一种大吨位桥式低货台平板的制作方法

1.本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种大吨位桥式低货台平板。


背景技术：

2.大型超高、超宽、超重设备的安全运输，一直是运输行业十分关注的课题。随着运输理念的变化，以承载梁形式的运输方式将有着较广泛的应用前景。
3.但是现有技术的大吨位桥式低货台平板在实际的使用过程中不方便大件的管状物体进行固定，并且行走在倾斜的道路上时货物经常出现侧倾的情况，针对这些问题，提供了一种大吨位桥式低货台平板。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种大吨位桥式低货台平板，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大吨位桥式低货台平板，包括两个牵引座，两个所述牵引座的顶端分别通过轴承转动连接有连接板，两个所述连接板的内侧固定安装有桥式平板，所述桥式平板的顶端从左至右依次设置有多个支撑杆，所述桥式平板的顶端从左至右依次设置有多个防侧倾组件，多个所述防侧倾组件的顶端设置有装载板，所述装载板的底端两侧分别设置有固定箱，多个所述支撑杆的顶端均与装载板底端铰接，每一个所述固定箱的内腔均设置有用于固定货物的固定组件，每一个所述固定组件的顶端前后两侧均延伸至装载板的顶端前后两侧。
5.优选的，所述防侧倾组件包括有移动组件以及液压缸，两个所述液压缸分别设置在桥式平板的顶端前后两侧，两个所述移动组件分别设置在装载板的底端前后两侧，两个所述液压缸的输出端分别铰接在两个移动组件的底端。
6.优选的，每一个所述移动组件均包括有挡板、导杆以及移动块，两个所述挡板固定安装在装载板的底端，两个所述导杆分别固定安装在两个挡板之间的左右两侧，所述移动块可滑动的套接在两个导杆的外壁，所述移动块的底端与液压缸的输出端铰接。
7.优选的，每一个所述支撑杆的顶端前后两侧分别设置有加强梁，所述加强梁的底端与桥式平板的顶端固定连接。
8.优选的，每一个所述固定组件均包括有电机、旋转柱、齿轮、限位组件、齿条、滑道、连接杆以及固定板，所述电机固定安装在固定箱的底端，所述电机的输出端延伸至固定箱的内腔，所述旋转柱的一端通过轴承转动连接在固定箱的顶端中心位置，所述旋转柱的另一端通过联轴器锁紧连接在电机的输出端，所述齿轮过盈配合在旋转柱的外壁，两个所述限位组件分别设置在固定箱的内腔左右两侧，两个所述齿条分别设置在两个限位组件的内侧且均与齿轮相啮合，两个所述滑道分别开设在固定箱的内腔顶端左右两侧并均延伸至装载板的顶端，两个所述连接杆分别可滑动的内嵌在两个滑道的内腔，两个所述连接杆的另一端分别与两个齿条的顶端固定连接，两个所述连接杆的顶端均延伸至装载板的顶端，两个所述固定板分别固定安装在两个连接杆的顶端。
9.优选的，所述固定板的顶端呈弧形。
10.优选的，每一个所述限位组件均包括有限位槽以及限位块，所述限位槽开设在固定箱的内壁，所述限位块的一端可滑动的内嵌在限位槽的内腔，所述限位块的另一端与齿条的外壁固定连接。
11.优选的，所述限位槽的内腔与限位块的外壁相适配合且均呈“t”字形。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
13.其一，当该装置行驶在倾斜的路面上时，控制地势偏低一侧的液压缸输出端伸出，同时控制地势偏高一侧的液压缸收缩，从而使地势偏低一侧的液压缸输出端带动移动块沿着两个导杆向该装置的外侧滑动，并推动装载板这一侧升高，地势偏高一侧的液压缸输出端带动移动块沿着两个导杆向该装置的内侧滑动，并使这一侧的装载板下降，从而可使装载板保持与水平面平行，避免行驶在倾斜的路面上时装载板以及货物出现侧倾的情况，提高了该装置在使用时的稳定性。
