一种汽车传动轴焊接工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件加工的技术领域，尤其涉及一种汽车传动轴焊接工装。


背景技术：

2.现有的国内微型车传动轴结构中，焊接叉与轴管主要采用焊接方式连接。而目前主流的焊接工艺为熔化焊接，为了保证焊接的牢固性，这也需要焊接头需要不断围绕传动轴进行位置调整，从而实现全方位焊接。
3.但是现有的焊接方式轴体固定后无法调整位置，焊接机械人的焊接点不断围绕轴体进行焊接容易出现焊接误差，从而导致焊接后的产品强度不够，无法满足使用需求。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.鉴于上述现有汽车传动轴焊接工装存在的问题，提出了本实用新型。
6.因此，本实用新型目的是提供一种汽车传动轴焊接工装，其为了保证传动轴焊接强度。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车传动轴焊接工装，包括底台，所述底台上固定连接有安装架，所述安装架上固定连接有工作台，所述工作台上对称转动连接有转动台，所述工作台底侧对称固定安装有用于驱动转动台转动的旋转电机；
8.其中，所述转动台上还固定连接有定位台，所述定位台上固定连接有用于限制传动轴叉的卡接件，所述卡接件上还分别设置有固定压头座与定位组件，所述定位组件、固定压头座分别位于卡接件两侧。
9.作为本实用新型所述汽车传动轴焊接工装的一种优选方案，其中：所述定位组件包括设置在定位台上的连接框，所述连接框的一侧固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端延伸至连接框的内侧固定连接有活动压头。
10.作为本实用新型所述汽车传动轴焊接工装的一种优选方案，其中：所述定位组件还包括固定连接在定位台上的安装块，所述连接框与安装块固定连接，所述活动压头滑动贯穿安装块设置。
11.作为本实用新型所述汽车传动轴焊接工装的一种优选方案，其中：所述安装架上滑动连接有滑座，所述安装架上还固定连接有用于驱动滑座升降的伸缩气缸，所述滑座一侧固定安装有扭力机,所述扭力机的输出端固定连接有连接轴套a，所述连接轴套a底侧设置有与其相配合的连接轴套b，所述连接轴套b与传动轴的非焊接端相配合连接。
12.作为本实用新型所述汽车传动轴焊接工装的一种优选方案，其中：两侧所述转动
台之间固定连接有隔板，所述隔板为透明亚克力材料制成。
13.作为本实用新型所述汽车传动轴焊接工装的一种优选方案，其中：所述底台底侧固定连接有多个支撑底脚，所述支撑底脚上开设有定位孔。
14.本实用新型的有益效果：通过液压缸带动活动压头将传动轴的轴叉固定，然后将连接轴套b固定在传动轴上后，伸缩气缸带动扭力机下降后，让连接轴套a与连接轴套b通过螺丝相配套连接，最后扭力机与工作台底部电机同步转动，从而使得转动台转动，轴体即可相对焊接机械人的焊头进行转动，从而无需调整焊头位置即可实现对接处的全面焊接，焊接效率高。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
16.图1为本实用新型提出的一种汽车传动轴焊接工装的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型提出的一种汽车传动轴焊接工装的工作台上的结构示意图。
18.图中：101-底台、102-安装架、103-工作台、104-转动台、105-定位台、106-隔板、107-定位组件、107a-液压缸、107b-连接框、107c-活动压头、107d-安装块、108-卡接件、109-固定压头座、110-滑座、111-扭力机、112-伸缩气缸、113-连接轴套a、114-连接轴套b
具体实施方式
19.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
21.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
22.再其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
23.实施例1
24.参照图1-2，为本实用新型的一个实施例，提供了一种汽车传动轴焊接工装，包括底台101，底台101底侧固定连接有多个支撑底脚，支撑底脚上开设有定位孔，底台101上固定连接有安装架102，安装架102上固定连接有工作台103，工作台103上对称转动连接有转动台104，工作台103底侧对称固定安装有用于驱动转动台104转动的旋转电机，而安装架102上滑动连接有滑座110，安装架102上还固定连接有用于驱动滑座110升降的伸缩气缸
112，滑座110一侧固定安装有扭力机111,扭力机111的输出端固定连接有连接轴套a113，连接轴套a113底侧设置有与其相配合的连接轴套b114，连接轴套b114与传动轴的非焊接端可通过固定螺丝配合连接，连接轴套a113与连接轴套b114上有相对应的定位螺丝孔，使得连接轴套a113与连接轴套b114对齐后可通过螺丝进行连接，两侧转动台104之间固定连接有隔板106，隔板106为透明亚克力材料制成，双工位设置，在一个工位进行换料时，另一个工位可持续进行焊接工作。
25.其中，转动台104上还固定连接有定位台105，定位台105上固定连接有用于限制传动轴叉的卡接件108，传动轴叉卡放置在卡接件108上，然后再进行进一步的限位固定，卡接件108上还分别设置有固定压头座109与定位组件107，定位组件107、固定压头座109分别位于卡接件108两侧。
26.其中，定位组件107包括设置在定位台105上的连接框107b，连接框107b的一侧固定安装有液压缸107a，液压缸107a的输出端延伸至连接框107b的内侧固定连接有活动压头107c，具体的，定位组件107还包括固定连接在定位台105上的安装块107d，连接框107b与安装块107d固定连接，活动压头107c滑动贯穿安装块107d设置，活动压头107c的输出端伸长，固定压头座109与活动压头107c配合将传动轴叉卡紧在卡接件108上。
27.使用过程中，通过液压缸107a带动活动压头107c将传动轴的轴叉固定在卡接件108上，然后将连接轴套b114固定在传动轴上端后，伸缩气缸112带动扭力机111下降，让连接轴套a113与连接轴套b114通过螺丝相配套连接，最后扭力机111与工作台103底部的旋转电机同步转动，从而使得转动台104转动，轴体待焊接件在被稳定固定的同时，即可相对焊接机械人的焊头进行转动，从而无需调整焊头位置即可实现对接处的全面焊接，焊接效率高。
28.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。