车记录仪还不是一个强制实施的安全工具，所以众多车厂为节省成本，很少在汽车的设计出厂阶段就安装了行车记录仪，这就为后续的汽车用品市场留下了很大的空间。于是后期安装的行车记录仪产品及厂家便如雨后春笋般的冒了出来。
3.后装的行车记录仪，其电池大都设计在记录仪内部，因为安装位置的局限性，行车记录仪一般安装到前挡风玻璃上，便于拍摄和记录。因为电池最怕高温，而这个位置长期处于太阳的照射下，便带来了如下一个现实问题：行车记录仪的电池寿命很短，最多2～3年就会出现电力不足、死机等现象，拆开行车记录仪就会发现：电池已经“鼓包”，不仅影响了行车记录仪的正常使用，同时也带来了电池爆炸、起火等不安全因素。
技术实现要素：
4.为了解决现有技术中问题，本发明提供了一种新型行车记录仪电源系统，能够减小太阳光照对行车记录仪电池的损害。本发明通过如下技术方案实现：
5.一种新型行车记录仪电源系统，包括电源控制电路、电池、电源线、车载电源插头以及外壳，电池、电源线、车载电源插头分别与电源控制电路电性连接；电池及电源控制电路放置在外壳内，车载电源插头从外壳一端的开孔引出，电源线从外壳另一端的开孔引出。
6.作为本发明的进一步改进，所述车载电源插头为点烟器插头，根据电池的容量和体积结合点烟器外形来设计外壳。
7.作为本发明的进一步改进，所述车载电源插头为usb接口，根据电池的容量和体积来设计外壳。
8.作为本发明的进一步改进，所述电池采用锂电池。
9.作为本发明的进一步改进，为了方便更换锂电池，将电池仓设计为带外盖的可开合电池仓。
10.作为本发明的进一步改进，电源线与行车记录仪采用mini
‑
usb接口连接。
11.发明的有益效果
12.有益效果
13.本发明的有益效果是：本发明新型行车记录仪电源系统可为现有的带电池的行车记录仪供电，也可以为不带电池的行车记录仪供电。把电池及电源控制电路放置在车载电源插头里，得到合理管理的电源提供给行车记录仪，点烟器/usb接口所在位置不易被太阳晒到，不易产生高温，对电池损伤小，寿命长。本发明节能环保，实现方式简单，应用方便，便于推广。
附图说明
14.图1是本发明的新型行车记录仪电源系统第一实施例的结构示意图；
15.图2是本发明的新型行车记录仪电源系统第二实施例的结构示意图；
具体实施方式
16.下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。
17.本发明设计的新型行车记录仪电源系统把电池及电源控制电路放置在车载电源插头里，得到合理管理的电源提供给行车记录仪。这种设计的优点在于：(1)点烟器 /usb接口所在位置不易被太阳晒到，不易产生高温，对电池损伤小，寿命长；(2)点烟器结构简单，方便进行易更换电池仓设计，例如：设计成1865 0锂电池的结构尺寸，在电池使用几年后，可以用一个新的电池替换，不影响行车记录仪的正常使用寿命。
18.[第一实施例]
[0019]
本发明的新型行车记录仪电源系统100，其实现方式如附图1所示，包括电源控制电路102、电池104、电源线106、车载电源插头108以及外壳，电池104、电源线106、车载电源插头108分别与电源控制电路102电性连接。电池104及电源控制电路102放置在外壳内，车载电源插头102从外壳一端的开孔引出，电源线106从外壳另一端的开孔引出。
[0020]
车载电源插头108为点烟器插头，根据电池104的容量和体积结合点烟器外形来设计外壳。优选地，为了方便更换锂电池，可将电池仓设计为带外盖的可开合电池仓。电源线106与行车记录仪110采用mini
‑
usb接口连接，电池104采用锂电池。
[0021]
[第二实施例]
[0022]
本发明的新型行车记录仪电源系统200，其实现方式如附图2所示，包括电源控制电路202、电池204、电源线206、车载电源插头208以及外壳，电池204、电源线206、车载电源插头208分别与电源控制电路202电性连接。电池204及电源控制电路202放置在外壳内，车载电源插头202从外壳一端的开孔引出，电源线206从外壳另一端的开孔引出。
[0023]
车载电源插头208为usb接口，根据电池104的容量和体积来设计外壳。优选地，为了方便更换锂电池，可将电池仓设计为带外盖的可开合电池仓。电源线206与行车记录仪210采用mini
‑
usb接口连接，电池204采用锂电池。
[0024]
电源控制电路可以采用常用的电源管理芯片，其与电池、电源线、车载电源插头的连接均为本领域技术人员所熟知的设计，不是本发明的改进点所在，因此在此不再赘述。
[0025]
本发明的新型行车记录仪电源系统可为现有的带电池的行车记录仪供电，也可以为不带电池的行车记录仪供电。本发明节能环保，实现方式简单，应用方便，便于推广。
[0026]
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
技术特征：
1.一种新型行车记录仪电源系统，其特征在于：所述电源系统包括电源控制电路、电池、电源线、车载电源插头以及外壳，电池、电源线、车载电源插头分别与电源控制电路电性连接；电池及电源控制电路放置在外壳内，车载电源插头从外壳一端的开孔引出，电源线从外壳另一端的开孔引出。2.根据权利要求1所述的电源系统，其特征在于：所述车载电源插头为点烟器插头。3.根据权利要求1或2所述的电源系统，其特征在于：所述电池采用锂电池。4.根据权利要求1或2所述的电源系统，其特征在于：将电池仓设计为带外盖的可开合电池仓。5.根据权利要求1或2所述的电源系统，其特征在于：所述电源线与行车记录仪采用mini
‑
usb接口连接。
技术总结
一种行车记录仪电源系统（100，200），包括电源控制电路（102，202）、电池（104，204）、电源线（106，206）、车载电源插头（108，208）以及外壳。电池（104，204）、电源线（106，206）、车载电源插头（108，208）分别与电源控制电路（102，202）电性连接。电池（104，204）及电源控制电路（102，202）放置在外壳内，车载电源插头（108，208）从外壳一端的开孔引出，电源线（106，206）从外壳另一端的开孔引出。该电源系统（100，200）不易被太阳晒到，不易产生高温，对电池损伤小，寿命长。长。长。
技术研发人员：韩性峰
受保护的技术使用者：深圳市瀚枫科技有限公司
技术研发日：2018.05.09
技术公布日：2021/11/17
再多了解一些
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