14.其二，在固定管状货物的时候，将货物压着装载板放置在装载板的顶端，启动电机，使电机带动旋转柱以及齿轮旋转，由于齿轮与两个齿条均相啮合，因此，当齿轮在旋转的时候，可使两个齿条在限位槽以及限位块的限位作用下压着直线同时向固定箱的内腔中心位置滑动，进而使两个连接杆分别沿着两个滑道带动两个固定板压着直线向装载板的顶端中心位置滑动，使固定板弧形的一侧与管状的货物外壁紧密接触，从而实现了对管状货物的固定，避免管状货物在装载板上出现旋转滚动的情况。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型防侧倾组件的结构示意图；
17.图3为本实用新型移动组件的立体结构示意图；
18.图4为本实用新型固定箱的俯视剖视图；
19.图5为本实用新型图4的a处放大图；
20.图6为本实用新型固定箱的右视剖视图。
21.图中：1、牵引座；2、连接板；3、桥式平板；4、装载板；5、挡板；6、导杆；7、移动块；8、液压缸；9、固定箱；10、电机；11、旋转柱；12、齿轮；13、限位槽；14、限位块；15、齿条；16、滑道；17、连接杆；18、固定板；19、支撑杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种大吨位桥式低货台平板，包括两个牵引座1，两个牵引座1的顶端分别通过轴承转动连接有连接板2，两个连接板2的内侧固定安装有桥式平板3，桥式平板3的顶端从左至右依次设置有多个支撑杆19，桥式平板3的顶端从左至右依次设置有多个防侧倾组件，多个防侧倾组件的顶端设置有装载板4，装载
板4的底端两侧分别设置有固定箱9，多个支撑杆19的顶端均与装载板4底端铰接，每一个固定箱9的内腔均设置有用于固定货物的固定组件，每一个固定组件的顶端前后两侧均延伸至装载板4的顶端前后两侧，通过牵引座1的设置，可实现对桥式平板3的牵引，主要由车轮、减震装置以及连接装置等组成，为现有技术，此处不做过多阐述，通过防侧倾组件的设置，可避免行驶在倾斜的路面上时装载板4以及货物出现侧倾的情况，提高了该装置在使用时的稳定性，通过固定组件的设置，可实现对管状货物的固定，避免管状货物在装载板4 上出现旋转滚动的情况。
24.本实施例中，如图2图3所示，防侧倾组件包括有移动组件以及液压缸8，两个液压缸8分别设置在桥式平板3的顶端前后两侧，两个移动组件分别设置在装载板4的底端前后两侧，两个液压缸8的输出端分别铰接在两个移动组件的底端，当该装置行驶在倾斜的路面上时，控制地势偏低一侧的液压缸8 输出端伸出，同时控制地势偏高一侧的液压缸8收缩，从而使地势偏低一侧的液压缸8输出端带动移动块7沿着两个导杆6向该装置的外侧滑动，并推动装载板4这一侧升高，地势偏高一侧的液压缸8输出端带动移动块7沿着两个导杆6向该装置的内侧滑动，并使这一侧的装载板4下降，从而可使装载板4保持与水平面平行，避免行驶在倾斜的路面上时装载板4以及货物出现侧倾的情况，提高了该装置在使用时的稳定性。
25.本实施例中，如图3所示，每一个移动组件均包括有挡板5、导杆6以及移动块7，两个挡板5固定安装在装载板4的底端，两个导杆6分别固定安装在两个挡板5之间的左右两侧，移动块7可滑动的套接在两个导杆6的外壁，移动块7的底端与液压缸8的输出端铰接，当气缸的输出端伸出或收缩的时候，可使移动块7沿着导杆6进行对应的滑动，实现对装载板4角度的调节。
26.本实施例中，如图2所示，每一个支撑杆19的顶端前后两侧分别设置有加强梁，加强梁的底端与桥式平板3的顶端固定连接，可提高支撑杆19的强度，使支撑杆19能够较大的重量。
