一种燃料加注装置及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种燃料加注装置及汽车。


背景技术：

2.随着全球经济和文化的发展，汽车作为交通及运输工具越来越广泛应用于人们的生活中，因此人们对汽车功能性及实用性的要求越来越高，燃料加注装置是给汽车油箱加油装置，在汽车需要加油时，将加油枪插入燃料加注装置给汽车油箱加油。燃料加注装置包括燃料加注口罩壳及车身侧围，燃料加注口罩壳安装于车身侧围内，以实现给汽车油箱加油。因此，燃料加注装置在汽车燃油系统起着至关重要的作用。
3.目前比较常见的汽车燃料加注装置有两种，其一是将燃料加注口罩壳与车身侧围焊接为一体的金属件，工艺简单并且零部件少，燃料加注口罩壳与车身侧围的匹配度高，但是由于燃料加注口罩壳与车身侧围采用焊接构造成一体结构，焊枪需要足够大的空间来焊接燃料加注口罩壳与车身侧围，焊接比较困难，同时焊接成一体结构造成零件无法拆装，不利于零件的维修。其二是将燃料加注口罩壳与侧围钣金铆接构造，这种构造方式会因为螺栓未紧固到位而导致燃料加注口罩壳与侧围贴合面出现间隙造成燃油溢出，同时铆接构造的精度不易控制，容易造成零件变形，并且，增加了铆钉意味着成本也随之增加。
4.因此，现有汽车燃料加注装置普遍存在燃料加注装置结构不牢靠，无法装卸的技术问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供燃料加注装置及汽车，旨在解决现有技术中燃料加注装置结构不牢靠，无法装卸的技术问题。
6.本实用新型的一方面在于提供一种燃料加注装置，所述燃料加注装置包括：
7.壳本体、弹性件及底座，所述弹性件设于所述壳本体与所述底座之间；
8.所述壳本体上开设有一燃油导流孔，用于燃油加注器的插入以加注燃油，所述壳本体于靠近所述底座一侧延伸出加注腔，所述弹性件抵靠所述底座内壁并设于所述加注腔的边缘处；
9.所述壳本体的外围设有若干个卡接部及限位部，所述壳本体通过所述卡接部卡接于所述底座上，并通过所述限位部抵靠至所述底座的外围进而固定于所述底座上。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过本实用新型提供的一种燃料加注装置，在壳本体外围设置若干个卡接部及限位部，壳本体通过卡接部卡接于底座上，使壳本体固定于底座上，同时通过限位部抵靠至底座的外围，对壳本体及底座的进一步限位，结构牢固，安装简单，便于装卸，无需焊枪进行焊接构成一体化结构，无法拆装，避免铆钉铆接由于螺栓未紧固造成燃油溢出，极大的简化了装配过程，减少了装配时间，同时降低零件开发成本，从而解决了现有技术中燃料加注装置结构不牢靠，无法装卸的技术问题。
11.根据上述技术方案的一方面，所述卡接部及所述限位部设于所述加注腔靠近所述
弹性件的外围，且所述卡接部及所述限位部间隔设置。
12.根据上述技术方案的一方面，所述底座卡接与所述卡接部及所述加注腔的外围之间。
13.根据上述技术方案的一方面，所述弹性件包括抵靠于所述底座内壁的抵靠件及与所述抵靠件连接的包围部，所述包围部为环状结构，环绕包围着所述加注腔的边缘处，所述底座通过所述卡接部、所述加注腔及所述抵靠件形成卡接配合。
14.根据上述技术方案的一方面，当所述限位部为多个时，多个所述限位部为形状不一的凸起块。
15.根据上述技术方案的一方面，所述卡接部抵靠所述底座的外围，所述加注腔及所述抵靠件抵靠所述底座的内壁，以形成活动连接的卡接配合。
16.根据上述技术方案的一方面，所述壳本体还设有一尿素导流孔，通过尿素加注器的插入以加注尿素。
17.根据上述技术方案的一方面，所述壳本体的材质为pp gf20材料。
18.根据上述技术方案的一方面，所述弹性件的材质为nbr pvc混合材料。
19.本实用新型的另一方面在于提供一种汽车，包括上述技术方案的燃料加注装置。
附图说明
20.本实用新型的上述与/或附加的方面与优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显与容易理解，其中：
21.图1为本实用新型第一实施例中燃料加注装置的结构示意图；
22.图2为本实用新型第一实施例中的壳本体及弹性元件的第一视角下的结构示意图；
23.图3为本实用新型第一实施例中壳本体及弹性元件的第二视角下的结构示意图；
24.附图元器件符号说明：
25.壳本体10，燃油导流孔11，尿素导流孔12，加注腔13，定位部14，卡接部15，限位部16，弹性件20，包围部21，抵靠件22，底座30。
具体实施方式
26.为使本实用新型的目的、特征与优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
27.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造与操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定与限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的与所有的组合。