27.本实施例中，如图4、图5和图6所示，每一个固定组件均包括有电机 10、旋转柱11、齿轮12、限位组件、齿条15、滑道16、连接杆17以及固定板18，电机10固定安装在固定箱9的底端，电机10的输出端延伸至固定箱 9的内腔，旋转柱11的一端通过轴承转动连接在固定箱9的顶端中心位置，旋转柱11的另一端通过联轴器锁紧连接在电机10的输出端，齿轮12过盈配合在旋转柱11的外壁，两个限位组件分别设置在固定箱9的内腔左右两侧，两个齿条15分别设置在两个限位组件的内侧且均与齿轮12相啮合，两个滑道16分别开设在固定箱9的内腔顶端左右两侧并均延伸至装载板4的顶端，两个连接杆17分别可滑动的内嵌在两个滑道16的内腔，两个连接杆17的另一端分别与两个齿条15的顶端固定连接，两个连接杆17的顶端均延伸至装载板4的顶端，两个固定板18分别固定安装在两个连接杆17的顶端，启动电机10，使电机10带动旋转柱11以及齿轮12旋转，由于齿轮12与两个齿条15均相啮合，因此，当齿轮12在旋转的时候，可使两个齿条15在限位槽 13以及限位块14的限位作用下压着直线同时向固定箱9的内腔中心位置滑动，进而使两个连接杆17分别沿着两个滑道16带动两个固定板18压着直线向装载板4的顶端中心位置滑动，使固定板18弧形的一侧与管状的货物外壁紧密接触，从而实现了对管状货物的固定，避免管状货物在装载板4上出现旋转滚动的情况。
28.本实施例中，如图1所示，固定板18的顶端呈弧形，可增大固定板18 与管状及货物外壁之间的接触面积，从而将货物稳定的固定在装载板4上，避免在运输货物的时候货物出现旋转滚动的情况。
29.本实施例中，如图4和图5所示，每一个限位组件均包括有限位槽13以及限位块14，限位槽13开设在固定箱9的内壁，限位块14的一端可滑动的内嵌在限位槽13的内腔，限位块14的另一端与齿条15的外壁固定连接，当齿条15在滑动的时候，可使限位块14在限位槽13的内腔进行滑动，由于限位块14稳定的内嵌在限位槽13的内腔，因此，在限位块14与限位槽13之间的相互作用下，可使齿条15始终沿着直线进行滑动，还可对齿条15进行支撑，使齿条15始终保持与齿轮12的啮合。
30.本实施例中，如图4和图5所示，限位槽13的内腔与限位块14的外壁相适配合且均呈“t”字形，可使限位块14稳定的内嵌在限位槽13的内腔，避免限位块14块脱离限位槽13的内腔，提高了限位组件在使用时的稳定性。
31.本实用新型的使用方法和优点：该种大吨位桥式低货台平板在使用时，工作过程如下：
32.如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，当该装置行驶在倾斜的路面上时，控制地势偏低一侧的液压缸8输出端伸出，同时控制地势偏高一侧的液压缸8收缩，从而使地势偏低一侧的液压缸8输出端带动移动块7沿着两个导杆6向该装置的外侧滑动，并推动装载板4这一侧升高，地势偏高一侧的液压缸8输出端带动移动块7沿着两个导杆6向该装置的内侧滑动，并使这一侧的装载板4下降，从而可使装载板4保持与水平面平行，避免行驶在倾斜的路面上时装载板4以及货物出现侧倾的情况，提高了该装置在使用时的稳定性；
33.在固定管状货物的时候，将货物压着装载板4放置在装载板4的顶端，启动电机10，使电机10带动旋转柱11以及齿轮12旋转，由于齿轮12与两个齿条15均相啮合，因此，当齿轮12在旋转的时候，可使两个齿条15在限位槽13以及限位块14的限位作用下压着直线同时向固定箱9的内腔中心位置滑动，进而使两个连接杆17分别沿着两个滑道16带动两个固定板18压着直线向装载板4的顶端中心位置滑动，使固定板18弧形的一侧与管状的货物外壁紧密接触，从而实现了对管状货物的固定，避免管状货物在装载板4上出现旋转滚动的情况。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。