29.请参阅图1-图3，所示为本实用新型第一实施例提供的燃油加注装置，该燃油加注装置包括壳本体10、弹性件20及底座30，其中，壳本体10的材质为pp gf20材料，pp为聚丙烯的简称，gf20为20％的玻璃纤维，pp gf20材料为玻璃纤维增强聚丙烯材料，具有高强度、高刚性及高抗冲等优点，被广泛应用于机械零件中。壳本体10开设有燃油导流孔11及尿素导流孔12，燃油导流孔11及尿素导流孔12的形状均为圆形，燃油导流孔11的孔径大于尿素导流孔12的孔径，便于区分燃油导流孔11及尿素导流孔12，避免操作误差造成加注错误燃料，汽车可根据需求选择燃油或尿素，通过燃油加注器11或尿素加注器12的插入以加注燃油或尿素。燃油导流孔11为汽车加注燃油，维持汽车行驶的动力，尿素导流孔12为汽车加注尿素，将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气及水，降低汽车尾气排放，保护大气环境。
30.其中，壳本体10于靠近底座30的一侧延伸出加注腔13，该加注腔13为环状套筒，燃油或尿素加注器经过加注腔13及燃油导流孔11或尿素导流孔12将燃油或尿素加注至汽车，加注腔13于靠近底座30的一侧周向延伸出一圈定位部14，定位部14上设有弹性件20，底座30卡接于加注腔13的定位部14及卡接部15之间，以固定底座30，另外，壳本体10上设有4个卡接部15及12个限位部16，卡接部15与定位部14之间形成空隙，底座30的边缘设于卡接部15部与定位部14之间的空隙内，卡接部15抵靠底座30的外围，定位部14抵靠底座30的内壁，弹性件20抵住底座30的内壁，将壳本体10卡接于底座30上，以实现壳本体10与底座30的装配，装配简单，结构牢固可靠，无需焊枪进行焊接，无需铆钉铆接，极大的简化了装配过程，减少了装配时间，同时，该卡接配合为活动连接，底座30与壳本体10之间没有一体式结构，能实现底座30与壳本体10的装卸维修，降低维修成本。
31.同样地，为了加强壳本体10与底座30的连接，壳本体10外围的12个限位部16，该限位部16位形状不一的突起块，抵靠住底座30的外围，将壳本体10进一步固定于底座30上，实现对壳本体10及底座30的进一步限位。
32.另外，加注腔13的定位部14设有弹性件20，弹性件20为nbr pvc混合材料，nbr pvc材料是橡塑共混的混合发泡材料。nbr是丁腈橡胶的缩写，pvc是聚氯乙烯的简称。nbr pvc共混胶的主要优点是兼有pvc的耐臭氧性和nbr的耐油性和可交联性，并且有一定的阻燃性能，具有良好的物理机械性能，其主体原料pvc来源丰富、价格低廉，成本低，弹性件20包括抵靠于底座30内壁的抵靠件22及与抵靠件22连接的包围部21，包围部21为环状结构，环绕包围着加注腔13的定位部14，防止定位部14与底座30相互摩擦碰撞造成定位部14及底座30磨损，提高壳本体10及底座30的寿命，而且弹性件20具有一定阻燃作用，防止壳本体10与底座30碰撞发热自燃，避免安全隐患，同时弹性件20也可缓冲较大碰撞造成的定位部14及底座30连接处的损坏，抵靠件22抵住底座30的内壁，卡接部15抵靠底座30的外围，定位部14抵靠底座30的内壁，将壳本体10卡接于底座30上，以实现壳本体10与底座30的装配，装配简单牢靠，除此之外，抵靠件22抵靠于底座30内壁，起到密封作用，避免壳本体10与底座30之间存在空隙，燃油或尿素外泄及杂质进入燃料室中，从而降低汽车安全的风险。
33.其中，底座30为中心贯穿的侧围钣金，底座于远离壳本体一侧的开口位置为燃油
或尿素加注器的插入口，壳本体10的卡接部15、定位部14及弹性件20的抵靠件22形成卡接配合，将壳本体10卡接于底座30上，限位部16抵靠于底座30的外围，进一步将壳本体10固定于底座30上，安装简单，结构稳定牢靠，不易形变，且均为活动连接，便于安装便于拆卸，无需将壳本体10与底座30焊接在一块，导致安装困难，同时拆卸困难，不便于对底座30及壳本体10进行单独维修，提高成本，也无需将壳本体10与底座30铆接在一起，避免铆接由于螺栓未紧固到位造成壳本体10与底座30界面贴合出出现间隙，同时铆接精度不易控制，易产生壳本体10及底座30出现变形。
34.相比于现有技术，本实施例提供的燃料，有益效果在于：通过本实用新型提供的一种燃料加注装置，在壳本体外围设置若干个卡接部及限位部，壳本体通过卡接部卡接于底座上，使壳本体固定于底座上，同时通过限位部抵靠至底座的外围，对壳本体及底座的进一步限位，结构牢固，安装简单，便于装卸，无需焊枪进行焊接构成一体化结构，无法拆装，避免铆钉铆接由于螺栓未紧固造成燃油溢出，极大的简化了装配过程，减少了装配时间，同时降低零件开发成本，从而解决了现有技术中燃料加注装置结构不牢靠，无法装卸的技术问题。。
35.本实用新型的第二实施例提供了一种汽车，该汽车包括上述实施例中的燃料加注装置。
36.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
37.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体与详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形与改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。